国产五星安全的汽车有哪些

国产五星安全的汽车有领克01(参数|询价)2.0T两驱Pro版、长安CS55(参数|询价)1.5T自动炫动型、名爵6(参数|询价)20T自动Trophy尊享互联网版、哈弗H6(参数|询价)红标1.5GDIT自动智尚型、奔腾X40(参数|询价)1.6L手动豪华型等。五星安全是一种新车碰撞测试的评测标准，其要求对一种车型进行车辆速度每小时50km与刚性固定壁障百分之一百重叠率的正面碰撞、车辆速度每小时56km对可变形壁障百分之四十重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度每小时50km与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级，评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5加。

国产车安全性最好的那些车

一、 LE CKER01:LECKER是 吉利 旗下第一个高端汽车品牌，是吉利与 沃尔沃 联合开发的车型。相信大家都听说过沃尔沃。沃尔沃最明显的标签是安全。在2018年第一批C-NCAP碰撞测试中，柯灵01以60.1分5星半的成绩获得第一名。柯灵01是全球首款采用 ES P9.3高动态版本的车型，包括ABS防抱死制动系统、CBC弯道自动控制等功能模块。气囊来自知名品牌——奥托立夫，配备6个气囊传感器，数据传输速度更快，响应速度和安全性能出色。2. 长安CS55 :售价10万元左右，标配主副安全气囊。，后驻车雷达、ESP、ABS防抱死制动系统、刹车辅助等都有。在2018年第一批C-NCAP碰撞测试中，以58.6分五星的成绩获得第四名。

三、吉利 博越 吉利自从收购沃尔沃后，造车水平提升了一大截，沃尔沃的标签“安全性”也是完美展现。吉利博越标配了两气囊，ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、刹车辅助和牵引力控制等。在碰撞测试中，它获得了58.2分的高分，让众多SUV与合资车企都自叹不如。四、哈佛 H6 SUV的销量王，不止是性价比高，安全性也高。全系标配胎压监测、定速巡航、自动驻车、ABS防抱死、制动力分配、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统等安全配置。在2018年度C-NCAP第一批碰撞试验中，以57.9分五星的成绩获得第七名。

Euro NCAP欧拉好猫/魏牌摩卡DHT-PHEV获五星安全评级

易车讯 9月7日，在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）官网公布的最新一批车辆碰撞测试成绩中，来自长城汽车的欧拉好猫与魏牌摩卡DHT-PHEV获得了五星安全评级。

碰撞成绩显示，欧拉好猫在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项中得分率分别为92%、83%、74%和93%，获得五星安全评级。魏牌摩卡DHT-PHEV在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助四个单项中得分率分别为91%、87%、79%和94%，同样取得五星安全评级。

Euro NCAP秘书长Michiel van Ratgen表示“我们过去看到一些中国汽车制造商的碰撞成绩不错，但也有一些非常糟糕。今年，Euro NCAP将测试比以往更多的中国品牌汽车，长城汽车无疑为其它车企树立了标准。”

8月8日，长城汽车与埃米尔福莱集团举行签约仪式，双方就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作，并对率先进入德国市场的魏牌摩卡DHT-PHEV与欧拉好猫2款车型进行联合营销，新车将于今年第四季度正式交付。

根据易车App“热度榜”数据，摩卡日均关注度6938，同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好？

在国产车中，通过身边亲朋好友的实际口碑，和我开过试驾过的车型中，质量和安全做的都不错的，是长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，这5个企业，也是我比较信赖的，推荐最多的品牌，经过多年的经验积累，和现在不断的研发，这也品牌均已具备造出高质量、高性价比、甚至突破高端的车型，至少现在的进步，远了不说，放在前5年也是不敢想的，5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面， 代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国 汽车 品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。

目前这5个品牌，至少 现在的稳定性比以前有所提高，也都有了自己研发的发动机等核心技术，只是部分细节还需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新闻中常看见的事故真实案例，也让这些品牌屡屡为自主争光。

长安CS75坠崖，车上3人无人受伤。

哈弗小型SUV顶住10吨钢筋

吉利轿车的抗压性让人欣慰

比亚迪号称“公路坦克”

奇瑞连环碰撞测试

其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。

说的安全，今天上午直播的哈弗H6最严翻滚实验发布会，全程1小时的直播，我全部看完，在场所有媒体都给予了高度评价，完全及格，这更说明了，国产车不是造不出来好车，需要时间，我们已经看见在进步。

从长城WEY正面25%的偏置碰撞，美规标准，这种小重叠碰撞，国内第一款敢做这个的，A柱不变型就数相当牛逼了。多少合资量产车都死在这了。看过科迈罗，野马，A柱都严重变型。合资20万以下的基本都惨不忍睹，结果WEY拿下了Good的成绩。

