中国汽车市场销售颓势表现得愈加明显，进入今年7月，似乎更是陷入绝境，销量同比去年下降7个百分点， 8月份虽然同比增速回升，但比去年只增加0.6%。

而与此相反，二手车市场却逐渐变得火热。据艾瑞咨询《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，截至2014年12月，中国二手车交易量达到605.29万辆，同比增长16.3%，交易额则达到了3675.56亿元。火爆的销量使得中国的二手车市场极具诱惑，一时间，优信二手车、车易拍、瓜子二手车、平安好车等二手车纷纷崛起，并获得了资本的疯狂追捧。

但扩张的背后，则是二手车平台愈加惨烈的竞争。

新车销售总体放缓

2011年起，中国市场上的汽车数量增长迅速，中国已经超越美国成为世界第一大汽车市场。亦有数据统计，最近十年，私人汽车拥有量平均增速为24%，这对于中国汽车商来说值得庆贺。

但一个问题是，近年来，汽车销售却逐渐变得惨淡。根据中国汽车协会发布的数据，今年7月中国汽车销量比去年同期下降7%，8月份虽然同比增速回升，但比去年只增加0.6%。

在2015年已经过去的时间里，这样的数据足以摧垮汽车经销商的意志。事实上，经过两个季度，数轮厮杀，价格跳水之后，有报道，很多撑不住的车企开始大幅减产，个别企业7月减产幅度达40%，一汽大众等厂商职工的薪酬也出现较大幅度的缩水。

在网上咨询某轿车时，各4S店的销售电话几乎打爆记者手机。原先22万元的车型现在只要20万元，且价格仍能优惠。

从各家车企公布的8月份销量中，以上海大众、上海通用汽车、上海汽车集团乘用车分公司等8家车企为例，除上汽依维柯红岩商用车有限公司同比去年销售偏低外，其余各家车企似乎同比增幅较大。但值得一提的是，在累积同比增减中，除去上汽通用五菱和上海汽车商用车有限公司分别达到8.27%和91.97%之外，其它6家企业均为负增长。

数据中，家用轿车销量亦不容乐观。上海大众8月销售12.6万辆，与去年同期的13万辆相比，下降2.9%，今年1—8月，上海大众累计销售116.9万辆，同比下滑2.86%；上海通用8月销售12.9万辆，与去年同期的13.3万辆相比，下滑2.95%；今年1—8月，上海通用累计销售102.6万辆，同比下滑6.68%。