3.0t机械增压有哪些车

3.0t机械增压的车有捷豹XE、捷豹F-PACE(参数|询价)、捷豹F-TYPE(参数|询价)、路虎揽胜(参数|询价)、路虎揽胜运动版(参数|询价)等。以揽胜2021款5.0SCV8SVA耀夜运动版为例，这款车的生产厂商为路虎（进口），级别为中大型SUV，能源类型为汽油，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门5座SUV，最高车速每小时为250千米。揽胜2021款5.0SCV8SVA耀夜运动版长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，中央差速器结构为托森式差速器，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

3.0t的车有哪些

3.0T排量的车型有大众辉昂、奥迪A8L和奥迪A6L、宝马5系等。排量大能提供的动力就大，对燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的。

大众辉昂高配车型采用了3.0T的发动机，这台发动机与奥迪A6L上的是一样的，机械增压结构让它的动力表现非常的充沛，并且3.0T的车型上都配备了空气悬挂，让它在同级别中的表现还是相当不错的，甚至可以说在同级别中是一个领先的优势。

EA837 3.0T V6机械增压发动机，匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速器，最大功率分别为220kW，最大马力299PS。

排量识别

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

涡轮盛行，这7个品牌却坚持“机械增压”，红旗或成“国产独苗”

自吸发动机曾是车市的主流，不过随着节能减排的推广，增压发动机开始被各大厂商“宠幸”，所占的比重也越来越大。而增压发动机主要有两种，一种是随处可见的涡轮增压，另一种则是相对冷门的机械增压。

1.什么是涡轮增压

即利用发动机排出的废气，推动涡轮增压器工作，将进气经过压缩后进入气管内，以此来实现进气增压。整个过程基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，在低速时由于涡轮不能及时介入，所以带有一定的滞后性。

2.什么是机械增压

相比于涡轮增压的废气驱动，机械增压是直接由发动机的皮带带动起来的，基本不存在动力迟滞现象。不过由于在高转速的时候，机械增压器会拖累发动机的动力输出，所以在动力提升这块，效果不明显。

3.机械增压相对“冷门”的原因

，涡轮增压虽然低速时会有滞后，但动力提升强劲，即使是小排量发动机也能发挥出作用。而机械增压虽然动力输出更顺畅，但高速状态会损失一部分动力，这也导致它不能像涡轮增压那样，在主流的小排量发动机上被广泛应用。

毕竟小排量发动机本身动力就不强，加入机械增压后，还要流失一部分动力，实在不划算。而且机械增压器的技术要求和成本，也比涡轮增压更高，再加上噪音大、费油等原因，所以才不受待见，只有极少数的车型在使用。都有哪些品牌偏爱机械增压的发动机呢？今天疆哥就带大家一起看一下。

1、路虎

路虎算是目前对机械增压最情有独钟的品牌了，旗下的揽胜系列、发现都还在坚持使用，排量主要有5.0L和3.0L两种。而路虎此举就是图机械增压的动力平顺性好，低扭充足。

路虎揽胜

而对于机械增压的劣势，大家也可以看到，路虎这些车型搭载的发动机本身基础排量就大，不在乎那点动力损失，至于成本问题，看看这些车型的高昂的售价，就知道这根本不是事。

2、捷豹

众所周知，捷豹和路虎同为印度塔塔集团下的品牌。而目前捷豹的主力动力虽然是2.0T涡轮增压发动机，像捷豹F-TYPE和F-PACE的顶配车型，仍旧保留路虎同款的的3.0T V6机械增压发动机。

3、奥迪

奥迪在2008年所推出的这款3.0TFSI机械增压发动机，是其唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，单是奥迪品牌，所匹配的车型就包括奥迪A6、A7、A8、Q7等，算是行业内比较有名气的一款机械增压发动机。

，随着节能减排以及产品布局的调整，奥迪也是逐渐抛弃了对这款发动机的使用，目前旗下也只有Q7的顶配车型还在用。

4、大众

实际上，奥迪这款3.0T并不仅限于奥迪使用，在保时捷Cayenne、大众途锐、辉腾（停产）以及辉昂上面也能看到。而目前保时捷已经停止使用了，大众也只有旗舰轿车——辉昂的顶配有搭载。

5、英菲尼迪

相比于其它品牌，日产在机械增压的研究上倒是显得比较“特别”。它采用的是机械增压+混合系统的组合，即在进口的英菲尼迪QX60全系车型上搭载的2.5L发动机，既有机械增压加持，又有混动系统。

6、日产

，相比于冷门的英菲尼迪QX60，国内消费者认识日产这款机械增压发动机，主要还是通过楼兰知道的。实际上这款2.5T发动机是在日产原来的2.5L自吸发动机上改造而来的。不过从市场反馈来看，实测效果并不理想。

