奔驰烧机油吗

奔驰偶尔会烧机油，出现烧机油现象是普遍情况，可以采用保护剂进行养护，如果汽车使用年限长且烧机油现象严重，需要到4s店进行维修。汽车烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致发动机内的氧传感器损坏，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车油耗上升。奔驰的长宽高分别是4622mm、1796mm、1454mm，轴距是2789mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最高车速是每小时218千米。该车的最大马力是136匹，最大扭矩是200牛米，最大扭矩转速是每分钟1460至4000转。

奔驰汽车烧机油吗?

奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。

汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致发动机内的氧传感器损坏，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车的油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏。如果排气管排出的是浓蓝色烟雾，说明就是出现了烧机油现象，在日常生活中使用优质的机油可以减缓烧机油现象。

奔驰一直以高质量、高性能、高档豪华而闻名。汽车具有过硬的质量标准，公司采用推陈出新的创新能力，完美的技术水平打造汽车，奔驰旗下的车型共有49个。

奔驰烧机油吗？

奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

10款奔驰e级烧机油吗

10款奔驰e级烧机油吗10款 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）烧机油吗 奔驰E级机油有消耗是正常的，只要是在消耗量标准内就是正常现象。发动机烧机油是一种很普遍的现象，所有发动机都是会烧机油的，原因是发动机气缸壁的润滑油是参与燃烧的。 很多车友反应10款之前的宝马5系烧机油，和奥迪A6L一样，开过过宝马5系和奔驰E级的朋友帮忙说下烧机油的情况，本人想着手11款新5系和加长E级，给点建议，谢谢！是不是缸内直喷在中国油品的情况下都会烧机油还是分批？提问者石小磊最佳答案两款车都是奔驰宝马技术的结晶。虽然宝马5的发动机比奔驰E小，但宝5的马力输出会比奔驰E强，也可以认为宝马5走运动路线，奔驰E走舒适豪华路线，动力选择宝马5，豪华舒适选择奔驰E。两款车都有两种风格，各有千秋。我个人说不出哪辆车更好。

为什么奔驰不烧机油?跟用的机油有关系吗？

奔驰不是说不烧机油，只是说烧机油的情况要比宝马奥迪来的少，就有很多人觉得奔驰不烧机油，而且烧机油跟用的机油也是没有关系的，烧机油都是因为发动机内部的零部件出现问题，像是油封老化磨损，活塞环磨损还有就是废气阀分离油气不彻底，这些都是发动机的问题，跟机油是没有关系的，用什么机油都是一样烧，只是说换品质好一些的机油，像是GT机油这样的，品质很高，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳杂质，对发动机的动力影响小，可以很好的保护发动机，正常开是没有问题的，我车烧机油有快一年了，一直都是用这个机油续着的，现在车子虽然还是有烧机油的情况，不过动力还是很好的，开车跟不烧机油的时候差不多

请问一下奔驰c200烧机油怎么办

奔驰c200烧机油可以这样解决

机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现烧机油的现象，也确实是机油参与燃烧了。

长期靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。

烧机油的原因长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会造成发动机爆缸。

烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温

重点强调重要的事情说三遍

目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决问题

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题

烧机油原因跟解决方法