飞机受地球自转影响吗

这个是有一定影响,一般飞机飞行的速度是相对于地面来说的。

如果有一架飞机从中国上海飞往美国洛杉矶（二者纬度相差不大）,与由洛杉矶飞往上海，尽管飞行速度相同，飞行高度也相同，但前后两次飞机对地心作圆周运动的线速度是不同的，因而飞机飞行时所需的向心力也是略有差异的，飞机飞行时所需的升力也就会有不同，但这个差异是很小的。

飞机在天空上飞行会受地球自转的影响吗

会受到地球自转的影响，这种力称之为地偏力，简单一点讲究是北半球的地偏力偏右，南半球的地偏力偏左。飞机在空中飞行的过程还要受到随着地球自转而产生的惯性，所以说天空上的飞机按逆时针飞行的话,不会快一点到目的地。

地球自转对飞机的飞行有影响么

地球自转对飞机的飞行有影响，地球的自转引起空气向一个方向运动，而空气的运动（也就是风）使得飞机相对地面的速度产生差异。

比如中纬度地区的平流层就“刮着”稳定的“西风”——所以顺飞很多时候会更节省更多时间。“西风”对飞机速度（以及油耗）的作用就尤为明显。

平流层（Stratosphere）下界在中纬度地区位于距离地表10km处，在极地则在8km左右，正好是目前绝大多数客机的飞行高度。

所以乘坐客机，从亚洲飞欧洲来回，因为顺风逆风的关系，往往就很明显能觉察到返程比去程用的时间更少——而这主要与自转产生的风、而非自转本身直接相关。

扩展资料

地球是个球体，表面受到光照射的角度不同，赤道所在的热带地区，大气温度较高，空气加热上升后形成热带低气压带，而极地由于低温，空气下沉形成极地高气压带。，副热带地区由于空气下沉形成副热带高压带，而在副极地地区由于北上或南下空气遇到冷空气抬升而形成副极地低压带。那么，由于气压的不同，从而使气压带之间有空气流动，比如空气就从副热带高压流带向副极地低压带。

由于地转偏向力的作用，空气并不能沿着经线方向流动，而是会偏转一个角度，由此，就会在副热带高压带和副极地低压带之间，形成一片西风带（称为中纬西风带或高速气流带Jet Stream）。

这种大气运动就会影响飞机的飞行速度，就出现了中纬度地区顺着地球自转方向飞更节省时间的情况。

飞机顺/逆地球自转飞行产生的速度差别，主要是因为飞行高度的“西风”导致；中纬度地区，顺自转方向飞行要比逆自转方向飞行更省时间（且省油）。

飞机飞行是否受地球自转的影响

不受地球自转影响。因为飞机在卫星轨道层以内飞行，而万有引力在卫星轨道层内产生的磁力线都是垂直地面，即万有引力磁力线与地球自转形成一体，这样磁力线对静止物体和运动物体在水平方向都无法产生分力。无法产生分力就对静止物体和运动物体无法产生影响，所以飞机飞行不受地球自转影响。