横滨是哪座城市的海港

横滨是日本的海港。横滨港，日本著名大商港，港区有铁路与高速公路相通，连接北方陆路网和关西地区。横滨港所有码头和临海工业区均系填海造成，在海中填筑陆域时留有运河，横滨港航道水深12米，泊位前沿水深在11到13米。

横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。横滨港北起京滨运河，南至金泽，长约40千米，港内水域面积7500多万平方米，港湾伸入陆地，水深8到20米，水深港阔，很少受太平洋风浪影响。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。

扩展资料

海港一般指海港区。海港区是秦皇岛市四个市辖区之一，是市委、市政府所在地，河北省最大的中心城区，位于秦皇岛市东部，南临渤海，北依燕山，东毗国家历史名城山海关区，西连避暑胜地北戴河区，因百年大港，秦皇岛港而得名。

横滨港的简介

横滨港（日本）横滨位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。横滨港北起京滨运河，南至金泽，长约40千米，港内水域面积7500多万平方米，港湾伸入陆地，水深8～20米，水深港阔，很少受太平洋风浪影响。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。商港区拥有本牧、山下、大栈桥、新港、高岛等码头，共计91个泊位，水深多在12米以内，通常停靠2．5万吨级以上的货轮。有专用码头，水深达17米，可泊15万吨级的大型散货船。每年约有8～9万艘船泊入港，1991年吞吐量1．22亿吨。港内有仓库面积11万平方米。货物装卸高度机械化。由于大都修建了自己的专用码头，进来原料的船泊可以直接靠岸卸货，出口的成品出厂后可以从另一个码头直接装船运走，这样既节省了运输时间和费用，提高了效率也降低了成本。横滨港已与60多个国家和地区有贸易往来，主要是美国、中国和东南亚以及中东各国。横滨港以输出业务为主，出口额占贸易额的三分之二以上。出口商品主要是工业制成品，有机器、汽车、钢铁、化工品、日用品等；进口货物主要有原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。日本是个“加工贸易型”国家，对外贸易在国民经济中有着极为重要意义，虽然横滨港货物吞吐量低于神户和千叶港，港口贸易额却居全国首位，成为日本最大的国际贸易港。

日本于1859 年向国外开放贸易门户，横滨港是最早的对外开放港口之一。此后，该地区在与世界各国人民的交往中，融合了各种民族文化。它已成为日本第二大规模的城市，以其极为融洽和睦的国际气氛和尖端技术产业而闻名于世。横滨市内有极具中国历史文化特色的“唐人街”——横滨中华街。有着“空中走廊”美誉的横滨港湾大桥，以及风景迷人的山下公园。

横滨港靠近东京都地区，有着得天独厚的地理位置，但高度发达的交通运输网络也是其发展的重要因素。以东京湾西部地区的横滨港为中心，向南、西、北等方向辐射出去的快速交通运输要道有东京高速道路、中央自动车道、关越自动车道、东北自动车道、常磐自动车道、东京湾环海大通道、东关东自动通道等，还有环绕东京都地区的环城首都圈中央联络自动车道和北关东自动车道，如此发达畅通的交通运输网络在全世界也是很少见的。 特别是已 于 2003 年竣工的 357 国道，把横滨港的三大集装箱码头（南本牧、本牧、大黑）以及山下等重要的多用途码头全部串连起来。

横滨港在 21 世纪的首要目标是提供高质量的服务，并大幅度降低港口码头的经营成本。具体目标有 4条一是为海内外用户提供 365 天、每天 24 小时的不间歇服务，以降低客户交付的港口码头费用；二是确保港口码头的高效经营管理和广泛采用电子信息技术，简化和加速港口物流、通关等手续；三是在充分发挥国力和行政力量的，积极调动民间资本的能动性，大幅度发挥民营企业的巨大作用；四是降低港口码头的各种费用，进一步鼓励海内外班轮公司挂靠横滨港口。，不断强化横滨港的国际枢纽港功能，进一步建造现代化的深水集装箱码头，完善和提升水路、铁路和公路运输的一体化并发展立体交通，持续激励横滨港在经济、文化、环境卫生、生态等方面不断提高和完善。

