威兰达与本田cr-v对比是什么

威兰达(参数|询价)与本田CR-V(参数|询价)对比是从生产厂商方面来看威兰达生产厂商为广汽丰田；本田cr-v生产厂商为东风本田。从进气形式方面来看威兰达进气形式为自然吸气；本田cr-v进气形式为涡轮增压。从变速箱方面来看威兰达变速箱为CVT无级变速（模拟10挡）；本田cr-v变速箱为6挡手动。以威兰达2021款2.0L两驱领先版和本田crv2021款240TURBO手动两驱经典版为例这两款车的车身类型为5门5座SUV，级别为紧凑型SUV，驱动方式为前置前驱。

合资日系SUV谁更胜一筹，威兰达对比全新本田CR-V

无论丰田品牌还是本田品牌，它们在每一级细分市场几乎都有势均力敌的竞争对手，尤其是家用车领域，这种竞争关系更为严重。20万价位区间的SUV中，广汽丰田威兰达和东风本田CR-V，就是很多人眼中的“宿敌”，并且本田CR-V在不久前刚刚完成换代。

那么这两款最经典的日系城市SUV之间，究竟该怎么选才好呢？接下来我们就针对两款车型，进行RAV4荣放和CR-V精彩的“龙争虎斗”。

外观对比

全新一代本田CR-V的外观变化是非常大的，新车了采用全新的设计语言，它的前脸采用了大尺寸的熏黑蜂窝状进气格栅，两侧的大灯采用的是狭长锐利的造型，并且使用了镀铬饰条进行连接，看起来非常犀利运动。下包围则采用的是三段式的造型，中间配备了熏黑的长方形进气口，而且进气口两侧还加入了四边形的镀铬装饰件，整体显得十分硬派霸气。

全新一代本田CR-V的定位为紧凑型SUV，它的车身尺寸为469418641681mm，轴距为2700mm。它的车身造型还是非常流畅饱满的，贯穿式的腰线也使得车身看起来更加修长，车窗线采用了镀铬饰条进行装饰，轮毂是经过了熏黑处理，体现出了不错的运动感。

尾部的造型就比较简洁，尾灯内采用了三个“倒L”的光源设计，点亮后非常酷炫，下包围则采用了大面积的黑色饰条进行装饰，搭配上双边共双出的四边形排气，整体的辨识度是非常高的。

从设计上其实我们可以看到，威兰达应该算是一台非典型丰田，它既使用着与RAV4荣放等SUV相同的下置式进气格栅，但又通过强化车标装饰的方式给予了车辆一些丰田轿车才有的特质，这样的跨界风格应该是当下市场中一个关键吸引力所在。呢，在威兰达的细节上处置上，丰田也尝试了一些不一样的东西，比如更拟人化的大灯、开放式的导流槽等等，也都是一些新东西。

不过，威兰达也没有因为想要跨界就过于追求年轻化，在车辆的侧身与车尾我们可以看到，威兰达还使用了多边形结构的轮眉、高位包裹的后保险杠护板，这两处设计能够让车辆在复杂路况驾驶时具备更高的自我防护能力，对于那些想要把SUV作为自驾出游工具的消费者来说，这会是一项重要利好。

在尺寸方面，威兰达达到4665/1855/1680mm的车身尺寸与2690mm的车身轴距，但看起来它没有显得特别修长，这主要是因为底盘这些包围套件会让车辆显得更为高挑。，就这样的尺寸标准来说，威兰达的实际空间反馈还是很不错的。

内饰对比

全新一代本田CR-V的内饰采用了家族最新的设计语言，整体的设计布局和“本田思域”是比较相似的，它的车内配备了液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和三辐式的中控屏，空调出风口上也加入了蜂窝网状的饰件进行装饰，整个内饰还是比较时尚的，科技感还是有待提高的。车内的用料还是相当扎实的，无论是做工还是质感都做得比较到位。

全新一代本田CR-V整体的空间表现是得到了很大的提升，，它还新增了7座的版本，家用也更加合适。配置方面将会配备方向盘加热、座椅加热、360度全景影像、全速自适应巡航、BOSE音响和车道保持辅助系统等配置。

