推出共享出行项目车和家不存在“竞品”（共享

10月12日消息，车和家与美国分时租赁运营商SCOOTNetworks（以下简称“SCOOT”）签署合作意向书，双方将以车和家智能轻电SEV为基础，在美国启动共享出行服务试点项目。根据协议，双方将于2022年在旧金山推出无需固定地点取还……

10月12日消息，车和家与美国分时租赁运营商SCOOTNetworks（以下简称“SCOOT”）签署合作意向书，双方将以车和家智能轻电SEV为基础，在美国启动共享出行服务试点项目。

根据协议，双方将于2022年在旧金山推出无需固定地点取还的Free-floatg（自由流动）分时租赁服务。用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆，无需额外支付停车费、保险、充电费用等。在合作项目中，车和家负责提供智能轻电SEV车辆、IT解决方案和售后服务，SCOOT负责车辆日常运营，双方共享运营中产生的数据。

作为一家初创汽车公司，车和家旨在打造新型新能源汽车，并提供全方位的智能出行解决方案。成立两年来，车和家在整车研发、“三电”系统、智能化系统及软件、自动驾驶系统等关键领域不断取得突破。

据了解，截至目前车和家已经完成了两轮融资。其中天使轮融资在2015年10月宣布，明势资本为投资方，金额未公开。去年5月，车和家获得7.8亿元A轮融资，领投方为利欧股份，源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。车和家创始人及CEO李想称，目前，包括前期团队自己的投资在内，车和家在成立十个月的时间内，已累计获得融资超25亿元。

该公司目前已公布了两款汽车产品，分别是“小而美”的SEV与“大而全”的SUV。其中，SEV专为城市短途出行场景打造，2座车型，拥有两种不同座位排列方式，该产品符合欧洲L6e标准和美国加州NEV标准。基于可换电模式的SEV和智能出行平台两大优势，车和家希望实现车辆无桩共享模式，借此将自由流动的分时租赁服务模式带到越来越多的大城市。，此款产品造车成本相比普通电动车要低很多，在同等投入下获得更大的覆盖密度方面有极大优势。据悉，目前多辆SEV测试车已经运抵旧金山，在当地展开安全、法规测试的前期准备工作。

SCOOT是一家美国私营电动出行服务商，总部位于旧金山，其平台提供700台电动摩托车及轻型电动车辆的分时租赁服务。用户可在指定范围内的任意地点取还车辆，实现便捷灵活的出行。截至目前，SCOOT已经为5万名用户提供超过100万次出行服务，共享车辆行驶里程超过600万公里。

此次与SCOOT携手推出试点项目，是车和家在美国共享出行服务布局的第一步。未来，双方将探讨把这一模式推广到美国及欧洲其他城市。“继巴黎之后，车和家在旧金山与Scoot开展合作，今后我们将继续在全球范围内拓展出行业务合作机会，”车和家联合创始人、总裁沈亚楠说。

早在今年6月，车和家便已与法国分时租赁运营商Clem宣布达成以车和家SEV为基础的合作，启动创新模式的共享出行服务。“为出行创造新的可能是车和家的使命。而出行市场最关键的是量身打造的产品，产品自身是否真正适用于出行场景，决定了运营效率。”李想表示。

与初入局时不同，此次车和家似乎正式拉开了布局共享用车的帷幕。在这场合作中，车和家不仅仅扮演了车辆提供方的角色，更多地以运营者的姿态建立了一个分时租赁项目。一旦撕开共享用车市场这个巨大的缺口，凭借SEV的优势，车和家看上去如入无人之境。

从新造车团队到分时租赁运营方，这背后似乎蕴藏着这股互联网造车新势力的定位转型，其获得的战略主动性远超市场上现有的SUV玩家。避开了主流市场的“你死我活”，车和家仿佛一脚迈进了一个“没有竞品”的世界。