汽车桥壳有什么作用

汽车桥壳有什么作用？一起来看看吧！

1、支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架或车身；

2、桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；

3、壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；

4、密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；

5、桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。

汽车桥壳分类

1、可分式桥壳

由左、右桥壳和半轴套管组成。左、右桥壳经铸造制成后，先在每个桥壳外端压入半轴套管，然后将两者沿结合面圆周方向布置的螺栓紧固在一起，构成可分式桥壳。这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支撑刚度好。但拆装、调整、维修很不方便，桥壳的刚度和强度受结构的限制，曾用于总质量不大的汽车上，现已较少使用。

2、整体式桥壳

整个桥壳是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。有刚度、强度大因而工作可靠的优点，但质量大、加工困难，适用于装载质量大的商用车。

3、组合式桥壳

由主减速器壳、无缝钢管组成。特点是将主减速器壳与部分桥壳铸造为一体，再在两端分别压入无缝钢管而构成。组合式桥壳有主减速器从动齿轮轴承支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便的优点，但加工精度要求高，仅应用在乘用车和总质量较小的商用车上。

知识拓展

汽车桥壳设计要求

桥壳应满足如下设计要求

1、应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力；

2、在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高行驶平顺性；

3、保证足够的离地间隙；

4、结构工艺性好，成本低；

5、保护装于其上的传动系部件和防止泥水浸入；

6、拆装、调整、维修方便。

汽车桥壳检修

1、桥壳变形的检修

（1）整体式桥壳的检查有条件的用测量仪检查。简易测量，用一根直径略小于半轴的套管，长度与桥壳相近的圆形直杆，以不同方位从桥壳一端穿入，从另一端穿出，如均能顺利通过，其弯曲量在允许使用范围内，否则应该校正。

（2）断开式桥壳的检查从几个不同方位测量分开面到装制动底板的突缘之间的距离，各个测量数据之差不得大于2mm。

（3）桥壳弯曲的修复根据变形量的大小在压床上进行冷压或热压校正。热压时，加热必须均匀，加热温度不得大于973K（700℃）。

2、桥壳裂纹的检修

桥壳裂纹的检查有仪器探伤检查，渗油痕迹检查，敲击听声检查等。裂纹一般应进行焊接修复，重要部位还需加焊复板。如出现较深的横向裂纹，一般应更换桥壳。

3、主减速器壳内部轴承座孔的检修

当轴承装入座孔发生松旷时，可对座孔进行刷镀或镶套修复。