搭载4挡自动变速箱的车有哪些

搭载4挡自动变速箱的车有凯美瑞(参数|询价)、哈弗H6(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、桑塔纳(参数|询价)、启辰、绅宝、悍马等。以悍马H32008款H3x3.7为例，其车身长宽高是4782mm、1989mm、1904mm，轴距是2842mm，车身结构是5门5座SUV，最小离地间隙是216mm。悍马H32008款H3x3.7搭载了3.7l自然吸气发动机，最大马力是245ps，最大功率是180kw，最大扭矩是328nm，与其匹配的是4挡自动变速箱，驱动方式是前置四驱，前悬架类型是双横臂式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。

长安铃木11款变速箱是什么变速箱

长安铃木11款变速箱是4挡变速箱。长安铃木旗下汽车雨燕2011款1.5L自动时尚版是一款长安铃木的小型车，变速箱为4挡自动。变速箱简称4挡自动，挡位个数4，变速箱类型自动变速箱(AT)。

帕萨特领驭2.0没有4档

06帕萨特领驭2.0采用的是4挡自动变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。

变速箱在使用过程中的注意事项如下

1、换挡前将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响，以免变速器操纵机构受损；

2、行驶中不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；

3、同样在倒车后，要使车辆前进，也应先将车停稳。运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；

4、降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保发动机动力能够满足的情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗；

5、严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。

自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？

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自动挡4速和自动挡6速有些什么区别？题主这里所说的应该是AT变速箱，双离合也有6速变速箱，所以我们这里只讨论AT，双离合以后慢慢讨论。我自己就有一辆07年的1.8L高配自动天窗版福克斯4AT，而公司的车是15款哈弗H6 1.5T的6AT，下面我就从这两辆车的用车感受说一下它们之间的区别。

4速AT属于早期的产物，十年前的很多车型都选择搭载4速AT变速箱，比如福特、大众和丰田等品牌；如今很多车型已经不见了4AT的身影，要嘛是6AT，要嘛是双离合，只有一些廉价车还一直沿用。

4速和6速变速器相差的不仅仅是两个档位，还有车辆驾驶感，车辆换挡平顺性以及车辆油耗和动力水平，最重要的还有变速器价位。

4速变速器主要是10年以前在使用，在自动挡车辆出现早期，大部分都在使用4速变速器，这种变速器价格较低，各个档位之间传动比差异太大，在变速器换挡操作时，很容易出现换挡抖动，车辆乘坐感较差，并且由于4速变速器传动比范围单一，导致对发动机转速控制范围较小，发动机燃油经济性欠佳，不利于车辆油耗降低。

6AT相比于4AT，变速器齿轮数量增多，档位数增多，变速器内部换挡离合器控制也比较多一些，整体而言，6AT相比于4AT在换挡控制方面，复杂性更增加了一步。

6AT变速器传动比范围较宽，最大传动比和最小传动比更大，导致车辆在起步加速时，变速器扭矩增加作用更加明显，在最高档位情况下，变速器传动比更小，发动机转速会很低，现在6AT变速器，车辆在120kph行驶时，发动机转速可以控制在3000rpm左右，4AT变速器，最高档4档，传动比较大，在120kph定速行驶时，车辆发动机转速可以达到4000rpm，车辆高速乘坐感显著下降。

在车辆驾驶感方面，主要体现在换挡平顺性和车辆加速感，6AT变速器各个档位由于传动比分配较好，变速器换挡平顺性以及节奏感非常好，4AT变速器相对而言较差一些，有时候会出现换挡抖动，换挡顿挫比较严重，所以早期大部分车主会选择手动挡车辆驾驶！

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作为 汽车 三大件之一的变速器，可是 汽车 传动系的核心部件，没有它再好的发动机也无法有效输出，没有它 汽车 甚至无法前行。随着技术的发展，变速器的档位数也越来越多，这种正向进化理论上有着诸多优势，档位数越多可以将齿比设计得更绵密，动力衔接性和平顺性更好，也可以让齿比的可变化范围越大，兼顾低速时的扭矩需求和高速时的经济需求。

所以6AT比4AT更好吗？是的，这就是为什么丰田的4AT很优秀，但丰田依旧将6AT全面取代4AT，但并非所有6AT都要比4AT优秀。体验过花冠上那副4AT就知道，它虽然档位数不多，转速落差也大，但这并不影响其动力输出和平顺表现，而且它还极其可靠。

