城市红绿灯路口超速抓拍系统是什么样

城市红绿灯路口超速抓拍系统是什么样

通常超速违章抓拍分为三种，分别为固定测速、区间测速以及移动测速，红绿灯口是固定测速。
固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统，简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速，或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。
相信每一位司机朋友在考取驾照的时候都会进行交通法规的考试，不过在实际行车中往往会由于各种原因忘记或者忽略。提醒大家，一定要充分了解道路交通安全法规，并在实际行车中有效的运用，以免因自己的疏漏而导致受罚。

超速拍照是什么原理

1.
超速抓拍系统由前端车辆检测组件(视频)和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。
2.
系统工作原理知
系统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标超过预先设定值时，系统接收到雷达检道测触发信号，通过摄像机对超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图专像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，可以生成违法图像和速度信属息数据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为执法依据。

电子警察是如何抓拍超速车辆的

电子警察是通过感应线和拍照系统互相配合来抓拍超速车辆的。

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

路口使用的交通信号机大多是多相位红绿灯，，信号灯检测器将分别对每一个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号、绿灯信号和黄闪信号（220V交流电压信号）送至信号灯检测器。

配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。

所有路口的电子警察系统全部采用独立光纤进行数据传输，，也可选配CDMA、3G等无线传输方式为光纤传输提供冗余通信线路。

每方向一套电子警察业务处理系统，多个方向的电子警察业务处理系统通过路口局域网互联至一个总出口，安装1台光纤收发器，通过独立光纤汇聚到监控中心

参考资料来源百度百科-电子眼

参考资料来源百度百科-高清电子警察

什么是智能道路交通超速抓拍系统？其功能有哪些？

概述利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的重要手段。智能道路交通超速抓拍系统是通过安装在城市道路及各等级公路上的固定超速自动监测设备，利用视频图像处理技术，对城市道路及多等级公路车道上的机动车进行非接触全天候监控，获得车速、车牌号码、违法照片等等运行状态信息，自动车牌识别速度快、准确率高、通用性强、开放性好，为实时违法处理提供了可靠的法律依据。
功能特点1、本系统的效率高，其自动化、智能化、一体化水平均达到国内领先水平。
2、本系统车辆抓拍率和车牌识别率高达90％以上，运行过程不用人工参与，系统操作简单。
3、照片反映的信息包括车辆的颜色、型号，车辆速度、违法时间、违法地点、违法现场的周围参照物、行使方向、车牌号码等等。
4、强大的后台管理软件解决了人工管理数据和手工查询车辆档案、抄写单据的烦琐。
5、 提供黑白名单的管理，逃逸车辆的报警。
6、 能够远程设置前端抓拍机的各种参数，设备自动运行。
7、 根据要求扩展车流量统计以及路面监控功能。
8、 设备能适应各地的工作环境。可以工作在有网络或者没有网络的环境下。

