奥迪q5托森差速器油多久换

奥迪q5托森差速器油3年或6万公里换，汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其是为了调整左右轮的转速差而装置的，当汽车转弯的时候或者在凹凸不平的路面行驶时，差速器的存在可以使左右车轮以不同转速滚动（合理的扭矩分配），从而保证两侧驱动车轮进行滚动运动。以奥迪Q5的2018款典藏版40tfsi进取型为例其是一款中型5门5座suv，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4629mm、1898mm、1655mm，轴距为2807mm，油箱容积为75L。

奥迪q5差速器油多久换一次

q5差速器3年或者6万公里更换一次的。更换差速器油为了防止车辆差速器齿轮过度磨损导致差速器损坏。差速器的不到足够的润滑和冷却会导致车辆行驶过程中的困难。差速器油更换步骤如下1、把车架起来再找个大器皿垫在车底以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳这时会有一些变速箱油流出注意躲避；2、当部分油快流干之后取下一个油槽注意要用手小心托住这里还有大量的废油；3、摘下油底垫圈去除周边的污渍如果缝隙清洁不干净可以借助工具用棉丝将所有清洁过的变速箱油过滤装置擦干净然后逐一安装；4、将更换部件的表面擦拭干净不宜有水渍油渍否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。从加油观察孔来测试油是否装满如果油加满后就会从观察孔中流出。

q5差速器油多久换一次？

q5差速器油3年或者6万公里更换一次。更换差速器油是为了防止车辆差速器齿轮过度磨损导致差速器损坏。差速器得不到足够的润滑和冷却就会导致车辆行驶过程中的困难。差速器油的作用1、进行保护差速器油是针对后驱车后轮差速器润滑而研发的润滑油能有效的对差速器进行一定的保护。汽车在高负荷连续行驶时变速箱、差速器齿轮油的温度有时候会超过120℃在高温条件下差速器油的润滑性能下降从而引起齿轮油出现变质情况。2、热稳定性好差速器结构中的齿轮摩擦力增大会增加车辆的油耗长时间下去会损坏差速器、差速锁等装置。差速器油有润滑、抗磨和冷却等功能外还具备比机油更好的热稳定性。

差速器油多久换一次

差速器油3年或者6万公里换1次。

差速器油通常全部都是3年或是6万多公里替换1次比较好。通常情况下检查就可以，就算是替换也是3年或6万多公里之上，除非是发觉漏油或设备故障，是压根没必要替换差速器油的。

差速器

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。

当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

差速器油要换吗

一般在6万公里或者4万公里做保养的时候就需要更换差速器油了。，不是所有车型的工况要求都是一样的，特别是对于四驱车、较硬派的SUV车型或高性能、提速快的车型来说，对差速器油的润滑效果肯定是更高的，否则很容易因为润滑程度不足，而导致差速器出现损坏的现象。后桥差速器油一般在6万公里或者4万公里更换一次。

差速器的作用

1、汽车在转弯时，大家都知道内外两轮的转弯半径是不相同的，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮，这样就容易造成汽车在转弯，尤其是在急转弯的情况下出现机械损伤；

2、它的主要作用就是调整两侧车轮的转速差，使得汽车轮胎的半轴能以不一样的速度旋转，消除汽车在转弯时由于内外两轮转速不一致所造成机械损伤，从而提高汽车轮胎性能，减少轮胎磨损；

3、差速器油是针对后驱车后轮差速器润滑而研发的润滑油，能有效的对差速器进行一定的保护。差速器油的作用在齿轮啮合面形成油膜起到润滑作用，以减小摩擦阻力，延长零部件寿命。

（图/文/摄 选车小哥）

12款Q5分动箱差速器油的油品标准

12款Q5分动箱差速器油的油品标准GL-475W-85

分动箱油和变速箱油不一样，分动箱油是差速器齿轮油，没有固定的更换周期规定。变速箱油是可以保持变速箱系统保持清洁油品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能的油，自动挡汽车的变速箱油是3到4年更换一次。

分动箱特点是带有分动箱的汽车，是动力由传动轴传递到分动箱，由分动箱来分别传递到前轴和后轴，可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。