创驰蓝天适合95号汽油吗

创驰蓝天适合95号汽油，因为它的发动机压缩比较大，所以适合加95号以及95号以上汽油。驰蓝天技术是日本马自达公司推出的发动机，具有强劲的动力性能表现。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

创驰蓝天适合95号汽油吗

创驰蓝天适合95号汽油，因为它的发动机压缩比较大，所以适合加95号以及95号以上汽油。驰蓝天技术是日本马自达公司推出的发动机，具有强劲的动力性能表现。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。

什么是几号油?马自达加几号油

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

马自达创驰蓝天技术发动机属于高压缩比发动机，虽然是自然吸气，高代13.5比1的压缩比已经属于高压缩比范畴。按照这个技术原理特性，至少原理上来讲创驰蓝天发动机是更适合用抗爆震能力更好的95号汽油的。理论总归是理论，马自达为了扩导发动机的 燃油适配宽度以及在使用经济性，显然是做了点火提前角的适配于92号汽油的工作的。这也就导致了马自达3在厂家建议上92号汽油即可，加95号汽油也行。

马自达压缩比13:1都能加92号汽油，为啥大众速腾却要求加95号？

为啥马自达压缩比13:1可以使用92号汽油，大众压缩比不到11:1却要求用95？其实大众完全可以用92号汽油，只是双方对于汽油标号的要求不一样。无论是大众的EA211还是马自达的创驰蓝天，都是加92号油的粗粮也可以，加95号油动力更强更省油的典型。

马自达的创驰蓝天发动机在国内的压缩比高达131，在国外甚至达到了141，这是什么概念？就相当于14升的汽油和空气的混合气体，被压缩到了1升左右，压缩比越高，意味着发动机的效率和性能越好，压缩比也不是无限提高的，因为汽油高温易燃，压缩到极限汽油就会因为温度过高产生猛烈的燃烧，也就是所谓的爆震，爆震会严重影响发动机的工作寿命，所以在这种情况下，只能添加高辛烷值的高标号汽油来抑制爆震，降低点火提前角，达到理想的设计性能。为什么压缩比如此之高的马自达就可以使用92号汽油呢？那是因为马自达的创驰蓝天的发动机，压缩比并不是一直都是131。

准确的说13:1是创驰蓝天系列发动机的最高压缩比，也就是理论上的最高性能，这个压缩比在我国，只能短时间保持，大部分时间，创驰蓝天发动机的压缩比只有10.5:1，这才是创驰蓝天可以使用92号汽油的奥秘。为了解决这个问题，马自达就采用了米勒循环与奥托循环双模切换的方式，只有发动机进入高负载工况的时候，发动机才会切换为压缩比达到13:1的奥托循环，而当发动机处于部分负载工况时，发动机只会运转在米勒循环模式，这时候压缩比和其他的家用车差距不大。

，为了抑制爆震，马自达的工程师确实下了很多功夫，在这方面，不得不佩服马自达的钻研精神。

比如超高压6孔缸内直喷技术，其喷油压力达到了20Mpa，远远高于一般的16Mpa，就像狙击步枪强大的初速，可以更精准的命中目标一样，带来的效果就是喷油快准狠，将汽油精确喷射到活塞凹孔附近，减少雾化时间，降低混合气体的温度，抑制爆震的产生。

再比如特殊设计的凹孔活塞，和普遍的活塞不同，马自达在活塞中间挖了一个凹孔，相当于给混合气体找了一个小窝，这样一来，高压喷射的混动气体就能够集中在凹孔内，缸内远端的气体浓度降低，方便混合气体更均匀地燃烧，减少爆震。

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这两项技术看似简单，其实都非常巧妙地解决了燃烧的爆震问题，让马自达的创驰蓝天发动机可以随意使用92汽油，其马自达中国技术中心总负责人董事副总裁水野成夫先生也曾说过，加95号汽油可以更好的发挥创驰蓝天技术的潜能，动力更强也更省油，这是因为高标号汽油抗爆性更好，能够降低点火提前角，让发动机更容易地达到设计压缩比，达到设计的性能。

所以说，大众的EA211系列和马自达的创驰蓝天发动机都可以加92号汽油，对于发动机不会造成损伤，只是加95号汽油会让发动机获得更好的动力和效率表现。至于大众官方推荐加注95号汽油，也是为了更好地发挥发动机性能的考虑。

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