山东泰安电子眼分布

;     一、道路监控系统(共计77处)
      东岳大街泰明路路口东岳大街佛光路路口东岳大街唐訾路路路口东岳大街温泉路路口东岳大街岱道庵路路口东岳大街迎春路路口东岳大街虎山路路口东岳大街华侨大厦路口东岳大街校场街路口东岳大街龙潭路路口东岳大街火车站路口东岳大街傲来峰路南路口东岳大街科山路路口东岳大街迎胜路路口东岳大街市政广场东路口东岳大街市政广场西路口东岳大街双龙池路口东岳大街青年路路口东岳大街石化饭店路口岱宗大街温泉路路口岱宗大街岱道庵路路口岱宗大街东都宾馆路口岱宗大街虎山路路口岱宗大街红门路路口岱宗大街青年路路口岱宗大街普照寺路路口岱宗大街龙潭路路口岱宗大街校场街路口擂鼓石大街普照寺路路口擂鼓石大街奈河西路路口擂鼓石大街龙潭路路口擂鼓石大街傲来峰路路口擂鼓石大街市委东路路口泰山大街龙潭路路口泰山大街迎胜岗路口泰山大街泰西卡口泮河大街十六里河路口泮河大街儿童医院路口泮河大街农大新校路口泮河大街温泉路口泮河大街南关路路口灵山大街南关路路口灵山大街东湖南门路口灵山大街青年路口灵山大街龙潭路路口灵山大街迎春路口灵山大街温泉路路口环山路红门路路口环山路天地广场南路口环山路天地广场西路口财源大街龙潭路路口财源大街虎山路路口财源大街青年路路口龙潭路迎胜东路路口龙潭路文化路路口龙潭路迎胜路路口东湖路虎山路路口东湖路迎春路路口岱北街西路口104国道桃花源路口104国道驾考中心东卡口104国道特大桥北首路口104国道长城路北首路口104国道盐化集团路口104国道满庄镇路口104国道大白峪路口104国道泰山学院门前104国道瓷窑工业园路口104国道世纪温泉路口104国道玻纤转盘路口104国道泰和警务区路口104国道大汶口镇路口104国道宁阳工业园路口104国道瓷窑西匝路口104国道河洼路口104国道消防中队门口
二、闯红灯自动抓拍系统(共计39处)
      东岳大街迎胜路路口东岳大街火车站路口东岳大街龙潭路路口东岳大街校场街路口东岳大街青年路路口东岳大街虎山路路口东岳大街迎春路路口东岳大街温泉路路口东岳大街唐訾路路口东岳大街石化饭店路口东岳大街望月东路路口岱宗大街龙潭路路口岱宗大街校场街路口岱宗大街金山路路口岱宗大街青年路路口岱宗大街红门路路口岱宗大街虎山路路口岱宗大街迎春路路口岱宗大街虎山东路路口岱宗大街岱道庵路路口岱宗大街温泉路路口擂鼓石大街迎胜路路口擂鼓石大街傲来峰路路口擂鼓石大街龙潭路路口擂鼓石大街奈河路路口文化路傲来峰路路口文化路龙潭路路口东湖路迎春路路口东湖路温泉路路口环山路红门路路口泮河大街南关路路口财源大街校场街路口奈何西路龙潭路路口泰山大街乐园小区路口灵山大街迎春路路口灵山大街虎山路路口灵山大街青年路路口灵山大街温泉路路口灵山大街南关路路口
三、超速抓拍系统(共计13处)
      泰明路职业技术学院路段由北往南104国道泰安桃花峪路段由西往东104国道泰安段泰山学院路段由东往西104国道泰安段月季花园路段由南往北104国道泰安段大白峪路段由南往北104国道泰安段泰山医院院南校区路段由北往南104国道泰安段钢材大市场路段由北往南104国道泰安段满庄镇路段由南往北104国道泰安段泰和警务区路段由南往北104国道泰安段瓷窑工业园路段由北往南104国道泰安段老王庄路段由南往北泰山大街西段光彩对面由西往东泰山大街西段北方车辆附近由东往西

超速通过测速一定会被拍到吗？

如果你超速，就会被抓住。但不得扣分，还可能被罚款。有些测速点只是测速，并没有加入违法系统。

速度捕捉原理:

高速区间测速是一种很常见的抓拍系统。其原理是在某一路段上布置两个相同的监控点，并计算出汽车通过这两个点的时间，根据时间计算出汽车在该路段上的平均速度，用来判断汽车在该路段上是否违反了超速规定。

超速将被报告:

如果有超速，违法车辆信息会在LED屏幕上报告。举个例子，如果这个测速路段的里程总共是120公里，路边图标规定最高时速是120公里。按照规定，通过时间为60分钟。如果时间小于60分钟，在这个区间肯定会有120 km/h以上，也就是存在超速行为。

