车主邦CEO王阳出席第三届智慧物流与供应链创新

日前，由中国交通运输协会指导、中国交通运输协会智慧物流专业委员会主办的“第三届中国智慧物流与供应链创新发展大会”在京顺利举办。车主邦能链应邀出席本次大会，凭借其赋能物流领域的创新成果，荣获2019年“智慧之星”物流最佳推荐品牌。车主邦联合创始人兼CEO王阳莅临大会现场，并在创新发展论坛上发表题为“用数字化定义能源产业新基础设施”的主旨演讲。

图注在第三届中国智慧物流与供应链创新发展大会上，车主邦CEO王阳发表主旨演讲

本届大会以“科技落地，智创未来”为主题，中国交通运输协会副会长、国家铁路局设备监管司原司长褚飞跃，中国交通运输协会智慧物流专业委员会秘书长张卫卫，中国交通运输协会秘书处工作部主任谢伏娅主等出席并做发言。与此，物流行业专家学者、菜鸟物流、中国联通、物通网、中交兴路、百望股份等智慧物流各领域的知名企业高管等800多位精英云集现场，聚焦创新技术、分享优秀解决方案，开启智慧物流与供应链创新的对话，畅谈企业在不同产业环节的创新实践。

“十九大报告”重点提出，加强物流基础设施网络建设，在现代供应链领域培育新增长点，形成新动能，这对我国物流行业提出新要求，也带来新机遇。为深入推进国家政策和把握当前形势，共同构建智慧物流与供应链新路径，5G、物联网、云计算以及人工智能等技术应用作为新时代的利器，成为推动智慧物流与供应链创新发展的共识。

物流是经济社会发展的基础产业，如何通过大数据、云计算、人工智能等新型互联网技术，改革和创新物流业，推进物流业智能化？如何运用智能化创新的抓手，促进数据升级、模式升级、体验升级、绿色升级、智能升级，赋能智慧物料供应链，实现物流的智能化变革和智能化运作？致力于“用数字化定义能源新基础设施”的车主邦能链，是一家创新型的“能源数字化开放平台”，长期聚焦能源产业链的数字化建设，并为智慧物流与供应链赋能，提供创新性的解决方案。

“对物流企业、行业而言，车是物流的重要载体，而燃油成本是制约物流企业发展的重要因素。因为在物流企业的日常运营当中，最大成本支出就是燃油。除此之外，加油贵、油品质量参差不齐、油卡管理乱、圈存繁琐、开票麻烦等诸多‘痛点’困扰物流企业。怎么才能解决这些‘痛点’？”车主邦联合创始人兼CEO王阳在“创新发展论坛”上发表题为《用数字化定义能源产业新基础设施》的主旨演讲时表示，车主邦洞察到物流企业的能源需求方面的“痛点”后，针对这些“痛点”提供油电一体化的能源数字化解决方案。

以加油站市场为例，中国目前约有12万座加油站，其中“两桶油”(中石油、中石化)约占46%。“市场排名第三的壳牌不到1500座加油站，剩下的分散油站，车主邦看作是‘长尾品牌’的加油站，这些‘长尾油站’存在极度分散、服务半径有限等‘痛点’问题。”王阳分析表示，因为加油站相对分散的供给体系，以及车主不确定的加油需求，尤其是中国百万中小车队的能源服务方式还非常传统。“因为没有平台可以提供数字化能源的服务，这些车队的‘人-财-物’管理大部分很传统，有的现在还在手工记账，好一点的用Excel表格做管理。”

车主邦洞察到这部分“痛点”，为车队打造了“车主邦·团油”这款数字化产品，打造中国车队能源供给平台，专注于为物流企业以及中小车队等提供一站式能源解决案，实现对“人-财-物”的数字化能源管理模式。

值得一提的是，车主邦以大数据、云计算、AIoT等新型互联网技术为手段，聚合需求分散的车主端，为其提供一体化的能源数字化服务。王阳表示，“像‘四通一达’、快狗打车、货拉拉这些平台与司机之间的关系，是用数字化的方式组织起来的。因为传统的加油卡、加油票等方式，已无法满足这些已经被数字化的物流、交通、出行等众多领域的需求。这就需要一张数字化的全能源供给网络，来满足这些已经数字化了的平台的能源需求服务。车主邦正是在做这件事情。”

基于能源行业的数字化，车主邦通过搭建连接能源供应端和需求端的能源数字化开放平台，为物流、出行、交通等诸多领域提供一个新基础设施。目前，车主邦的数字化业务已覆盖全国300多个城市，并连接10000余座加油站和31万多根充电桩。从数据规模上看，已然成为全国性第三方能源集采供应商。与货拉拉、嘀嗒出行、神州专车等90%主流商用车平台建立了稳定的战略合作关系。

作为车主邦能链的核心产品之一，“车主邦·团油”为物流公司、队、车主等进行全面数字化赋能。其中，针对物流企业，油价市场低约5%，物流企业净利润率直接提约2%，提升业净利润率平大约超过30%。通过系统数字化接，物流企业和“车主邦·团油”系统实现对接，让加油管理更便捷。针对车队，“车主邦·团油”可以实现数字化管理，车队调度、油耗管理等“痛点”轻松搞定，诸如在线进行分配余额，管理司机的能源消耗。

比如，在“车主邦·团油”App上，全网油站价格可视化呈现，各站点油价实时更新，车队司机随时可以寻找价格洼地，规划运输线路，合理选择途径油站加油。“车主邦·团油”设计电油卡可以设置一卡多司机共同使，从开卡、分配额、加油到开票，全部线上一键操作。

“对于车主用户来说，也不用每次带很多卡，更没有丢卡的烦恼，因为‘车主邦·团油’提供的是电子卡，拥有这张电子卡，相当于在全国一万多座加油站拥有了一张通用会员卡。目前，‘车主邦·团油’试点推广了一个月，深受广大车主邦用户认可。”王阳进一步补充。

在第三届智慧物流与供应链创新发展大会上，王阳介绍了另一款面向新能源车用户的数字化产品——“车主邦·快电”。当下，中国新能源汽车高速发展，预计2020年新能源汽车超过600万辆，2028年超过8500万辆。目前全年充电金额超过200亿元，预计 2020年将达到526亿元，2028年将达到6398亿元。但在这个千亿级的充电市场中，充电桩运营面临“有桩无车、找桩难、僵尸桩、排队充”等诸多问题。