手动变速箱有哪些故障

手动变速箱的故障有漏油、异响、跳挡、乱挡。变速器的作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件；在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶；在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的启动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况；通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵。

手动变速器常见的故障

手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下:

变速器跳车故障故障现象▼

当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。失败原因▼

①自锁装置钢球未入槽或啮合后齿轮未达到全齿长啮合。

②自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳或断裂。

(3)齿轮沿齿长方向磨损成锥形。

④第一轴和第二轴的轴承过松，导致第一轴和第二轴的轴线与曲轴不同心或变速箱和离合器箱之间的结合面位置相对于曲轴轴线发生变化。

⑤二轴恒啮合齿轮轴向或径向间隙过大。

⑥各轴轴向或径向间隙过大。

故障排除▼

一、确定急停档位:全车热后，用连续加减速的方法路试确定即可。

将换档杆挂入急停档，关闭发动机，小心拆下变速器盖，观察急停档的接合情况。

①如果没有达到全长啮合，就会造成故障。

②当达到全长啮合时，应继续检查。

③检查啮合部分的磨损情况:如果磨损是锥形的，可能是它引起的故障。

④检查齿轮和第二轴上各轴之间的轴向和径向间隙。如果间隙过大，可能会导致故障。

⑤检查自锁装置。如果自锁装置的止动阻力很小，甚至感觉钢球没有插入槽中(将变速器盖卡在老虎钳上，用手摇动变速杆)，则故障为自锁效率差；否则，故障是由离合器壳体与变速器的结合面和曲轴轴线位置的变化引起的。

变速器断档故障现象▼

当离合器处于正常技术状态时，变速器接合两个档位，或者当需要档位时，变速器接合其他档位。失败原因▼

①联锁装置故障，如拨叉轴、联锁销或联锁钢球过度磨损等。

②变速杆下端弧形工作面过度磨损或换挡拨叉轴上换挡块凹槽过度磨损。

③变速杆球头定位销断裂或球孔、球头磨损过松。

，随机换挡的主要原因是变速器控制机构的故障。

故障排除▼

①需要挡位时，将挡位换到另一挡位:摇动变速杆，检查其摆角；如果超出正常范围，故障会是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头和孔过度磨损造成的；当变速杆摆动360°时，定位销断裂。

(2)如果摆角正常，仍不能悬挂或拾起，则故障是变速杆下端掉出槽造成的(掉出的原因是下弧形工作面磨损或导向槽磨损)。

③如果两个齿轮啮合，故障将由联锁装置故障引起。

变速箱换挡困难的故障现象▼

离合器技术状况良好，但在挂档时不能顺利挂档，经常会使档位死机。

故障原因▼

①同步器故障。

②叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损坏等。

③一根轴花键损坏或一根轴弯曲。

④齿轮油不足或过多，齿轮油不符合规格。

故障排除▼

①检查同步器是否散架，锥环内锥面螺旋槽是否磨损，滑块是否磨损，弹簧是否过软等。

②如果同步器正常，检查第一轴是否弯曲，花键是否磨损严重。

③检查拨叉轴运动是否正常。

异常传输噪音现象▼

变速箱工作时发出异常噪音。失败原因▼

①齿轮异响:齿轮磨损很薄，间隙过大，运转时有冲击；齿面啮合不良，如修理时成对更换齿轮，新旧齿轮匹配，齿轮啮合不正确；牙齿表面金属的疲劳剥落或个别牙齿的损坏和断裂；齿轮与轴上的花键配合不严，或齿轮轴向间隙过大；由于轴弯曲或轴承松动，齿轮啮合间隙发生变化。

②轴承鸣响:轴承磨损严重；内(外)轴承座圈和轴颈(孔)之间的松配合；滚珠轴承损坏或有烧蚀点蚀。

③其他原因:如变速器缺油、润滑油过稀、过稠或质量变差；异物落入变速器；部分紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿圈等。

故障排除▼

(1)变速器发出金属干摩擦声，即缺油、油质差应加油，检查油质，必要时更换。

②如果行驶中换挡到某一挡时噪音明显，说明齿轮轮齿磨损；如果出现周期性噪音，则是个别牙齿损坏。

③空齿圈，但踩下离合器踏板时噪音消失，通常是轴的前后轴承或不断啮合的齿轮；如果任何齿轮被改变，它将主要从第二轴的后轴承环。

④变速器工作时突然发生碰撞，多为齿轮断齿。应及时拆下变速器盖进行检查，以防止零件损坏。

⑤行驶时，变速器只有挂到某一档时，档位才会响。在上述检查没有问题的前提下，检查啮合齿轮是否错配，必要时重新装配一对新齿轮。，同步器齿轮可能磨损或损坏，应酌情修理或更换。

⑥换挡时齿轮相互碰撞，可能是离合器无法分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过高、换挡杆调节不当或导向衬套过紧等。在这种情况下，检查离合器是否可以分离，然后分别调整怠速或换档杆位置，并检查导向衬套和分离轴承之间的配合紧密度。