好的变速器必须具备可靠性高、平顺性好，与发动机匹配好等等，这就极其考验主机厂的标定能力和设计研发经验了。变速器的优劣并非档位数决定的，例如双离合变速器虽然升档效率高、传动效率高，但就平顺性和可靠性而言甚至没有丰田的4AT出彩。无极变速器虽然平顺也很省油，但传动结构决定它在动力传递上有上限和一定迟滞，而且无法提供双离合和传统AT所带来的转速落差和再加速的快感。

目前6AT中驾驶感体验较好的非马自达创驰蓝天莫属，而丰田在进入TNGA架构后2.0都配搭经济性较好的10速CVT，而2.5则配备锁止范围更广、换挡速度更快的8AT。本田也由于平行轴的结构，不得不转战CVT和10AT，甚至在i-MMD混动上连变速器都可以省去。（botzi）

，挡位越多的自动挡，变速箱也就越先进。不同档位就有不同可变车速，档位越多就等于选择越多，当面对不同路况时可以选择更适合的档位。

自动变速箱4速和6速的区别在于各个档位的齿比不同，相比来说挡位越多其换挡平顺性、油耗、加速度等都要更好一些。

4速的是由四个前进挡组成，6速的是由六个前进挡组成，四速换挡转速间距大，6速换挡间距小，所以肯定是6速开起来舒服省油，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米远，和用六步走到10米远一样，用六步会比4步走的更轻松。

4速自动变速箱代表车型有:世嘉，标致207 ，308 ，408 ，福克斯，马自达3 老款或星骋1.6L，凯越，悦动，福瑞迪，嘉年华，雅力士，雨燕等等。

优点成本较低，实用性强，多装配在小型车和紧凑车型上。 　

　缺点油耗和舒适性略差。

　4速自动变速箱相比那些5速或6速机械式自动变速箱，它的齿轮只有4组，结构要简单一些，实际上也能满足大部分人用车需要。 不过4速自动变速箱有一个明显的缺点，那就是变速箱配备动力输出的平顺性一般，油门稍大，其舒适性就不太令人满意，油耗也不十分理想，这一切的不足归根结底会被性价比所掩盖。所以在10万元左右以及以内的车型，4速变速箱是很常见的装备。

　4速变速箱从功能而言，也分为普通4速自动和4速手自一体。4速自动变速箱存在一些弊端，诸如油耗较高，平顺性不足的软肋，但在10万左右及以内价位车型还是大受欢迎的，因为其成本较低，而使用上又能达到彻底解放左脚的目标。如果预算有限的用户，倒是可以考虑4速自动车型。

6速自动变速箱代表车型有爱唯欧，科鲁兹，君威,君越，雪铁龙C5，标致508，POLO，朗逸，宝来，速腾，晶锐，奔腾B50,明锐，昊锐，途观，索纳塔八,K5，ix35,智跑，锐志，全球鹰GC7等等。

　优点平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高。

缺点成本不算低，省油效果不如双离合或CVT 突出。

6速自动变速箱的好处就是齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。换挡品质明显要胜过4速或5速自动变速器的，维护保养方面也比较简单，舒适性强。

4档自动变速箱和6档自动变速箱原理大体上都差不多，在P档、R档和N档保持不变的情况下，6档自动变速箱相对4档自动变速箱最大的区别就是在D档增加了5、6档两个前进档位，前进档增加了两个档位可以使变速箱换档更加顺畅，换档顿挫感大大降低，和发动机可以配合得更加默契，使 汽车 加速更快和最高时速更高，而且相对4档自动变速箱车辆更降低了油耗。如果说是4档自动变速箱好还是6档自动变速箱的话，那显然是6档自动变速箱好了！4档自动变速箱属于技术比较老的产品了，现在的自动档轿车普及到6档或8档自动变速箱是一个趋势。

4速和6速变速器相差的不仅仅是两个档位，还有车辆驾驶感，车辆换挡平顺性以及车辆油耗和动力水平，最重要的还有变速器价位。

4AT和6AT看似只有两个挡位的差别，但技术层面上两者可以说相差了十多年。4AT变速箱是最早使用在自动挡 汽车 上的变速箱，由于挡位数少，部分车型还会提供L挡超速挡（锁定低挡位），用来给驾驶员做提速用途，4个挡位在先天条件上的不足，油耗，发动机转速等都会较高。6AT是当下主流车型使用的变速箱，挡位数多，发动机转速在高速巡航下控制得比较低，油耗也就更低。