尺寸方面，全新CR-V的尺寸加大了，长宽高分别为4694/1864/1681（1692）mm，轴距为2700mm，相比较现款CR-V，车长加长了73mm，车宽增加9mm，轴距增加39mm。要知道哈弗H6的车长也不足4米7，轴距则为2738（2680）mm，相比较之下，便能发现全新一代CR-V提高了自己的短板，会更符合主流市场。，随着尺寸的提高，加上本田“双M”的空间理念设计，全新CR-V还可能结合国内当前的市场行情，在5座的基础上，推出7座布局，若真是如此，竞争力确实会强悍不少。

进入到驾驶舱来看，威兰达的布局足够简洁，中控台有着三种分层，而顶部夹层的副驾驶一端会留作空调出风样式，而底部夹层中的空隙则可以用作小体积储物使用。

10.1英寸触控液晶屏实现了全系标配；而下方带大尺寸旋钮的空调控制台会提供中央屏显，驾驶人对实时信息的掌握会更便捷。而挡把会被设计在驾驶人的远端，这就避免了其在操作驾驶模式旋钮、常用功能按键时受到遮挡。

其他配置方面，威兰达除了标配7个安全气囊外，全系覆盖TSS智能安全套装，包括车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车、倒车影像/全速自适应巡航都会与之相匹配。，抬头显示系统、流媒体后视镜则只提供给科技感，而感应式电动尾门、氛围灯、前排座椅通风/加热则只有尊贵版才能获得。

动力对比

全新CR-V依旧分别提供燃油版与混动版，其中，燃油版似乎依旧以1.5T发动机为核心，最大功率为193马力。混动版车型则以采用2.0L第四代双电机混动系统，综合功率为207马力，说实话，无论是燃油版还是混动版，它们所呈现出的性能，在紧凑型SUV市场中，还是挺符合主流。

而威兰达，2.0L、2.5L发动机将分别作为燃油版与混动版呈现，后者将会与E-CVT、单电机或双电机适配，提供最高160kW/163kW的系统综合功率，而且2.5L E-CVT四驱版还会获得E-FOUR电动四驱系统，它能够实现更大范围的前后扭矩分配，通过TRAIL模式具备更高的独立脱困能力，这一点会命中不少有高原、山地等特殊环境自驾需求的消费者。，油电混动车型的工况综合油耗能保持在4.6-5.0L/100km之间，

底盘当中，威兰达采用前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架结构，它的多层结构能更好地为车辆提供弯道、转向中的横向支撑，这些都会令威兰达在多路况驾驶中表现得更均衡一些。

随着换代而来的全新CR-V到来，丰富了合资SUV市场，其凭借更大的空间和年轻运动的内饰，势必也能吸引更多的年轻消费者。不过，在比较核心的部分，车辆的提速能力和油耗经济性方面，威兰达凭借更加丰富的产品线优势却更明显。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田威兰达和本田crv哪个好？

本田crv动力强劲。发动机配置是判断汽车动态性能的关键。本田crv搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kw，最大扭矩243n.m威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩209n.m，可见本田crv的动力更强。本田crv配置丰富。要知道本田crv和丰田Velanda哪个车好，可以对比一下两款车型的配置功能。本田crv配备了自动驻车功能、隐私玻璃、后排侧遮阳帘、感应雨刷、app远程启动功能、车内氛围灯、方向盘换挡、整车空空气净化器等Velanda不具备的功能。威兰达很便宜。这种对比是两款车型的顶级版本。威兰达售价22.58万元，本田crv售价24.98万元。可见威兰达的价格比较便宜。综合对比后，两款车型的差距主要体现在配置功能和动力性能上。如果不在乎两款车的价格差异，本田crv是不错的选择。

当日系玩起插混，丰田威兰达和本田CR-V该怎么选？

记得在几年前，纯电动市场并不像现在这样成熟。那时候，无论是车企还是消费者们，在新能源车型上的首选几乎都是插电混动。因为无论从研发成本还是后期使用的便利性上来说，插混确实比当时的纯电动更有优势。