横滨是什么地方

横滨市（日语横浜市）是一个位于日本关东地方南部、神奈川县东部的国际港口都市。横滨市是神奈川县的县厅（行政中枢）所在地、被视为大东京城市群最大的卫星都市，也被指定为政令指定都市之一。该市拥有日本国内仅次于东京都区部（东京23区）的人口数，也是最多人口的市级行政区。位于东京湾西岸的横滨港是东京的外港，沿岸设有大量的港埠设施与伴生的工业与仓储产业。横滨市位于东经139度43分31秒（鹤见区扇岛）至139度27分52秒（濑谷区目黑町），北纬35度35分33秒（青叶区美之丘西）至35度18分44秒（金泽区六浦南）[9]。向东京湾，邻接神奈川县川崎市，横须贺市，镰仓市，藤泽市，逗子市，大和市和东京都町田市。

地形以丘陵、高地、河阶、低地以及填海地区为主。丘陵地位于保士谷区及旭区，海拔约60-100米。丘陵地南部是市内最高海拔点。接续位于镰仓市被称为“镰仓阿尔卑斯”大平山，荣区上乡町是市内最高点，海拔159.4米。至于市内最高的山峰是大丸山，海拔156.8米。河阶位于市的东西两部。低地位置大部分的海岸线已被填平，只有平潟湾是天然海湾，市岛的野岛是市内唯一天然岛。

2003年市内国民生产总值达2兆6814亿日圆。市内第一产业占119亿日圆（0.1%）、第二产业占2兆7473亿日圆（21.7%），而第三产业占10兆4379亿日圆（82.3%）。直到目前为止，横滨依然是亚洲城市GDP排名的前十名。

横滨市位于东京都心以南约30公里，面向东京湾。市政中心为中区的关内地区，横滨市政府位于JR铁路关内站东侧，神奈川县厅则位于横滨市政府东北方向约500米处。市区中央车站是横滨站（西区），位于关内地区以北约3公里处，其周边地区为横滨市经济活动的中心。在两地区之间的沿海地带正进行横滨港未来21地区（樱木町站周边，多为填海而成）的开发，以图将中心地区连为一体。

现今横滨市一带的地区自镰仓幕府时代起便开始被大力开发，其中六浦凑（今横滨市金泽区）当时为镰仓幕府的“海上大门”，而神奈川凑（神奈川宿，今横滨市神奈川区）则为江户湾（东京湾）内海的交通要冲。

江户时代末期，神奈川在日美修好通商条约中被定为开港地。在位于神奈川凑对岸的横滨村（今关内地区），许多港湾设施得以兴建，于是这里很快便具备了国际海港的规模。1859年7月1日（旧历安政6年6月2日）横滨港开港，也被称为“金港”，是生丝贸易港、商业港、旅客港，也是工业港。横滨是代表日本的国际海港都市之一，也是日本现代发展的一个重要基础。

1889年（明治22年）4月1日实施市制，自原本的横滨区升格成为横滨市。市区的面积在市制施行时，为横滨港周边的5.4km² 而后经过6次填海扩张成为437.38km²（平成18年）。1927年（昭和2年）区制施行，横滨市内被区分为5个区，经过与周边町村合并区域再编，行政区数目成为18个。市制施行时人口约12万人，除了第二次世界大战中的一段时间外，人口持续增加为约360万人。在日本的市中为最多的，人口集中地区人口中也仅次于东京特别区。1956年（昭和31年）成为政令指定都市、1988年（昭和63年）被指定为业务核都市

在横滨市内发现了多处旧石器时代的遗迹，总共有25处。在都筑区的花见山遗迹发现大量绳文时代的遗物，弥生时代的遗迹较少。稻荷前古坟群是市内最大的古坟。在6世纪的时候，当时是武藏国豪族居住的地区。7世纪在相模国设置橘树郡、久良岐郡、都筑郡及镰仓郡。在奈良时代及平安时代得到发展，不少关东的武家在此驻集。横滨这个名字在1442年（嘉吉2年）被记载，推断为平子氏家臣的市川季氏与比留间范，前往石河宝金刚院，曾在横滨村药师堂免田畠进行捐献的记录。

