athena是什么牌子轮胎

目前没有athena的轮胎，应该是指anttna轮胎，anttna轮胎是小安轮胎，小安轮胎品牌属于外商独资新力橡胶轮胎有限公司，其公司专注半钢子午线轮胎的研发及销售及进出口业务，在越南和山东分别拥有生产基地。小安轮胎系列专为中国大陆市场打造，以欧美品质技术为基础、依据中国大陆市场特殊需求做改良，融入其公司拥有的特殊专利技术和配方，提升产品耐磨性、抗撞击力、不易夹石子的特有品质。

athena是什么牌子轮胎？

目前没有雅典娜的轮胎应该参考anttna轮胎。安特娜轮胎是小安轮胎。小安轮胎品牌属于外商独资的新力橡胶轮胎有限公司，公司专注于半钢子午线轮胎的研发、销售和进出口，在越南和山东分别设有生产基地。小安轮胎系列是专门为中国大陆市场生产的。它以欧美质量技术为基础，根据中国大陆市场的特殊需求进行改进，并纳入其公司拥有的特殊专利技术和配方，以提高产品的耐磨、耐冲击、不易陷石等独特品质。

BRIDGE&HUOSE 这个牌子的中文名叫什么,英文名是什么意思

athena，汉语音译作“雅典娜”，来源于希腊神话中智慧女神αθηνα名字的拉丁化。词源及含义不详。有说法认为来源于古代希腊语αθηρ（锐利）+αινη（赞扬）；柏拉图认为来源于ἁ

θεονόα（具有神的头脑的人）……

范思哲牌子的标志蛇头女神名字是?

范思哲标志范思哲帝国的标志是希腊神话中的蛇发女妖玛杜莎,美女的头发由一条条蛇组成,发尖是蛇的头。

美杜莎（希腊语Μέδουσα、英语Medusa），又译梅杜莎、墨杜萨，是古希腊神话中的蛇发女妖，戈耳工三姐妹之一，居住在大洋俄刻阿诺斯的彼岸与黑夜之地相接的地方。父亲为大地盖亚与海洋蓬托斯之子福耳库斯，母亲为前两者之女，福耳库斯的姊妹刻托。

概述

美杜莎是古希腊的蛇发女妖，凡看见她的眼睛者皆会被石化。这个妖怪被英雄佩尔修斯在雅典娜和赫尔墨斯的协助下斩杀。佩尔修斯将头颅献给了雅典娜，该头颅被镶嵌在雅典娜的神盾中。

美杜莎的最早文字记载见于古希腊诗人赫西奥德的长诗《神谱》。据《神谱》（274-286行）美杜莎是百怪之父福耳库斯与刻托之女，她与她的两个姐妹斯忒诺和欧律阿勒合称戈耳工。

戈耳工三姐妹中唯有美杜莎是有死之身（在古希腊，“有死者”（θνητός）常常指代凡人，此处并不是说美杜莎是一位凡人，根据她的出身与能力，她无疑是妖怪），“但也只有她与黑鬃神（波塞冬）躺在草地上的春花里同欢共寝。”（278-9行）

美杜莎被古希腊英雄佩尔修斯斩首，波塞冬与美杜莎的两位儿子“手握金剑出生的”巨人克律萨俄尔和天马佩伽索斯从她的身体里跳出来。

虽然更早的荷马史诗中曾提及戈耳工，史诗中仅使用单数形式，即荷马知道的戈耳工只有一位，且没有提及美杜莎之名。

在古风时期的古希腊艺术中，戈耳工·美杜莎皆吐舌露齿，头长毒蛇，面目狰狞。这种造型拥有驱邪的功效，而绘在盾牌上则可以恐吓敌人。而在古典时期艺术中则出现了将美杜莎面貌美化的作品。

，古典时期诗人品达也称美杜莎是“好脸颊的”（《皮托凯歌第十二首》16行），更晚的神话中甚至出现了美杜莎妄图与雅典娜比美，被斩杀的说法（阿波罗多洛斯《书库》2.4.3）。

罗马时期的艺术中，也不乏作为蛇发美女的美杜莎形象。在古代，美杜莎没有蛇身仅拥有蛇发，在现代作品中常常将其描绘为蛇身。

在古希腊，美杜莎是天生妖怪，而在罗马时期，罗马诗人奥维德却将希腊神话做出巨大改编，在他的诗歌《变形记》中（4.793-803）说美杜莎原本是一个美丽女子，特别以头发美丽著称，甚至有很多男子想向她求婚。这是佩尔修斯从他的一个见过美杜莎的朋友处得知的。