再到今天哈弗H6史上最严翻滚实验，超美标，4车门和后尾门全部正常打开，安全气囊和气帘正常充气，A、B柱未见明显变形，全景天窗玻璃无破裂，最重要的部分，油箱和油管都没有出现漏油现象，车内假人坐姿良好…

所以，这5个企业，我感觉买谁的车型都行，在安全上都差不多，质量上也就是部分细节问题，3大件还都算稳定，其实国产车的安全性能本身就做的非常好，油耗也略高一些，不过你反过来想，一个10几万的车，甚至10万以下，把安全性能做好，就要有大量高强度钢材，密封材料等，这就影响了自身车重问题，一个10几万的车，靠什么来减轻车重完成节油？难道要全铝车身、碳纤维？这是不可能的，安全和节油，我想，关键时刻，生命比节油更重要，虽说买车不是用来撞的，中国还有一句话，人有旦夕祸福，你技术好，你遵章驾驶，不代表你身边的人都和你一样！

一张图就告诉如果选择自主品牌选什么

没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。

说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？

回到话题，我们需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。

就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。

我们从自主品牌的车型销量就可以看出来，其中诸如哈弗H6、宝骏310等热销车都是十万左右的车型。而在这个价位中，合资品牌可供选择的车型少，配置太过简陋（想想捷达桑塔纳、卡罗拉凌派等车型），而现在大家又不是愁吃愁喝的旧 社会 了，自然还是需要一丢丢面子的....，自主品牌的=售价低、配置丰富的优势就完全体现出来了。

，国产车目前的优势就是价格更低、配置更多。

我们谈技术，要找对目标，不能用发展几年十几年的品牌去对比发展了近百年的品牌-----而且也没那个自主主机厂心态膨胀到要跟合资品牌去拼性能拼技术储备（除了名爵）。所以么，我们谈先进谈口碑就是关起门自己对比，互相督促互相进步嘛。

一旦谈技术，百分之九十靠逆向研发的自主品牌要闭嘴了，剩下百分之五逆向研发并且拿到“自主权”的车企才敢说话，其中最有底气敢称自己自主研发的就只有奇瑞了。

长城早年用的1.5三菱发动机，然后逆开发涡轮，然后买了德尔福2.0T买下来变成了自主发动机；吉利1.8T是逆开发EA888；而奇瑞则是外包给AVL.....三者其实都是大哥莫说二哥，但早年稍微好一点的就是奇瑞还是掌握了AVL的技术。

但近年来，这个差距就不大了。一则就算是完全吃透图纸，国内的生产线工艺、零件机床精度都远远不够，所以表现出来的差距也不大；二则就是长城、吉利等自主品牌纷纷背靠大树，要么有wow的技术支持，要么都能弄出个可变正时气门了（H6的CVVL）

这俩品牌就是目前国内最豪华的品牌了，领克是沃尔沃和吉利弄出来的，WEY则是长城弄出来的-------目前来说，自主品牌中安全性最高的应该就是他们了。

很多人谈安全性有个误区，即认为够硬够厚才是安全的，其实不然。安全性我们可以分成主动安全性和被动安全性-------简单的来说，主动安全性就是通过一些配置来减少事故率，被动安全性则是在出了事故之后的止损能力。

而领克和WEY基本上代表了国内最高技术、最好的平台，，在安全性能上自然也是领先的--------不然怎么敢称之为“豪华品牌”呢。

这个，很简单.....吉利长城销量最好啊......自然说好的人更多.....、

一、奥迪和长安“冤家路窄”，谁赢了？

在某市一辆奥迪a6与长安睿骋相撞，当时奥迪车主开车从支路到主路，当时也没有注意看到左边是否有车辆估计是分神了，然后长安 汽车 驾驶在主路上面，没想到奥迪车直接就撞上了车头了，两位车主都懵逼了。还好的是两人都没有什么受伤。在这场事故当中奥迪车是主要责任。 当车主们下车后眼前这么一幕也是特别的 搞笑 ，奥迪车头已经被撞的整个车前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特别的尴尬，可见当时的力道是有多么的大。在过口处一定要注意车辆的来往，保证安全。 被撞的长安睿骋却没有什么大问题，就是大灯与保险杠有些撞伤，和奥迪车一比较奥迪车还是损伤比较的严重。