之前的日系车企对插混好像一直不怎么感兴趣，特别是丰田和本田，它们分别坐拥了THS和i-MMD这两种到现在都被认为是最好的混动技术，可并未顺势推出插混车型。这其中的原因肯定是多方面的，比如插混车型的高成本和全球市场对于插混的需求量等。

从去年开始，丰田和本田也开始进军插混车型的行列，特别是在紧凑型SUV这个级别中，广汽丰田推出了威兰达新能源，东风本田也拥有CR-V新能源。并且两款车型的价格区间基本吻合，前者定价25.88~29.98万元，后者定价27.38~29.98万元。

所以面对这两款日系品牌的插混紧凑型SUV，该如何选择呢？

如果你对比过这两款车型，你就会发现在动力和续航这两大方面，威兰达新能源是要远胜过CR-V新能源的。

动力方面，威兰达搭载了一台2.5L的四缸自然吸气发动机，最大功率132kW，峰值扭矩224N·m，与CR-V所采用的最大功率为107kW的2.0L四缸自然吸气发动机相比，威兰达在燃油机部分是有一定优势的。

更重要的是，威兰达的中高配车型采用的是前后双电机，系统总功率174kW。对比相同价格的CR-V仅使用了最大功率为135kW单电机来说有了更大的优势。所以在实测中，威兰达新能源的百公里加速成绩仅需5.92秒，在丰田在售的车型中仅次于3.0T版本的Supra。

而本田CR-V新能源的官方加速成绩为10.3秒，与威兰达新能源的差距确实太大了。并且在动力远胜的，威兰达新能源在续航水平上也将CR-V新能源抛在了身后。

两款车型在纯电续航里程上相差无异，威兰达87km，CR-V为84公里。因为威兰达配备了常规的55L油箱，而CR-V仅有26L，所以在满油满电的情况下，威兰达的综合续航里程可以达到1152km，而CR-V应该在600km左右。

虽然油箱的大小对于城市通勤来说并没有太大影响，特别是在拥有充电条件的前提下，在面对高速行驶时，威兰达的优势会更加明显。

在配置方面，对于价格相同的顶配车型而言，威兰达和CR-V可以说是不相上下的。

作为定价接近30万的普通品牌SUV，两款车型都配备了诸如全景影像、全速域自适应巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、前/后排座椅加热等在日系车型上并不多见的配置。

甚至威兰达和CR-V在主/被动安全配置上几乎都做到了全系标配了，其中不乏有全速域自适应巡航这种在豪华品牌上都要选装的配置。

而威兰达全系标配的高端配置有像HUD、前/后排座椅加热、方向盘加热等，CR-V也在主动降噪和车载空气净化上做到了标配。

两款车型在配置上依然有不少槽点，比如威兰达的顶配车型上还是使用了副驾手动座椅，作为一款SUV车型也没有标配电尾门。

而CR-V在中低配车型上更是保持了日系车型的习惯，仅在主驾配备了车窗一键升降，而定价27.38万元的入门车型不仅是塑料方向盘，也只有4个扬声器，这样堪称简陋的配置确实与它高昂的定价不符。

所以威兰达和CR-V从整体的配置上来说，在定价相似的情况下，两者的配置几乎不相上下，也有很多令人意外的标配项目。对于入门款车型来说，定价更低的威兰达放倒是更具优势的。

而在车机部分，威兰达的优势就更加明显了。

硬件上，无论是仪表还是中控屏幕，威兰达都拥有更大的尺寸。顶配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕，而CR-V配备的是7英寸的全液晶仪表和中控屏幕。

虽然两款车型在内饰设计上依然十分传统，从观感上来说，威兰达会更现代一些。

在功能上，如今的丰田车型都配备了与时俱进的智能车机系统，不仅配备了腾讯全家桶，语音功能也比之前的丰田车型好用太多。在语音的控制范围功能以及车机的流畅度上，威兰达还是存在一定问题的，整体的感觉在目前的 汽车 市场中依然属于中等偏下的水平。

