摩托车发动机发烫严重的原因是什么

摩托车发动机发烫严重的原因是磨合期内高速大功率运转，磨合期内发动机高速运转或重负载运行，使发动机各部件承受过高的负荷、磨损增加、机件散热不良；发动机润滑油级别选用过低或黏度过大，润滑油级别选用过低，油膜较薄，对发动机部件的缓冲作用减少，机油黏度过大说明机油流动性较差，相对带走的热量较慢。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车发动机很烫怎么回事

摩托车发动机很烫的原因如下

1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。

2、发动机因散热不良而过热。

3、因燃油混合比不合适而过热。

4、因使用汽油不当而过热。

5、因可燃混合气浓度不合适而过热。

6、因点火时间过早或过迟而过热。

7、因消声器积碳堵塞而过热。

8、因压缩比太高而过热。

常见的水冷发动机故障应对方法  

1、保持冷却液量充足

如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加，当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。

2、保持风扇胶带张紧力适度

风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损，但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损，，胶带上不能沾有油污，，应定期检查调整风扇胶带的张紧力，检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。

摩托车发动机发烫是什么原因造成的？

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种

1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；

2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；

3、所用汽油不合格，抗爆震性差；

4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；

5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高。

扩展资料

发动机过热的散热

1、水冷

水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。

2、油冷

油冷有更稳定对散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。

摩托车发动机温度过高的原因是什么？

摩托车发动机温度过高的原因有新车及大修车不注意磨合、检修装配工艺不当等。以下是具体内容1、新车及大修车不注意磨合新购摩托车、大修车由于零件表面比较粗糙零件几何形状与装配位置存在着一定的偏差磨擦副零件表现接触面积较小单位接触面积上的压力较大磨损量增长较快磨擦产生的热量比较大。2、检修装配工艺不当因发动机曲轴连杆大头轴承严重磨损、左右曲轴轴承安装不到位曲轴总成安装后曲轴连杆的垂直中心线不在缸体中心造成连杆位置左右偏斜、活塞在缸体中偏摆使活塞环、缸体偏磨缸压下降造成发动机过热。四冲程发动机凸轮轴凸轮磨损严重凸轮高度不够凸轮摇臂顶开排气门升程较小使排气受阻排气量不足造成发动机过热。