如果在上述大修后变速器仍然鸣响，检查各轴的轴承和轴承孔之间的配合以及轴承本身的技术状态等。如果完好，检查里程表软轴和齿圈是否完好，必要时修理或更换。

变速器漏油故障现象▼

如果变速箱周围出现齿轮润滑油，变速箱内的油量减少，则可以判断润滑油泄漏。故障的原因、诊断和排除▼

①润滑油选择不当产生过多泡沫或润滑油过多。此时需要更换润滑油或调整润滑油量。

②侧盖太松，垫片和油封损坏。垫圈和油封损坏，应更换新的。

③放油塞与变速箱壳、盖的固定螺栓松动，应按规定扭矩拧紧。

④变速器壳体破裂或加长壳体油封磨损引起的漏油必须更换新的。

⑤里程表挡位限制器松动损坏，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油，应更换油封。

手动变速器主要故障的现象有哪些?

手动变速器主要故障的现象有

⑴变速器漏油

故障现象

变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。

⑵变速器跳档

故障现象

汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。

故障原因

变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。

⑶变速器乱档

故障现象

在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时挂上两个档。

故障原因

变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。

⑷变速器换档困难

故障现象

变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。

故障原因

变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。

⑸变速器异响

故障现象

变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。

故障原因

变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。

手动变速器常见故障有哪些

手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。1.检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨

手动变速器常见故障有哪些

手动变速器的常见故障包括:漏油、跳档、档位紊乱、变速器换挡困难、变速器异响等。手动变速器是一种传动装置，用于改变发动机传递给驱动轮的速度和扭矩。

1.检查所有前进档和倒档。天气冷的话，齿轮挂入低档时，由于变速箱油不够热，低档轻微磨损，属于正常范围。如果每次换档都磨掉齿轮，可能是离合器的液压系统或变速箱本身。2.检查是否能正常进入文件。如果发现变速器不能正常换挡，或者出现齿轮碰撞；或者挂档后很难推回空档等。，这表明变速箱很难换挡。熄火后，可以用手握住换挡杆。如果是松动的，可以自由摆动，可能是定位销故障造成的。如果在不松的情况下很难换挡，很有可能是同步器故障造成换挡时的冲击。如果有这样的故障，需要在修理厂拆解排除。3.变速箱也可能挂档。如果车辆起步时变速杆不能挂到要求的档位，或者换挡后不能回到空挡位等。这表明变速器的操作机构有故障。可能是换挡杆球头磨损过多，失去了有效的控制能力。如果换挡杆位置稍有错误，可能是换挡杆下端的工作面磨损严重，这种故障也需要送到修理厂。4.如果在行驶中变速杆跳回空档，可能是齿轮和齿轮套磨损严重，导致轴承松动或轴向间隙过大。这就需要专业的维修人员拆卸变速器，检查齿轮的啮合情况。如果发现变速器漏油，也是异常。可能是密封垫密封不良造成的；或者变速器输出轴油封损坏。，润滑油过多或通气孔不畅也会造成漏油。

手动变速器的操作要领有哪些

手动挡车辆换挡前，应将离合器压到底。手腕和肘关节的力量是操作变速杆的主要力量，肩关节是辅助力量。随着推拉方向的改变，手掌贴着球头的方向可以适当改变，动作要轻而准，不可用力过猛或硬拉硬推，以满足不同档位和方向的需要。

车辆行驶时，手不要长时间放在换挡杆上，可能会导致变速箱换挡拨叉过早磨损。倒车应在停车时进行，有些车需要压缩倒车档弹簧或抬起倒车档升降按钮；同样，倒车后，要使车辆前进，也要先停车。

在换挡操作过程中，特别是从高挡到低挡的换挡过程中，容易发生轮齿或花键齿之间的冲击。为了避免齿间碰撞，换档装置中设置了同步器。同步是指在套筒上的齿与齿轮(蓝色)啮合之前，摩擦接触齿轮(蓝色)上的一个锥形突起正好卡在套筒的锥形缺口中，它们之间的摩擦使套筒与齿轮(蓝色)同步，套筒的外滑与齿轮啮合。

，提醒大家不要在强行关闭空挡位的情况下启动发动机，也不要在车速过低时挂到高档位，车速过高时挂到低档位，以免损坏变速器内的运动部件和发动机。 手动变速器常见故障有哪些 手动变速器的操作要领有哪些

手动变速器有哪些故障？

手动变速器的常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难和异响一共四种。

自动保存_lishuiqg

1、变速器跳档故障

汽车在加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。

2、变速器乱档

在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时挂上两个档。

3、变速器挂档困难

离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发出齿轮撞击声。

4、变速器异响

变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。

手动变速器故障排除方法

先检查变速操纵杆及远距离操纵机构杆件系统，查看杆件有无变形、运动是否有干涉或卡滞现象，连接杆件是否有松脱现象；检查杆件连接处的间隙是否过大。如连接处的球头与球碗间隙过大，应更换新品。严格按被检车辆的规定要求调整各杆件长度。