不过CR-V在智能化方面就更加拉跨了，因为它几乎没有智能化属性可言。

虽然CR-V有车联网，无论是功能还是UI界面，它几乎和10年前的车机系统没有太多区别。你甚至很难想象，这是一台定价30万，并且诞生于2021年的新车。

其实我也一直很好奇，本田什么时候能换掉这根本不属于这个时代的车机系统呢？

所以如果你在威兰达新能源和CR-V新能源之间选择，除非你是本田粉，不然确实没有理由不选威兰达。

毕竟在动力、续航、智能化这三大方面，威兰达的优势确实太大了，甚至在配置上如果不是顶配车型，威兰达也会更有优势一些。

参考威兰达来说，你甚至可以说CR-V在定价上吃了先发布的亏。因为在价格相同甚至更高的情况下，CR-V在许多地方都没法对比威兰达。我相信如果现在再让东本定一次价，CR-V新能源或许会比现在低差不多3万左右吧。

威兰达与crv有什么区别

【太平洋汽车网】1、悬挂方面威兰达采用的是双叉臂式独立悬挂；crv采用的是前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂。2、发动机方面威兰达搭载的是2.5LDynamicForce发动机；crv搭载的是crv2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机。

外观威兰达线条复杂CRV家族特征明显外观小结威兰达在设计上的整体轮廓和荣放基本一致，尤其是侧面部分的相似度极高，不过威兰达的前脸部分似乎少了几分家族设计，而CRV的前脸设计有本田家族式的风格，再加上车尾D柱上标志性的尾灯，整体的辨识度很高。

内饰威兰达简约有层次CRV注重科技氛围内饰设计威兰达的内饰线条较为平直，视觉效果非常简约，比较符合当下年轻人的审美，细节方面，悬浮式中控屏的位置有点阻碍视线，尤其是身材娇小的女生开车时受到一定影响，配置方面，威兰达方向盘并没有配备真皮，对于这个级别而言略显简陋。CRV的内饰设计比较饱满，并且悬浮式中控屏以及仪表盘的设计给人的感觉有着较强的科技氛围。

空间威兰达后备箱空间有优势空间小结乘坐空间方面，威兰达2690mm的轴距比CRV的2660mm有一定优势，不过在实际乘坐体验中两车的乘坐空间较为接近，再加上后排角度可调，对于日常家用而言，这两台车的乘坐空间以及舒适性都能满足需求。

动力威兰达配双电机I-MMD传动效率优势动力小结威兰达双擎搭载由2.5升直列四缸自然吸气发动机+双电机+行星齿轮式E-CVT变速箱组成的THS-II混动系统，发动机最大功率为131kW，系统综合最大功率为163kW，动力参数比本田的锐·混动略高一点，威兰达还搭载E-Four电控四驱系统，该系统只是和大部分插混的四驱一样，在后桥加装一个电机。

本田I-MMD和双擎主要差异在于双擎“电就是电，油就是油”，互不干涉，而I-MMD主要优势在于油和电之间默契配合，系统可以针对不同路况合理判断电动机与发动机的擅长领域，进而转换选择最合理的驱动模式实现效率最优化，其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，整套i-MMD混动系统的综合功率能达到158kW，与之匹配的是E-CVT变速器。

（图/文/摄太平洋汽车网问答叫兽）

请问丰田威兰达和本田CRV相比较，哪个车更好一些？爱车懂车的朋友告诉下呗？

我个人更喜欢本田CRV。

CR-V已逐渐成为世界上最畅销的车型。如果它是同等水平的“基准”，则有些人不会接受它，但可以将其视为人群。紧凑型SUV中的“老大炮”。

丰田游廊采用了麦克弗森式的前悬架结构，满足了基本的控制性能，并具有结构简单，空间小的优点。Veranda的下臂由冲压钢制成，采用双件式焊接工艺，并具有轻巧的穿孔设计。所使用的材料是相对通用的，并且与CR-V前悬架的主要组件没有太大区别。

本田CRV优缺点

优点漂亮、实用的城市SUV。缺点故意制造市场饥饿，实施加价阴谋。

CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞；真皮座椅的包裹性不足、较单薄；内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处。

CR-V故障不多，但也有零星的反馈异响问题。驾驶感受和轿车差不多，但视野开阔。车主说起步慢，毕竟是1.6吨的车子，高速下的操控与稳定性还可以，配置实用但人性化程度并不高。

以上内容参考 百度百科—本田CR-V