马自达哪些车有GVC

马自达车有GVC的车有马自达昂克塞拉、马自达CX-3(参数|询价)、马自达3、马自达阿特兹(参数|询价)、马自达CX-5(参数|询价)。以阿特兹2021款2.0L蓝天时尚版为例，这款车的生产厂商为一汽马自达，级别为中型车，能源类型为汽油，最大功率为116kw。阿特兹2021款2.0L蓝天时尚版长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

马自达研发GVC系统 新昂克赛拉或首搭

谢鹏 副主编 国外新车快讯 2016-06-20 17:51 马自达这种开发一套名为G-Vectorg Control(GVC)的新系统，该系统主要透过微幅限制引擎扭力输出的方式来达到控制车辆重心的目的，籍以改善舒适性和稳定性。目前新系统尚未公开发布，预计年内推出，中期改款的马自达3 Axela(国产车型对应的是昂科赛拉)有望率先搭载。

G-Vectorg Control系统将会是全新Skyactiv-Vehicle Dynamic中的重要组成部分。马自达认为，减少驾驶者在弯道中方向盘修正的次数与幅度，减缓车辆行驶时纵向与横向G值的变化，有助于改善乘坐舒适性，降低长途行驶的疲劳感。

GVC系统在车辆行驶时便会自动开始运作，以每5毫秒一次的频率监测方向盘的动作，另有一感应器提供车速信息。系统在车辆行驶时便会自动开始运作，以每5毫秒一次的频率监测方向盘的动作，另有一感应器提供车速信息。

GVC系统会在入弯过程中限制引擎扭力输出，幅度一般是10Nm，最大可达30Nm，让车身重心在扭力减少的瞬间前移，可施加约5kg左右的负载于前轮上，来增强前轮的循迹性，让车辆的动态在弯中更加稳定，并可让驾驶员减少方向盘的修正次数与幅度。

马自达GVC系统此前在法国开发给外媒体验，虽然结果大部分外媒在报道中都表示驾驶时无法明确感受到GVC系统带来的改变，但通过遥测软件所记录下来的弯道中方向盘操作轨迹与G值变化都显示驾驶过程的确更为平顺。（文 谢鹏）

（图/文/摄 谢鹏）

马自达有什么suv车型

马自达SUV全部车型马自达CX-8、CX-5、CX-4、CX-3。

1、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型，该车标配2+3+2式的七座布局，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。

2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV。动力方面，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱。

3、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。

4、马自达CX-3是进口车型，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。

马自达品牌介绍

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

以上内容参考 百度百科-马自达

gvc是什么？

GVC是指新一代汽车运动控制技术，又称为”加速度矢量控制系统”，是马自达独有技术。

这一技术是通过变速箱、底盘、控制发动机以及车身等综合部件来达到提高驾驶性能的效果。驾驶员在驾驶拥有GVC特点的汽车时，车辆可以根据车主的转向操作，来对发动机的扭矩进行调整，这样就能让汽车四个轮胎的接地载荷得到优化。

马自达suv车型有哪些？

马自达SUV车型包括SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；。其中CX-7已经停产，CX-3是进口车。

CX-5是马自达自2012年起全球发售的一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品  。现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发，主要对初代的外观内饰进行了全面改进，其对标对手是本田CR-V和丰田RAV4  。2017年9月，长安马自达引入国产第二代马自达CX-5。

CX-30是马自达自2019年起全球发售的一款小型运动多功能车（SUV）产品，其名称为规避早年在中国发售的CX-4，定位位于CX-5以下。

CX-30于2019年3月日内瓦车展全球首发，是第二款采用第二代魂动（Kodo）设计语言的车型。2020年5月，新生代跑旅SUV马自达CX-30由长安马自达引入国产。

CX-8的车身尺寸为4955X1842mmX1733mm，轴距为2930mm，而马自达CX-8也是目前同级唯一搭载自然吸气发动机的车型。新车全系都采用SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，其最大功率为141kw，最大扭矩252N·m，变速箱匹配6速手自一体变速箱。

