德国汽车制造商联合推出打车应用“SoMo” 与Ub

图打车应用“SoMo”与Uber展开竞争

北京时间1月8日消息，当地时间周一，由德国汽车制造商奥迪、宝马和戴姆勒等三家公司控股的数字地图服务Here Mobility，推出一款新的名为“SoMo”的打车应用， 旨在通过“民主化(democratisg)”的坐乘方式取代Uber和Lyft。

2015年，奥迪、宝马和戴姆勒三家公司斥资28亿欧元，从诺基亚手中获得了其Here地图服务，并成立数字地图服务公司——Here Mobility。当时有传闻称，Uber和百度等公司也都有意竞购Here地图服务，但最终由三家德国汽车制造商收入囊中。

这款名为“SoMo”（“Social Mobility”的缩写）的新应用为一款中立平台，已经与500多家第三方公司签约，旨在将乘客从A地运送到B地，无论他们是需要电动滑板车、汽车，还是需要公共交通工具、机器人出租车，以及或其他任何形式的交通工具。

Here Mobility公司负责人利亚德·伊扎克(Liad Itzhak)表示“事实证明，当前‘移动即服务（mobility-as-a-service）’市场的趋势是异常的巩固、集中，甚至在世界许多地区具有垄断性。”奥迪、宝马和戴姆勒等持有Here Mobility母公司Here Technologies多数股权。

SoMo支持用户规划他们需要前往的地方，然后从众多的私人和公共交通服务中作出选择，并将他们送到目的地，类似于谷歌地图。但与当前占据市场主导地位的网约车集团不同，SoMo还是一个社交媒体网络，能够将参加相同“聚会”的朋友联系起来。

伊扎克表示，SoMo的主要目标是重新唤回共享车辆的最初承诺减少交通流量和提供廉价服务。SoMo应用的愿景是实现如下目标使乘客通过SoMo能够联系到司机，哪怕是免费搭乘、SoMo无法从中获利。

例如，父母周末领着孩子去看足球赛，可以通过SoMo网络发出通知他们要开车去球场，还有三个空位。而接到通知的朋友，经过预约后可以搭乘到达球场。

“(叫车服务)的基本愿景是从A点到B点，包括到任何你想去的地方，价格要低廉，而且有很高的可信度。”伊扎克表示，“我们看到的情况正好相反市场处于垄断状态，漫天要价，效率低下。”

例如，在一份针对旧金山交通市场的研究报告中，指责由于Uber和Lyft的存在，造成了该市在2010年至2016年期间“每日车辆延误时间”增长51%。在曼哈顿，目前该市所拥有的1.7万辆出租车，在被10多万辆网约车辆堵塞的道路上与后者竞争，这使得2010年至2016年间该市的“每日车辆延误时间”增长了21%。

随着Uber和Lyft加速在公开市场推出，国际清算银行(BIS research)分析师表示，“移动服务”市场将以每年50%的速度增长，到2028年市场规模将达到1.8万亿美元。

SoMo本周一在伦敦、巴塞罗那、雅典、洛杉矶和拉斯维加斯等15个西方城市推出，并计划每月新增5到10个城市，该计划将逐步推出，从而确保提供的服务能够正常运行。

参与SoMo的公司包括伦敦的CityFleet和西班牙的PideTaxi。Eurowgs是首家注册的航空公司，它将允许乘客在登机前预订他们的后续行程。这款应用的设计初衷是，如果航班晚点，它会通知合作伙伴，在必要的情况下支持重新订票。

Lyft和Uber都可以加入这款应用，但迄今为止，网约车行业的巨头尚未签约。伊扎克表示，对此他并不感到意外，“他们想在市场上获得垄断地位——不想看到市场竞争的玩家，会将我们视为一种威胁，”伊扎克表示。（编译/若水）