佩尔修斯又据传闻接着说，一天，美杜莎被海神涅普顿在密涅瓦神庙强污，密涅瓦不忍看见，急忙回头，并用盾牌挡住眼睛，密涅瓦将美杜莎的秀发变成蛇。

，《变形记》6.118-119指出，涅普顿是变成一只鸟与美杜莎结合。而实际上，奥维德并没有说美杜莎的魔眼是因密涅瓦诅咒得来，在《变形记》中，美杜莎仍拥有石化魔眼，流出的血滴落地上会诞生出毒蛇，奥维德笔下的美杜莎的是一个“美丽的女妖”而非普通凡人。

因为奥维德的改编以及现代的讹传版本，在现代美杜莎常常被认为是一个无辜者的形象。现代流传的美杜莎原本是雅典娜祭司，因被诅咒变成妖怪等说法不见于古希腊罗马文献，是现代人的混淆杂糅改编。

扩展资料

品牌故事

创立于1978年，品牌标志是神话中的蛇妖美杜莎（Medusa），代表着致命的吸引力。范思哲的设计风格非常鲜明，独特的美感、极强的先锋艺术表征让他风靡全球，他强调快乐与性感，领口常开到锁骨以下，拮取了古典贵族风格的豪华、奢丽，又能充分考虑穿着舒适及恰当的显示体型。

范思哲善于采用高贵豪华的面料，借助斜裁方式，在生硬的几何线条与柔和的身体曲线间巧妙过渡，范思哲的套装、裙子、大衣等都以线条为标志，性感地表达女性的身体。范思哲品牌主要服务对象是皇室贵族和明星，其中女晚装是范思哲的精髓和灵魂。

范思哲的标志设计运用象征的手法，采用神话中蛇妖美杜莎的造型作为精神象征所在，汲取古希腊、埃及、印度等的瑰丽文化打造而成。美杜莎代表着致命的吸引力，它象征着范思哲不仅有着超脱歌剧式的华丽，极强的先锋潮流艺术特征受到世人的追捧。

范思哲品牌创造了意大利时尚的帝国，它渗透到人们心中的每个角落，参悟透人心所念。华丽的设计更是对于生活的热爱，憧憬着未来的无限美好与喜悦，将人性中最性感的部分展露无遗。

参考资料来源百度百科-范思哲

参考资料来源百度百科-美杜莎

ATOM是什么品牌?

是日本的

全球首部内置FM功能PPC手机Atom强力登场

研发代号为HTCAthena的200万像素PPC手机O2XdaAtom号称是多普达818的姊妹机，在承袭了XDAIImi（多普达818）轻巧迷人的机身设计的基础上，还在功能上更上一层楼。不仅内置了无线上网Wifi技术及最新的WdowsMobile5.0操作系统，而且更是全球第一款FM收音机的PocketPC智能手机。如今，这款比818还轻巧，功能更强的PPC手机不仅将从本月开始最先在新加破上市，而且在网上该机的中文版本也开始接受预定。

和该机的前身XdaIImi相比XdaAtom证明了PPC手机在功能齐备的，亦可以很时尚和很轻巧。该机拥有黑琴键色调的外壳并且手机尺寸比一副纸牌还小，重量约为150克。作为设计上的重点，XdaAtom为迎合消费者对影音娱乐的需求，该机还内置MediaPlus和WdowsMediaPlayer10并配备立体扬声器，加上一个FM收音机，可随时随地享受移动多媒体来带来的舒适感觉。值得注意的是，Atom采用最新的是WdowsMobile5.0操作系统，其中一大特色莫过于可以用单手操控，在底部有两个功能键，它可以让用户选取内置的大部分功能，方便简单的进行相关功能操作。

，新的操作系统比WM2003系统具备更好的内存管理功能，程序现在可以直接在闪存(ROM)上运行，省却了以往要先将程序代码加载高速缓存(RAM)的读取、写入时间及以致RAM内存不够用的情况，在速度上也会有更好的表现。

不仅如此，为提升手机的整体表现力。这款轻巧的PPC手机不仅配备了2.7英寸的26万色320×240像素触摸屏，而且更是配备了主频达到416MHz的IntelPXA272BulverdeCPU以及128MBROM和64MBRAM为手机运行大型程序和3D游戏以及其它多媒体应用提供一个稳定流畅的使用效果。，随着消费者对拍照手机的内置的镜头质素有着更高的要求，这次Atom配备目前PPC手机中最高档次的二百万像CMOS镜头，另备有贴心的补光灯设计，可在光线略暗的环境下进行拍摄。XdaAtom的其它主要功能还包括MicrosoftOffice文件同步支持EDGE、GPRS上网并内置WIFI模块。也支持点对点（peer-to-peer）蓝芽、红外线、mi-USB及ActiveSync等。目前该机在著名的购物站点expansys上已经接受人民币预定。在拥有香港保修的情况下，手机的价格为人民币6545元。预计到货时间为1月13日左右。

差速器问题

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是做不到自动调整。为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯.雷诺就设计出了差速器这个玩意。

普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。

这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。