铃木吉姆尼，2.25米轴距，四挡自动变速箱，硬派越野车造型

这辆纯进口的吉姆尼当年落地价在16万到17万之间，给它归纳为是一辆Q版的硬派越野车造型，为什么是Q版，因为体积太小了，它确实方方正正，并且发动机舱盖有一个假的进气口，也是彰显了这种越野车的气质，从车头这个角度告诉你这辆车的车宽只有1.6米，然后刚才说为什么这个进气口是假的，仔细看它里面所有的槽都是封死的，并不重要，它的气质和研制这一块有了一个很大的提升。

车侧，这辆车的车长只有3.7米，其实都不到，表扬一下这辆车的车身高度，它虽然那么的小，但它的车高已经达到了1705米，这是什么概念，它比X6的车身高度还要高，所以说它是一个又窄又高的体型，这是为什么，因为它这个非承载式车身的结构而造成的，也证明了它是一辆纯纯的硬派越野车。

这辆车2.25米的轴距保证了它有非常良好的通过性，越野圈里有一句话短轴是最好的差速锁，所以说这辆车根本就不用配什么锁，作为一辆硬派越野车，轮胎也非常重要，这个车给它换了一个邓禄普AT3的越野轮胎，这个花纹深度觉得是非常不错，配上这辆小车增强了它不少的越野能力。

来到车尾看一眼，这车是一个后挂备胎的设计，然后车门是侧向打开的，侧向打开主要也是因为挂了一个备胎，如果是向上翻的话，压杆的受力会很大，也容易损坏。

坐到车内一个非常有年代感的内饰，每个按键都是那么简洁实用，而且材质全是那种硬塑料材质的，就是丝毫没有任何的高档感可言，这辆车虽然用了这么多塑料材质，有一个好处，车内没有任何异味，觉得这点做得非常不错，四驱的强大就在这里。

这辆车平常日常代步的时候我跟大家说不一定用两驱模式，当想切四驱的时候并不用停车，在时速100公里以内可以随时两驱四驱进行切换，在仪表台上有一个小亮标，当亮标不闪的时候证明切入成功，挂入高速四驱的时候车是不能超过每小时100公里的时速。

这辆吉姆尼搭载了一台1.3升直列四缸，na发动机，最大马力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四挡自动变速箱，这个变速箱的换挡逻辑已经不能用慢来形容了，就是变速箱完全无法理解你的意图，但有一点好处就是这辆车起步的时候油门还是比较轻盈的，这两个车在越野圈里被称之为越野小流氓，为什么，因为它的车太小了，跟其它越野车去穿越去长途跋涉的时候，它的行李很多需要放在别人车上，而且跑高速的时候它又跑不了多快，只要到了非铺装路面，那这小玩意儿可就没影了，它一般都充当开路先锋的作用，把它开到野外丛林的时候，就能体会到它的四驱系统和短小的车身给人带来非一般的驾驶感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2一3万的新车有哪些?

1.宏光MINIEV

官方指导价2.88-3.88万

作为一款微型电动汽车，该车最大的特点就是便宜，实用，官方指导价最低仅为2.88万，车身虽然看起来小巧，但车身长宽高却达到了2917×1493×1621mm，设置有4个座位，实用性很强，在停车，倒车上也有不小的优势。

动力上搭载有一台27马力电动机，最大续航里程为120km，电池类型为锂离子电池，最高车速100km/h，可以完全满足日常出行的需要。

2.远景X1

官方指导价3.99-5.79万

尽管吉利远景作为一款小型SUV，但该车的车身长宽高达到了3778/1663/1519mm，轴距为2353mm，在空间上可足够满足日常使用，配置上，该车配备有主驾驶座安全气囊、ABS、制动力分配、发动机电子防盗、中控锁、机械钥匙、织物座椅、主副座椅调节、后外视镜电动调节、手动空调等基本配置。

配置可以说非常丰富，动力上，该车的高配版本搭载有一台1.3L4缸自然吸气发动机，并匹配了4挡自动变速箱，最大马力88PS，最大扭矩120N·m，总体来讲拥有很高的性价比。

3.新金刚

官方指导价4.79-6.59万

目前新金刚优惠之后的价格，仅为3.79万～6.59万，在配置方面，配备有电子防盗、仿皮座椅、遥控钥匙、USB音源接口、LED远近光灯、LED日间行车灯等配置。

动力上采用的是1.5L4缸自然吸气发动机，并匹配了4挡自动变速箱，最大马力102PS，最大扭矩141N·m，动力比较充足，百公里油耗仅为5.6L，作为平时的代步车而言，是再适合不过的了。