卡罗拉最小离地间隙是多少

卡罗拉(参数|询价)最小离地间隙是145mm，最小离地间隙是汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌，采用米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂则保证其拥有理想的运动性能。卡罗拉的长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，搭载cvt无级变速箱，最高车速达到每小时180千米。

卡罗拉底盘高度，卡罗拉底盘离地间隙

     卡罗拉底盘空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。在同级别中底盘高度表现不错。汽车底盘越高，质心就会越高，在有惯性力的情况下(如起步加速、制动、转弯)，各车轮上的受力变动量就越大，影响车辆的制动性能和稳定性能。

      卡罗拉的底盘高，优点是通过能力强；除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶；不足之处是成本高、车身在高速行驶时稳定性差、转向侧倾不如低底盘容易控制；所以性能好的车辆，有气动悬挂，时速低时底盘高，时速高时底盘自动下降；使得通过能力与操控性能二者兼有之。

      比如，我们能看到有些车制动时有明显的”点头“现象，这其实就是制动引起车辆轴荷分配的变化，对车辆获得最佳前后制动力分配有影响。质心高，弯道行驶时的车身侧倾也大，影响操纵稳定性。，底盘高，往往视野会好些，几何通过性也高。具体的影响量上，也取决于悬架结构型式。

      正常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于这个参数来说，离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能相对来说就不错，但如果车速过快时，车身就可能不稳；离地间隙若低于110毫米，汽车在高速时，可以轻松操控，对于很复杂路面，就可能无能为力了。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

卡罗拉离地间隙是多少

卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）离地间隙是多少？卡罗拉空载最小离地间隙160，满载最小离地间隙105，与 广汽 雷凌 一样。

卡罗拉底盘空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。在同级别中底盘高度表现不错。汽车底盘越高，质心就会越高，在有惯性力的情况下（如起步加速、制动、转弯），各车轮上的受力变动量就越大，影响车辆的制动性能和稳定性能。

美版一直偏低，估计广丰版卡罗拉会稍低一些（车身高度也较一丰版的低），而一丰版还是会保持160MM的最小离地间隙，从新 威驰 轮胎到轮供间隙就可以看出 丰田 到了国内的特意调整。

估计新款没有160了，因为车身个哦度降低了，新款是1480，老款式1490.可以断定新款通过性如老款了，退一步说，就算最小离地间隙仍是160，但新款的轴距加大了100mm，2700，老款式2600.为什么要降离地间隙呢？要保证良好通过性，轴距长了，应该加大离地间隙才好。这点上卡罗拉让人很痛心。正常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于这个参数来说，离地间隙若可以超过130毫米，轿车的通过性能相对来说就不错，但如果车速过快时，车身就可能不稳；离地间隙若低于110毫米，汽车在高速时，可以轻松操控，对于很复杂路面，就可能无能为力了。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

（图/文/摄 朱翔）