随着嫦娥四号升空，中国人登上月球背面的心结

是什么让中国人的月亮情结，延续了5000多年？

从“嫦娥”“玉兔”“广寒宫”的民间传说，到“床前明月光，低头思故乡”

的千古佳句，是什么让中国人的月亮情结，延续了5000多年？

也许是神秘感

作为地球最近的邻居，月球是人类探索外太空最近的目的地。随着1969年人类登月的实现，月球的正面已被世人所见。但半个多世纪过去了，神秘的月球背面却始终不为人知。

就在此刻，这层面纱正被慢慢揭开…

3、2、1，发射！嫦娥四号正在飞向月球背面！

2018年12月8日凌晨2点23分，西昌卫星发射中心成功发射了长征三号乙运载火箭，带着全人类的好奇心将嫦娥四号送到了月球背面。嫦娥四号即将完成人类月背软着陆和巡视勘察。

其实早在1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林乘坐“东方1号”载人宇宙飞船，在远地点轨道上绕地球一周，完成了世界上载人宇宙飞行。在过去的近60年里，人类已经陆续发射了超过百个月球探测器，其中有65个月球着陆器，但仅有非载人的环绕月球轨道器和载人的阿波罗系列看到过月球背面。时至今日，中国才有机会完成月球背面软着陆与勘查活动。

月球背面究竟有什么神秘的阻力，

致使人类即便在完成载人航天的情况下，

依旧需要研究半个多世纪，

才能完成月背着陆的任务呢？

无法通信的“真空地带”

1959年，苏联“月球”三号第一次传回了月球背面的图片，大面积环山的复杂地形让人类望而却步。，就好比直升机在茂盛的丛林中安全降落的一般，在错综复杂的月球背面实现软着陆需要极度精准的测算与规划。实现这一目标，必须依赖强大的地月通信。地月通信是这次探月工程的最大难点所在。

我们知道，一切无线通信方式都是建立在电磁波的基础上的。而理论上沿直线传播的电磁波在月球背面就根本无法和地球通信，但这个看似是一个无解的难题，却难不倒聪明的中国人！

突破重重技术难关

一座“鹊桥”把不可能变为可能！

就在今年5月21日，“鹊桥号”中继卫星发射成功。为了在太空中保证地月通讯的稳定，鹊桥必须定位在一个叫做地月拉格朗日L2点的位置附近，选择一条独特的Halo轨道。拉格朗日L2点就是引力平衡、在较小天体外侧的点，也在月球背后，，选择这个点有两个重大优势

，在此点上卫星可以随着这两个天体一同运动且位置不变。，两个天体引力平衡，卫星只需要极少的燃料就可以维持在正确轨道上。这样一来，“鹊桥”中继卫星就名副其实的成为了链接地球与月球的桥梁。

作为人类历史上首个月球信号中继卫星，“鹊桥”为嫦娥四号的登月工作做好了铺垫。也因为有了这颗中继卫星，任何想去探索月球背面的国家都可以更方便地解决地月通信问题，不得不说这是中国对于世界探月工作的一次巨大贡献!

从探月中诞生的

还有你车上的那颗“星”

这次嫦娥四号探月项目的成功承载着太多的突破，太多的“第一次”，每个第一次都是人类从好奇到了如指掌的开端。

从1961年NASA开启载人登月计划——“阿波罗计划”，人类对于月球的真正探索随之启动，通用也正是从那时开始第一次参与到探月工作中。1969年7月20日，安吉星作为世界首款车载信息通讯系统随阿波罗号成功登月，也正是因为这样第一次的尝试，成了安吉星领跑车联行业的起点！

作为车联科技领军品牌，安吉星在人类探月事业蓬勃发展的浪潮中成长壮大，生而创新，突破与革新即是基因。

目前，OnStar全球已拥有1000多项专利技术，全球用户超过1850万，为国内166万活跃用户提供的服务，已经从最初的14项增至22项，内容涵盖了出行指南、语音沟通、机车交互、远程控制、紧急救援、车辆检测、车辆防盗、碰撞自动求助等诸多领域。

不断突破创新

安吉星致力打造理想人车生活

安吉星作为领先的智能车联网服务品牌，2011年发布首个手机车联应用；2015年推出首个车载4G LTE网络；2017活跃车主破百万；2018年8月，安吉星推出OTA空中升级技术，让车主随时随地快速升级，使爱车保持最新状态，还宣布了“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖所有车载车联应用，让用户告别“流量焦虑”，充分享受到云端互联的乐趣。

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基于车联大数据的分析，安吉星与保险公司合作，根据车主的驾驶行为评分为车主提供实在的保险优惠。2018年，安吉星入选工信部网络安全试点示范项目，并荣获2018 CES Asia创新奖。还在近百家企业参与角逐的“2018科创先锋企业评选”中，安吉星脱颖而出，一举斩获“先锋引擎奖”。