奇瑞哪些车型是后驱的

奇瑞后驱的车型有奇瑞蚂蚁一款。以小蚂蚁(参数|询价)2021款15万蚁粉款蚁潮版三元锂为例，其搭载了电动车单速变速箱，车身尺寸分别是长3200mm、宽1670mm、高1550mm，轴距为2150mm，整备质量为950kg。小蚂蚁2021款15万蚁粉款蚁潮版三元锂的最高车速达到每小时100千米，车身类型为3门4座两厢车，驱动方式为后置后驱，其前后悬架类型使用麦弗逊式独立悬架。

试驾奇瑞新能源蚂蚁510km长续航、后置后驱彰显蚂蚁生命力

我一直认为，一款有实力且能走进消费者心中的纯电车型，它并非仅仅依靠续航作为卖点来吸引消费者，而是以各方面均衡的实力去征服消费者。近日， 汽车 网评有幸被邀请试驾体验奇瑞新能源蚂蚁，经过几天近距离接触，我发现蚂蚁正是一款实力均衡的高能纯电SUV。毕竟无论是续航能力、技术平台，还是造型设计、宽舒空间，抑或是智慧出行的驾乘体验，蚂蚁都给我留下了深刻的印象。

设计大胆，却与自然美景相融合

本次试驾拿到的车型是蚂蚁的次顶配高能Pro版，从云南的文山市历经广西的靖西、南宁、北海。与之“相处”下来，我只想用“日久生情”来表达，因为只要你接触蚂蚁，便会发现其造型设计颇为大胆，却不乏自然美学迸发而出的魅力。

在广西沿途的路上大多是形状各异的丘陵、枝繁叶茂的峡谷、奔流不息的河流。事实上，这种自然的美景是与蚂蚁相映衬的。蚂蚁采用的是“自然美学”设计理念，设计元素相互协调且自然，云峰前脸造型分为上中下三层，层次感十足，加之两侧晶钻分体灯组的点缀，倒是有几分保时捷的韵味。整体而言，整个前脸的设计相当年轻、运动。

不过，我认为蚂蚁的侧身才是真正体现颜值的地方。新车的侧身在逐浪车身曲线的点缀下，不仅有着矫健的车身形态，还塑造出悬浮式的车顶效果，，“Z”字形的动感腰线以及20英寸的星芒轮毂，又为整个侧身增添了不少运动的气息。值得一提的是，蚂蚁在轮毂以及后尾灯等处都加入了星芒般的设计元素，辨识度瞬间提升不少。

同样的，新车的尾部辨识度也相当高，得益于其采用了风羽贯穿尾灯。尤为深刻的是，在广西高速路段有不少隧道，每当蚂蚁车队进入隧道后，大灯总会自动点亮。此时，即使蚂蚁离你很远，远远看去，从其尾灯便能认出是蚂蚁。

宽舒 的空间，却不乏 科技 与氛围

空有一副好看的“皮囊”显然不够，但蚂蚁的内饰设计亦不俗。新车内部提供展鹏宽适的驾舱环境，两侧车门还设计星瀚氛围灯组，新车搭载的双12.3英寸一体大屏颇显 科技 感。

或许有人会说双屏的设计如今已烂大街，这有何创意？我认为是这样，也不全是这样。毕竟蚂蚁在这双屏中设置了很多的功能，其中就包括行人提醒、疲劳提醒、驾驶辅助、氛围灯等众多功能，以及酷我音乐、CarPlay、高德地图等APP。，蚂蚁还设置了Face ID，能够识别人脸匹配信息，简言之，蚂蚁似乎要做到“人无我有，人有我优”的境界。

而且，蚂蚁听似虽小，但其车内的空间却一点也不小。新车有着2830mm的轴距，为用户提供不俗的腿部及头部空间，新车设置了28处的储物空间，可谓储物能力出色。值得一提的是，蚂蚁采用的是后置后驱的布局，这便使得蚂蚁能有空间在前面布置一个前备箱，大大地提升了储物的能力。

，几天的长途试驾中，不论是作为驾驶员还是作为乘客，座椅给到的支撑感都十分到位，这离不开蚂蚁座垫长度增加了5cm的贴心设计。事实上，一个细小的设计，足以体现出一个车企是否有把用户摆在首位。同样的，一个细小贴心的设计，亦能看出一个车企的诚意。

