如何判断平面轴承坏了

判断平面轴承坏了的方法是当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声；当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象；由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。平面轴承特指减震器的平面轴承，而减震器的平面轴承位于减震器顶部，与减震器顶胶在一起，若平面轴承出现了损坏，减震器顶胶也会随之损坏。

如何判断平面轴承坏了

判断平面轴承坏了的方法是当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声；当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象；由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程中，会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。平面轴承特指减震器的平面轴承，而减震器的平面轴承位于减震器顶部，与减震器顶胶在一起，若平面轴承出现了损坏，减震器顶胶也会随之损坏。

怎么判断平面轴承坏了

1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。

2、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音。

3、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音。

4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。

由于选用高精度圆柱滚子（滚针）增加了接触长度，使得此轴承在很小的空间下可获得高载荷能力和高的刚度。

另一优点是，如果相邻零件表面适于作滚道面时可省去垫圈，可使设计紧凑，DF平面滚针轴承和平面圆柱滚子轴承采用的滚针和圆柱滚子的圆柱面为修形面，可减少边缘应力，提高使用寿命。

扩展资料

平面滚针和保持架组件是平面滚针轴承的主要元件。滚针由辐射状排列的袋囊保持和引导。保持架剖面具有特定形状，是用淬硬钢带成型。小尺寸保持架采用工业塑料制造。

高精度滚针直径分组公差为0.002mm，确保载荷分布均匀。平面滚针和保持架组件采用轴引导。这样，即使在高速下引导表面也可得到相对较低的圆周速度。

若相邻件表面设计为滚道面以省掉垫圈则可获得特别节省空间的支承。如这种方案不能实施，在有足够支承的条件下，采用薄壁钢制AS系列垫圈也能使设计紧凑。

参考资料来源百度百科--平面轴承