在江户时代，江户幕府发展东海道的宿场。著名的宿场包括神奈川宿、程谷宿（保士谷宿）以及户冢宿。特别是神奈川宿靠近东京湾的要冲而更为繁荣。在江户时代的横滨村是一个住户家庭不到100个的小渔村。1854年（安政元年）与幕府没有邦交的美国马休·佩里率领黑船来到日本，在六浦藩小柴村强行抛锚。幕府派使者交涉，双方在横滨村进行和谈。双方签署了神奈川条约，四年后签署日美修好通商条约，条约内容是将神奈川港开放，成为横滨开发的序幕。

1859年7月1日（安政6年6月2日），横滨港正式对外启用，横滨市将6月2日定为开港纪念日。横滨成为了对外开放的门户，发展成富有外地特色的城市。在税关以南是外国人居住区，税关以北是日本人居住地区。横滨港成为了生丝贸易港、商业港、旅客港以及是工业港。

1889年日本实行市制，横滨市亦正式设立。当时面积只围绕横滨港的5.4平方公里（经过多次扩张及填海后，现时达437.38平方公里），人口有121,985人（1889年末）。其后发展为关内地区的市政及商业中心。

1923年关东大地震，横滨市是重灾区之一，震中甚至比东京府更接近，在横滨市内地震造成30,771人死亡，47,908人受伤[4]。所有外国使馆在这次地震中倒下。在地震后新兴建山下公园以及横滨三塔，1929年横滨市大致回复原有的面貌。

1926年4月，横滨市设区，分别设鹤见区、神奈川区、中区、保土谷区及矶子区。

1945年横滨遭到美军战机的空袭，受到重创。战后横滨港被盟军接收。驻日盟军总司令曾在横滨市的税关大厦驻留（后迁移至东京都第一生命大厦），战后发展较迟，原因是被盟军用作军事据点。直到1950年才得到真正的重建。

1989年在纪念设市100周年及以开港130周年的，举办了横滨博览会。1993年象征横滨港未来21的摩天大楼横滨地标大厦建成。

1998年全日本容纳最多观众体育场横滨国际综合竞技场完成，这个球场是2002年世界杯足球赛决赛举行球场，同年亦举办了泛太平洋游泳锦标赛。

2010年11月13日至14日举行亚洲太平洋经济合作组织会议。

横滨中华街

横滨中华街位于横滨市中区的关内地区南侧，是日本最大的唐人街，其主要部分是一个东西、南北各约300米的区域。幕府闭关锁国时期，是日本少有的可以对外贸易的港口。自1859年横滨开港之后，华人华侨便开始聚居于此地，而后逐渐形成今日的规模。横滨中华街商铺林立，聚集了二百三十余家中餐馆，一百三十余家服装杂货工艺品商店，九十余家副食品店，等等。，横滨中华街还建有关帝庙、妈祖庙等。

日本前五大港口

1、东京港

东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。

2、横滨港

横滨港，位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。

3、名古屋港

名古屋港（Port of Nagoya），是横跨日本爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村的一个港湾，是日本最大的国际贸易港口之一。由于著名的丰田汽车公司的总部位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车相关。

名古屋港作为日本的五大国际贸易港之一，2004年被指定为中枢国际港湾（指定特定重要港湾）。目前，货物总吞吐量为2亿824万吨，是日本国内唯一超过2亿吨的港口，从平成14年至今，连续12年位居日本全国第一。

4、大阪港

大阪港位于日本（全称日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。

现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。

5、神户港

神户港是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港(五大港)之一，与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。

横滨具体在日本的什么位置

1、位置北纬35度27分，东经139度38分。

2、最初，横滨只是东京湾畔的小渔村。1859年，横滨成为自由贸易港。1873年，发展成日本最大的港口。1889年建市。

3、横滨是日本最大的海港之一，也是世界第三大港。横滨在东京北面约20公里处，其西面是日本著名的富士山和游览胜地箱根。横滨港以日本经济最发达的关东地区为腹地，素有“东京外港”之称。