续航表现不俗，适应全地形，伴你舒心出行

谈及诚意，不得不提的就是蚂蚁的续航能力。蚂蚁的续航里程为510km，不过重要的是蚂蚁全系车型的续航里程都是510km。作为一款14.98万元起售的中型SUV，在这个价位，在这个级别，能够全系标配510km的续航，我认为这就是厂商的厚道之处。

那么，蚂蚁的续航又是否真实？在试驾的第一天，从云南的文山市开往广西的靖西市中我们进行了节能挑战，从中我便找到了答案。我们行走的路线大约是380km左右的路程，出发前初始的续航里程为491km，到达目的地后剩余的续航里程为171km，实际用了320km。

由此看出，蚂蚁的续航能力还是十分可靠的，尽管这个成绩是在节能模式下全程关闭空调、尽量少踩刹车以能量回收为主的驾驶情况下获得的，但也能大致判断出其续航的真实度并不差。

，蚂蚁顽强的“生命力”在这段路程中便极好地体现出来，因为蚂蚁能够适应全地形路况的驾驶环境。尽管广西山地居多、弯道多，也历经城市道路、乡村道路、山路等等，但蚂蚁却显得游刃有余，得益于其@LIFE平台打造的车身结构所带来的驾控体验。

这种驾控体验也是舒适的，因为车辆在过一些坑坑洼洼的地段，在车内并不会觉得太多于颠簸。不过，有一点我认为还是可以提升的，那就是蚂蚁刹车与能量回收的配合。蚂蚁能量回收提供“低、中、高”档，在“低”档时还是比较舒适的，配合上刹车也十分柔和。

不过，当把能量回收调至“高”时，刹车便更加灵敏，刹车的时候明显感觉到“点头效应”，一开始使用该档位的用户或许很有些不习惯，但习惯之后便可直接利用高档的能量回收来完成刹车，这将更有效地提升续航能力。

值得一提的是，蚂蚁的360度全景影像以及自动泊车功能还在此次试驾中融入了不少场景之中。在长途跋涉之后，如果稍有疲倦，便可使用其配备的APA自动泊车系统来泊车，减轻疲劳度的也提升了安全性。

，蚂蚁也配备了近20项驾驶辅助功能，这对于常走高速或快速路的用户来说绝对是福音，毕竟这些功能能够一定程度减轻驾驶疲劳。整体而言，蚂蚁给到的驾乘体验是十分不错的，如果对蚂蚁有兴趣，不妨去4S店试驾感受一番其“顽强的生命力”。

汽车 网评蚂蚁出色的续航及智能安全的驾乘体验，打造高能广西之旅

经过3天的接触，从云南的文山到广西的靖西，再到南宁、北海，一场与蚂蚁的邂逅收揽了一路美景。美景是大自然风光给的，而心情则是蚂蚁的驾乘表现所赋予的。我始终认为一款纯电动车型需有全面均衡的实力才能走进消费者心中，而蚂蚁从设计、空间、智能 科技 、驾乘体验等方面都表现不俗，而且一路上都有不少路人前来“观摩”，我想蚂蚁还是有能力、有实力去征服消费者的。

奇瑞汽车瑞虎3是前屈还是后屈？

奇瑞瑞虎3是前驱，但多数两驱suv都是后驱。前驱后驱的区别如下

前置后驱(FR)，引擎前置后轮驱动是最为传统驱动形式。从汽车发明以来到世纪6、70年代的最主流驱动布局。其优点是前后轮各司其职，转向驱动分开，车速稳定性好，车辆爬坡能力强；这种驱动形式缺点，由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部板中间有道凸起，影响车内空间布置，也增加车辆重量。传动轴环节也增加动力损耗，所以如今只有排量豪华轿车如奔驰宝马部分车系沿用前置后驱，而且多数中型轿车都已采用这种驱动形式。

前置前驱(FF)，引擎前置前轮驱动的形式。从世纪70年代后才规模兴起并完善的驱动形式。目前多数中型轿车都采用这种驱动形式。其优点，机械结构简单，引擎散热条件好，车内空间易布置，减轻整车重量，比较节约汽油，维修起来也方便；其缺点，由于前轮承担转向驱动工作，车速稳定性较差，下坡时驱动轮易打滑，高速坡时易翻车。

