汽车制造中达克罗涂覆起到什么作用？

汽车制造中达克罗涂覆起到什么作用？

达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点，表面防腐处理大大延长了汽车的使用寿命。
1.承受热负载零件的防腐。部分汽车零件工作温度较高，要求这些零件的表面防护层在高温下也具有良好的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右，涂层中的铬酸聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优异的高湿防腐性能。
2.高强度钢制件的防腐。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性，虽然可以通过热处理驱氢，但很难彻底驱氢。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也没有导致析氢的电化学反应发生，避免了氢脆，特别适用于高强度钢制件等零件的防腐。
3.紧固件的防腐。达克罗涂覆保证了无氢脆，特别适用于高强度紧固件。除了高耐蚀性、无氢脆外，摩擦因数也是紧固件的一个重要指标。
4.高耐蚀性和高耐候性零件的防腐。达克罗涂层是一种无机涂层，不含任何有机聚合物，因而不受汽油、制动油、机油、润滑油等化学剂的侵蚀，具有极好的耐化学品的性能，所以达克罗涂层特别适用于门锁、排气系统零件、底盘零件以及汽车外用件等要求高耐蚀性和高耐候性的零件防腐。转自常州君合新闻。

什么是达克罗涂复工艺

您好，达克罗涂覆是一种防腐工艺，利用浸渍，喷涂等工艺将达克罗涂层涂覆在金属工件的表面，通过烘烤让涂层附着在工件的表面达到防止腐蚀的效果。目前达克罗代表金属防腐的高能力体现，环保达克罗的最高盐雾最高可以超过2000小时。目前达克罗有环保和不环保之分，主要是看涂料中是否含六价铬成分为区分，其余如果有问题可以私信我！

达克罗涂覆的检验要点

达克罗涂覆是由片状锌粉、铝粉、含铬的金属盐及粘合剂组成的涂液涂覆于零件表面，经烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层。
达克罗涂层的检验主要是
1.涂覆量
因为零件形状不同，各部位的涂覆量是不相同的，这里指的是平均涂覆量。
中国标准将涂覆量分为70mg/dm2、160mg/dm2、200mg/dm2、300mg/dm2四个级别。
检测方法将涂覆后的50～100g的零件先称重，然后放在70～80℃的20%氢氧化钠溶液里，直到涂层全部去掉后取出并清洗吹干，然后再称重，前后两次的质量差再除以零件表面积即为零部件的涂覆量。
2. 涂层厚度
测定涂层厚度可采用磁性测厚仪进行多点测量求平均值的方法，具体按gb/t4956-2003《磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量磁性法》要求进行。
3. 附着力
采用宽18mm标准胶带贴在零部件表面，用手指揉擦以排除气泡，在胶带端头和零部件表面成45°角度快速拉开，根据粘附在胶带上的附着物量判断结合力级别，一般3～5级以上为合格。
4. 泛黄试验
泛黄试验是检测涂层烘烤程度的一种简单方法。将1～2滴浓氨水滴在冷却的工件表面，涂层在30～60s内泛黄为合格，涂层烘烤不足时不泛黄。
具体可以查看常州君合的官网

达克罗涂覆生锈了怎么处理方便？

针对上述问题，要了解达克罗涂覆生锈的主要原因
1.达克罗涂覆前处理的去油不净，造成此问题的出现；
2.在前道抛除锈、除氧化皮时，抛丸时间不够造成了涂覆后生锈的现象。
最便捷的处理措施
1.对产品进行达克罗加工，毛胚件全部进行高温去油，使表面油脂全部碳化；
2.对去油后的零件，按工艺规定进行抛丸除锈处理后，认真检验，合格后方可进入下一工序处理。
预防措施对抛丸后的产品进行检验，确认零件表面彻底无油脂和氧化皮等杂志后，再进行达克罗涂覆。转自君合科技新闻，感兴趣的可以了解下。