如何评价新款马自达昂科塞拉GVC加速度矢量控制技术？

当对手还未明白什么“驾驶乐趣”时，马自达品牌已经至臻化境，并且即将登峰造极！其秘籍就即将在新Mazda3 Axela昂克赛拉（以称新昂克赛拉）身上搭载“G-VectorgControl加速度矢量控制系统”（以称GVC系统）。这一世界首创“黑科技”将让所有用户都能感受到真正“人马一体”，全面提升“车随意动”驾驶乐趣和乘坐舒适性。

全面创新GVC系统以马自达“人本理念”研发哲学为出发点，力求达到真正适合人体工学车辆形态，进而为更用户提供“顺滑流畅G(加速度)衔接”畅快驾驶体验和更舒适乘坐感受。

在马自达工程师们看来，“人马一体”驾乘愉悦关键就合理控制轮胎负重。其中奥秘在于要想使车辆呈现最完美行驶状态，归根结底要依靠直接接触于地面轮胎来实现。轮胎因垂直方向负重而更效地转动，为追求完美驾驶体验，实现速效行驶，“合理控制轮胎负重”就成GVC系统设计初衷和原点。

所以，GVC系统根据驾驶者方向盘操作智能控制发动机扭矩输出，整合控制横向与前后方向加速度(G)，优化四轮对地面压力分配，从而实现顺畅效车辆运动状态。目前，GVC技术属世界首 创。

创 驰 蓝 天 相 辅 相 成

GVC系统与更为精密SKYACTIV“创驰蓝天”发动机技术无论在技术层面还在理念层面都相辅相成，目都改善车辆驾驶质感以及行驶过程中安定感，最限度地发挥车辆本身潜能。

在马自达研发理念中，“人马一体”将人与车融为一体，最限度地发挥车辆潜能。“创驰蓝天”技术理念利用尽量少能源获得最动能，这其中既有日本独有开发哲学，也说明二者在开发理念上相辅相成。

GVC系统以驾驶者方向盘操作为基准，通过调整发动机扭矩输出而合理控制车轮接地负荷。SKYACTIV“创驰蓝天”发动机动力输出控制十分精确，如此便能实现符合驾驶者操控方向盘要求扭矩控制。与此，“创驰蓝天”悬架、车身以及包裹性极强座椅和方向盘等驾驶者与路面之间传动装置都十分稳固，所以能够更加有效地实现最优配比扭矩控制。

车随意动 乐享其程

GVC系统诞生，将带给驾驶者前所未有驾驶乐趣和自信。尤其对于女性车主来讲，这一系统出现，将带给她们强烈安心感。

，只有车随意动行驶，驾驶者才会有信心。但由于受到路面低不平等外部因素影响时，车辆就容易与预想中行驶轨迹发生偏差，此时驾驶者就会进行方向盘微调操作。针对这种情况，GVC系统改善车辆对细微方向盘操作应答性能，明显减少方向盘微调操作量和频次。，驾驶者能够沿着预想中行驶轨迹轻松自如地驾驶，增强人车一体感，提驾驶自信。

，GVC系统能缓解驾驶者疲劳感。频繁方向盘调整操作，会逐渐给驾驶者带来负担，此以往容易造成疲劳。GVC系统通过减少微调操作，从而能有效缓解驾驶者距离驾驶状态疲劳积蓄。而且，GVC能使驾乘人员在拐弯过程中所感受到加速度变化柔缓而温和，从而抑制头部和身体晃动，提供更为舒适愉悦驾乘体验。

，GVC系统能带来稳定车辆动态平衡，提驾乘者安心感。?GVC系统有效提车辆操控性和稳定性，即使在雨雪天气、恶劣道路状况也能发挥效果，在紧急避让时也可以保证车辆稳定性。在所有驾驶场景都能提供轮胎和路面紧密接触“抓地感”，从而提驾乘者安心感。

2017年2月14日，安马自达新昂克赛拉将正式全国上市。届时，车友可亲身体验这一“逼格满满”黑科技，享受真正“人马一体”驾乘乐趣！