高速公路怎样抓拍超速

一、高速公路超速抓拍简介
该系统采用目前最可靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，采用Microview品牌千兆网GE系列高清晰摄像机进行前端的车辆抓拍，图像分辨率达到145万像素，并直接输出JPEG压缩格式的高清晰图片。图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
高速公路超速抓拍软件提供图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的千兆网相机MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线（六类线），传输距离远，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
二、高速公路超速抓拍设计
1、系统结构
高速公路超速抓拍主要有前端路口抓拍系统（也称前端系统）、网络传输部分、中心管理系统三大部分组成。
2、系统工作原理
车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至控制主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而控制摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到控制主机（即工业计算机）上，再传输至中心服务器。
三、系统功能
1、高速公路超速抓拍对车辆抓拍记录
高速公路超速抓拍对路口的所有机动车辆的进行全天候自动检测、自动拍照和记录。负责完成将通过路口监控点的所有车辆进行图像记录高清图片一张，并记录抓拍图片的相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）；系统采用高清晰工业级数字摄像机，车辆高清晰图片达140万（1360×1024像素）或200万像素（1600×1200像素），能清晰反应车型、颜色、车牌号码、并能清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征。
2、高速公路超速抓拍车牌识别
高速公路超速抓拍自动识别和判断车型(大型汽车、小型汽车)、车牌颜色（黑、蓝、黄、白）、车辆号牌，准确率均在90%以上（摩托车号牌除外）；
3、 高速公路超速抓拍测速功能
前端的车速检测系统由专用DSP芯片组成，独立于其他系统。在20KM/H-140KM/H测量速度和实际速度误差在±3公里以内。
4、高速公路超速抓拍数据集中存储
可自动将车辆图片传输到中心；数据长时间存储，并自动刷新，无需人工管理；
5、WEB登录查询
高速公路超速抓拍基于B/S结构的方式在用公安网的PC机上均可以通过用户名和密码登录，用户可以组合多种条件对违法车辆信息进行查询，可以将车辆记录信息按用户选择条件进行统计。(可以按时间、地点、车辆、车牌、速度、范围、车牌中的部分信息等条件组合查询
6、 高速公路超速抓拍黑名单报警
7、高速公路超速抓拍联网布控
8、高速公路超速抓拍模糊查询
9、权限管理
10、流量统计
11、处罚统计
高速公路超速抓拍可以自动对每个卡口点、所有卡口点、某个时间段、某类车型的处罚记录进行统计。
四、高速公路超速抓拍具备字符自学习功能，并能对2002式个性化新车牌识别。识别内容包括
1．牌照类型
(1)02式个性化牌照（GA36.1-2001）；
(2)现用92式牌照（GA36-92）；
(3)军车牌照；
(4)警车牌照；
(5)武警车牌照；
(6)港澳车内地牌照；
2．数字0～9十个阿拉伯数字；
3．字母二十六个大写英文字母A～Z；
4．车牌颜色黑、白、蓝、黄；
5．标准中规定的车牌用所有汉字
（1）省市区汉字简称京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、台、港、澳；
（2）车牌汉字军、海、空、集、北、沈、南、兰、广、成、济
（3）车牌字符WJ 消、边、水、电、林、通、金
（4）号牌分类用汉字警、学、领、试、挂、使、境、拖、农。
五、高速公路超速抓拍对车辆的检测和测速原理
1、车辆检测原理
埋设于车道的环行线圈由检测单元进行供电，因而形成一个磁场，众所周知，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。当车辆经过线圈时（压上及离开），线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，检测单元将会快速地检测到这些变化，并通过对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过，根据前后线圈的距离，可测得当前车辆时速。当检测到车辆时速，超过设定值时，检测主控机将通过RS232送信号至拍照及图像采集单元，工控机立即触摄像机对违章车辆进行取帧。
2、车速检测原理
采用环形线圈车速检测技术，在要抓拍的车道上前后埋设两个线圈，车辆通过后，系统用线圈间距和通过两个线圈的时刻计算得出行驶速度。
当车辆沿正常行驶方向进入线圈1时，系统记录车辆进入线圈的时刻；当车辆继续前行，系统分别记录车辆离开线圈1，进入线圈2，离开线圈2的时刻；由于每条需要监控的车道上沿着行车方向埋设的两个线圈间距是固定的（一般为 4 米），对于经过的车辆，只要取得车辆进入两个线圈的时刻，通过特定的数学模型获得车辆通过线圈所需的时间，配合线圈的宽度和距离，即可求得平均车速。
六、高速公路超速抓拍应用领域
治安卡口、高速公路的超速抓拍、区间测速、路段的测速等所有的需要测速的所有马路。