特别提醒，有些人认为只要前置后驱车就一定比前置前驱车豪华，这完全没有道理。以标致为例，上世纪80年代，广州曾经制造过款中级标致轿车就是后驱车，后来因为技术老旧被停产，如今国内又有厂家引进标致307，就是当今流行的前置前驱车。

奇瑞小蚂蚁的“大哥”大蚂蚁后驱加持，轴距达2830mm

奇瑞小蚂蚁，相信一些消费者也不陌生了，这是奇瑞的入门级新能源汽车，其市场表现还是可圈可点的。但小蚂蚁来说，他整体还是拥有一些局限性的，对于普通的家庭用车来说不怎么的合适，所以奇瑞在2020年时又推出了全新的 大蚂蚁，这一样是一款新能源汽车，他整体的适应性更强，更适合于家庭用车。

奇瑞大蚂蚁就是@LIFE平台打造的首款SUV车型，整体的外在设计确实有自己的亮点所在。其大灯设计足够的吸晴，灯组方面其最上方是LED日间行车灯，中间区域则是远近光一体大灯组，最下方则是雾灯，配上封闭式的前脸设计，车头部分设计还是非常具有时尚感的。而整个侧面来说，线条勾勒的十分立体，并且其还拥有溜背式的车身设计，配上4630mm1910mm1655mm的长宽高，以及其轴距为2830mm，看上去确实足够的修长，并且空间来说，比起日产逍客，大众探歌，长安CS55等还要的宽敞。

整个内饰设计来说，奇瑞大蚂蚁主打智能化，双12.3英寸的贯穿式大屏，配上平底式多功能方向盘，其方向盘左边的按键是自适应巡航，右边则是语音多媒体控制，便捷性足够的高。整个内饰用料来说，奇瑞大蚂蚁在中控面板，门把手周边等触手可及的地方采用的是软质皮革包裹，整体的质感、触摸感来说都是非常不错的，而其空调出风口设计的也足够的新颖，如此的内饰设计来说，比起日产逍客，大众探歌等确实会更为的高端。

在智能化方面，奇瑞大蚂蚁本身配置了CN95级的空调滤芯，负氧离子空气净化系统，AQS空气质量管理系统，远程一键热杀毒，DIY香氛定制功能等，这些配置可让驾乘者在车内拥有了更加健康的环境；而在驾驶上，他也搭配了L2+级自动驾驶辅助系统，全系标配了电子驻车，倒车雷达，倒车影像，上坡辅助，远程解锁，无钥匙启动等，整体的智能化来说不会比哈弗H6，长安CS55 PLUS等差，比起日产逍客，大众探歌等确实整体的配置是更为的厚道。

对于新能源汽车来说，他的动力系统来说可以说是重中之重，奇瑞大蚂蚁他搭载的就是一台最大功率130kW，最大扭矩280N·m的纯电动单电机，三元锂电池组容量70.1kWh，从性能上来说还是非常强悍的，280牛米的扭矩后期加速还是不错的，并且整体的续航确实高，奇瑞大蚂蚁的续航可达到510公里，在快充情况下来看，快充30分钟即可达到80%电量，充电效率确实足够的高。而若是一些小城市充电桩没有那么普及的情况下，或者一些农村根本就没有充电桩又该怎么办呢？其实大蚂蚁也考虑了这个问题，他本身就配备了转换接头，到时直接找插座充电就可，即便是没有落后的城市或农村地区，充电也不是问题。

对于的大蚂蚁来说，这款车他搭载的就是较为少见的后驱，汽车的驱动一般就分为前驱，后驱和四驱。普通的家用车一般就是前驱，而四驱来说越野车以及高端车一般是四驱，而后驱来说，更多的还是中高端汽车，像凯迪拉克就有一些车型是后驱。对于大蚂蚁而言，他搭载了后驱也说明了他的定位中高端的新能源SUV。

14.98万起的价格，对于奇瑞大蚂蚁来说还是拥有不少竞争力的，从汽车发展趋势来看，未来确实是新能源汽车为主导的，其实从现在的汽车市值也可看出一些问题，现在的特斯拉，蔚来，比亚迪等股票就节节攀高。对于奇瑞来说，燃油车中瑞虎7系列，瑞虎8系列，艾瑞泽系列就获得了一定的成功，而新能源领域中，小蚂蚁确实也深受不少消费者的喜爱，而全新的大蚂蚁来说，也一样拥有不俗的竞争力。

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