二、奔驰车主霸气回应，一分不用赔！

这是一辆白色的吉利SX7在转弯时未注意路面交通情况，与一辆黑色奔驰越野车发生了碰撞，我们可以看的出来，吉利车的车头撞在了奔驰的左侧车门，已经变得面目全非，黑色奔驰车门也受到一定程度的损坏。车祸猛如虎，所幸这起事故无人员伤亡。 奔驰车好端端的在路上行驶，却遭受到这飞来横祸，确实让谁都很难接受。虽说车的损坏程度远小于吉利车，但维修车门费用也是一笔不小的数目。令人感到惊讶的是，奔驰车主并没有向吉利车主索要赔偿，吉利车主也是为之感动，毕竟这起交通事故吉利车主要负全部责任。 奔驰车主的个人品质还是非常高的，碰到这种倒霉事还求赔偿，我们生活中又有多少人能这么做呢？建立起良好的交通环境使我们每个车主的责任，也能方便于我们的生活出行，我们都要向这位奔驰车主的品质学习，出门在外打拼都不容易。

三、“最美SUV”PK宝马

吉祥博越，仍是家轿的吉祥博瑞，刚出来就被冠名为“最美SUV”“最美家轿”，吉祥博瑞追尾宝马X1的交通事端，却让广阔消费者们寒了心，这起事端发作在江苏的一段高速公路上，声称最美国产车的吉祥博瑞追尾了一台宝马X1，，幸亏车速都不快，两方车主都没受伤，碰就碰了吧，不过这对撞成果却让吉祥车主扎心了。 宝马X1可以说是只是蹭破了点皮，而反观吉祥博瑞，吉祥博瑞的前脸悉数毁容，引擎盖也先开了，发动机都给撞烂了，地上漏了一滩油。 而这期事端，吉祥车主则背负全责，宝马X1车主看吉祥成了这般惨样，也是好意，说自个的车自个去修修就好，还帮助打电话叫拖车公司来帮助拖车，吉祥车主一边说着谢谢一边心都在滴血，这可是要大修了，光自个的吉祥博瑞，最少修理报价都要2万左右。

国产车还是自主品牌？质量安全是指的碰撞安全还是其他？

如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。

吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于 汽车 安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。

早前吉利和沃尔沃合作，舒服哥就明确说过他是看中了沃尔沃的安全。 虽然吉利不再主推安全这个点，但在2014年的时候，他们可是把安全性作为第一卖点。

至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法）。

比如

1. 哈弗H6挑战最严翻滚试验

1）时间2017年10月13日；

2）测试特点按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格。具体表现在翻滚初速度加快，达到50km/h；还增加了1个假人；

3）测试结果全新哈弗H6被翻滚台车以49.8km/h速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。停止后检查发现，车身结构保持完整，约束系统有效发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻。

2. 哈弗H4挑战顶压测试

1）时间2018年3月25日；

2）测试特点参考美国IIHS顶压测试；

3）测试结果IIHS顶压试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4通过了4.56倍的压力测试。

，如果是其他类型的质量安全，比如会不会断轴，会不会出现变速箱失速等。现在来看，国产第一集团的表现相当，可能还是吉利和长城会稍好一些（传祺的车身撕裂和长安的断轴等，让这两家吃了不少臭鸡蛋）。

谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”。如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。

安全性能好的家用车有哪些,安全性能好的家用车推荐

大家都知道不管做什么，安全永远是第一位的，所以买车也是同样的真实，那么有哪些安全性能好的家用车呢？给大家推荐几款吧！推荐安全家用车:上海大众朗逸作为上海大众自主研发的首款A级轿车，朗逸在上市之初就注重舒适性和安全性。其最大的亮点在于采用了德国大众全球统一的国际设计标准，融合了中国市场的审美需求，保证了德国优秀的工艺。朗逸的车身结构完全继承了德系车刚柔并济安全的结构理念、精湛的工艺和先进的技术，让朗逸的车身拥有最高级别的安全性能。推荐安全家用车:上海通用雪佛兰科鲁兹中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用北盛汽车有限公司生产的雪佛兰SGM7169MTA轿车进行了各种碰撞试验，科鲁兹取得了五星评价结果。至于安全性能好的家用车，我们推出了两款车型，分别是雪佛兰SGM7169MT和上海大众朗逸。通过介绍，你对这两款车有什么感受？

所谓的五星安全都是指什么？国内哪些车符合

汽车里面常说的五星安全就是指Cha-New

Car

Assessment

Program(新车碰撞测试)C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度

50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞、驾驶员座椅在移动台车上进行的15.65km/h特定加速度波形模拟后碰撞四种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为62分，星级最低为1星级，最高为5+。长安逸动是中国第一个实现新五星安全的中国品牌轿车。2012年，长安逸动以52.9分达到2012版C-NCAP新五星安全标准，实现“中国新五星安全第一撞”。