高速公路上是怎么对汽车实现测速的？

在高速公路上行驶过程中，由于道路顺畅，许多“老司机”们在驾驶时，可能会出现超速的情况，那么高速公路上是如何测速的呢？该如何预防？

高速公路上是如何测速的？高速公路上较为常见的测速方法有如下四种

1、区间测速。区间测速方式通常是在同一路段上，选择一段测试区域，布设两个相邻的监控点，通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速；

2、雷达微波测速。雷达微波测速是根据物体与雷达的距离，通过雷达波反射回的信号来测算车的速度。多安装在道路正前方或路侧（路中）。正前方测试是通过发射两次雷达波段，然后根据雷达回波来判断车辆在2个时间点所处的位置，再根据这个位置的距离计算车辆速度。路侧（路中）的雷达微波测速有通过雷达与车身反馈点、车道形成三角形计算出车辆速度的；

3、地磁感应线圈测速。地磁感应线圈测速测速其原理是在路面埋设2处线圈传感器，根据车辆通过感应器的时间来判断车速，多用于隧道内；

4、监控视频测速。监控视频测速利用摄像机的图像，通过视频监控区域监控的道路图像，利用数字图像分析技术，计算车辆行驶速度。

因雷达测速亦有多年的使用历史，测速比较精准，高速交警多采用来进行交通安全管理。近几年高清视频监控发展，图像处理技术越来越成熟，高速管理部门采用视频监控测速的也越来越普遍。

测速是保障安全，不要认为知道这些测速方法就能逃避罚款哦，特别是在高速路上，司机遵守交通法规，一定记得控制好车速，按照规定速度安全通行。

电子眼是如何抓拍你闯红灯和超速的

车务查询网-违章查询网相信广大经常驾车的朋友们都知道，红绿灯路口通常遍布“电子眼”，学名称为闯红灯自动记录系统。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。

“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄第一张照片。如果没有停车，继续往前行进，后轮压过时会产生一个信号，第二张照片完成。当车辆行进至对面路口的感应线圈，此时会拍摄第三张照片。红灯亮起时，如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时，系统会默认车辆已经闯红灯。指挥中心会收到图片，并将车牌号信息与车管所信息比对，有信息人员录入数据库。

也就是说，在红灯路口，只要车辆未被拍摄到3张照片，理论上是不构成“闯红灯”行为。但如果第二三张图片车辆处于不同位置，依然有被判定“闯红灯”的可能。许多朋友偶尔会在路口时未能及时刹停车辆，如果前轮或者前轮后轮越过停止线，只要车辆静止不动，此时车辆只会被拍摄一张或两张图片，并不会产生“闯红灯”违章，不必惊慌。

，“电子眼”对于车辆照片的捕获率可以达到100%，拍摄到的照片识别率也都非常高，无论白天夜晚，号牌识别率都在90%。千万不要心存侥幸，“闯红灯”害人害己，宁等三分，不争一秒。

二、超速违章抓拍

在道路行驶，我们总会看到各种不同限速的交通标识，也伴随着许多电子测速违章抓拍系统。通常超速违章抓拍分为三种，分别为固定测速、区间测速以及移动测速。

固定测速

固定测速是我们在日常驾驶中经常遇到的测速抓拍系统，简单来说就是对通过车辆进行雷达实时测速，或是在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理，对行驶车辆进行电测速。许多驾驶者都非常明白这一测速特点，在看到测速系统前便会“点”一脚刹车以规避违章。需要提及的一点时，在目前的几百款车型中，几乎所有车辆实时车速相比表显时速都要低1-7公里/小时，压着限速通过并不会产生违章问题。

区间测速

这是一个非常人性化且相对精准的测速方式，去西藏的朋友们一定经常遇到。区间测速是指在同一路段设计了两个监控点，通过车辆通过两个监控点所用的时间，来测算出车辆在这一路段的平均车速，用以判断车辆是否超速。这相比固定测速要更加精准，且堵住了一部分电子眼前“点”刹车的司机朋友。

移动测速

这个警察叔叔就要累一点儿了。通常移动测速都是采用执法交警“蹲点”的方式来监测车辆超速情况，用流动测速仪对准来车方向，采用雷达测速方式测定汽车车速，如果车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来。通常移动测速点不会很多，需要用到的时候都是朋友们经常超速的路段。希望朋友们在驾车时不要存有侥幸心理，安全出行，避免违章。