7、红旗

相比于合资品牌，在国产阵营中，使用机械增压的品牌只有一个，那就是红旗。旗下的旗舰SUV—红旗HS7，以及刚上市不久的旗舰轿车—红旗H93.0T版本，搭载的是同款的3.0T机械增压发动机。，围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的，至今还留有争议。

写在

从上面的介绍也可以看出，相比于咱们一手抓一大把的涡轮增压车型，搭载机械增压的品牌和车型确实是不多。而随着涡轮增压的技术的不断完善，以及电气化的全面铺开，很多厂家也在有意放弃机械增压。目前来看，这一趋势也基本成定局了。

值得一提的是，为了兼顾机械增压和涡轮增压的优点，起到互补的作用，有些厂家还研究出两种增压方式结合在一起的方案，也叫双增压发动机。，该方案技术要求和成本更高，所以搭载的基本也是一些豪车。

疆哥想问那些开过机械增压车型的人，你们觉得机械增压发动机的实际体验如何，没有被普及最关键的原因又是什么？欢迎在评论下方发表你的看法。

国产又一王牌，长5米超宝马X5，3.0T机械增压337马力，或29万起

在国内消费者心中，红旗不仅是一个品牌，而是一种情怀，不过现在情怀终于落地，红旗独立事业部后，大力发展，推出了红旗H5，1月份销量4648辆，其实说心里话，真的没有想到能达到近5000的销量，这真是情怀。记得多年以前的一汽红旗，那时是跟奥迪一个级别的。可惜让一汽把这个金娃娃弄停产了，太可惜了。

自从红旗H5、红旗H7的推出，让国人消费者又一次想起来了红旗这个品牌，2018年红旗 汽车 两款H5、H7表现突出，在2019年红旗还会有两款SUV车型，分别是红旗HS5和HS7，现在HS7网上已经开始流传预售价或29万元起，这是红旗独立后的第一款SUV车型，说它是国产又一王牌，一点也不过分，搭载3.0T机械增压发动机+8AT这套是国内最强的动力。定位中大型SUV，具体有没有7座现在还不知道，但5座是确定了。至于HS5现在官方还有没有公布车型正式图片，不多介绍。

红旗HS7设计灵感来自于早前的S-CONCEPT概念车，HS7的外观是劳斯莱斯总设计师亲自操刀设计，前脸设计采用的是红旗家族的最新设计风格，巨大的直瀑式进气格栅采用了凸出式设计。引擎盖上方的红旗标志，很多人会考虑买红旗，也是因为因为这个独特的LOGO。车头下方也采用了连同式的镀铬装饰条修饰，雾灯的部分也采用了回旋式设计，这样的车头确实给人一种惊艳的感觉。长宽高达到了508619681716mm，轴距为3001mm，其长度已经超越了宝马X5，标准的中大型SUV尺寸。

小珞 汽车 点评 HS7其实就是H7的SUV车型，同样的进气格珊放在SUV上后会显得更加的霸气，而且大嘴也同样讨国内消费者的喜欢。红旗HS7的价格定位也很准确，29万起步价，配合5米的车身+3.0T机械增压，相信那些不差钱的车友会选择这款SUV，机械增压这个价位还是很少见的。至少在动力上是国产又一王牌。

内饰方面，这款车的档次感也是丝毫不会输给百万豪车，走的是稳重的路线，整体内饰商务气息比较浓烈，中控台采用了少许带暗纹的实木饰板，其他的材质也被使用在了车门和座椅上。在整车的内饰上，实体按键的比例已经大幅度缩小，多块液晶大屏而给人的 科技 感明显提升。相对于BBA的车型内饰来说，红旗HS7没有很好的将运动与商务结合，这算是一个小小的遗憾吧。

小珞 汽车 点评 全液晶仪表、空调液晶屏、中控液晶大屏，第二排液晶大屏， 科技 感明显提升，从这这一系列的配置来看，相当到位。顶配40万，那么就是自主品牌最高价格了，配置再差一些，经理人也该下课了。，实木饰板纹理，这个好像BBA车型都不怎么使用了，80后最大的已经39岁了，但我们还年轻，相信大多数都不喜欢这种实木纹理。

动力方面，搭载3.0T机械增压发动机，并且采用了V6布局，最大能够爆发出惊人的337匹马力，最大功率为248kw，峰值扭矩为445牛·米，匹配爱信8速自动变速箱，百公里加速仅7.8秒。目前主自品牌中动力最大，最强的，也是值得骄傲的。网上流传还有一款2.0T发动机+6AT，应该就是H7现在所使用的。

小珞 汽车 点评 因为政策需要目前国内3.0T或3.0L发动机已经基本看不见，而红旗弄了一个3.0T发动机其实已经晚了，只有一年的时间了。这款发动机号称国内第一款3.0T量产发动机，如果真的以29万起步，那么档次、品质均达到了宝马X5级别的红旗HS7，却只卖BBA的中型SUV价格，相信销量应该还不错。