中央财经大学教授葛建新：继美国之后，车主邦

编者按致力于“用数字化定义能源新基础设施”的车主邦，成立仅1000天，就获得了多轮近10亿元融资，其中不乏来自国家队、银行系和国内顶级投资机构的融资。资本寒冬下，它到底做对了什么，如此受到投资方的青睐？这引起了国内高校专业机构学者的关注和探究。

图注中央财经大学商学院党委书记葛建新就车主邦案例入选瑞士杂志Sustaability展开分享

日前，车主邦能链在北京隆重举行了“B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式”。此轮融资金额为4.5亿元，主要采用股权+债权的形式，由中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。这是继2019年年初完成2.75亿元B轮融资以来，车主邦再度刷新能源互联网领域的融资纪录。

除了倍受资本方的认可和青睐，车主邦创立以来，受到来自国内权威专业学术研究专家的关注和肯定。

专注于创业管理和新兴产业的分析研究，中央财经大学商学院党委书记葛建新教授和她的团队长期对车主邦进行了跟踪与研究。在车主邦B+轮融资发布会现场，葛教授亲临现场并就“缘何选择将车主邦作为研究案例并将其带出国门”的经历向与会的嘉宾及百余位媒体记者进行了展示分享。

葛建新教授表示“资源约束是新创企业面临的难题之一，而车主邦自成立以来，能够快速突破这一难题，源于它依靠自身的战略性创业资源，不断吸引外部资源的进入，车主邦也逐渐演化为一个平台型的企业，和利益相关者一起将能源链越建越长，我们以车主邦为例，研究平台企业的领导力、互补性资源与平台声誉的关系。”

“车主邦的案例是当前新经济、新现象的典型，对于我们探究未来的商业发展具有很好的帮助。对此，我们团队非常感谢车主邦提供了这样一个好的教学素材和研究案例。”葛建新认为，车主邦的商业模式主题非常吸引人，“互联网+” “平台企业”“大数据” “能源链”。这是为什么车主邦案例能在国际会议和期刊上发表的背景因素。

不久之前，葛建新教授率领的团队就整理出了一篇关于车主邦案例的最新研究文献，并于8月2日前后发表在了瑞士MDPI出版集团的期刊杂志Sustaability上，这是一本SSCI和SCI双检索的期刊。

事实上，早在2019年年初，葛建新教授的学生李彤在“美国小企业和创业协会（USASBE）”年会上，就向参加年会的嘉宾分享了车主邦的能源互联网案例，彼时，这一来自大西洋彼岸的能源数字化案例，就受到了与会者的高度认可和好评。

谈及与车主邦结缘，葛教授分享说“2018年，在参与一场国际论坛的时，想起朋友圈中有人在‘车主邦’，最先知道它是一个大数据相关的公司。经过考察，我们发现这家公司发展非常迅猛，这引发了我和我们团队的好奇和持续关注。”

“未来，在研究生企业战略管理课上，我打算把车主邦案例，做成一个开放式案例课题，让同学们继续进行跟踪与研究。”葛教授如是讲到。