摩托车怎么判断点火器坏了

摩托车判断点火器坏了的方法是1、点火不良，间断性点火或是行驶中断火；2、无法启动车辆。摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车，越野摩托车、巡航车、旅行车。

摩托车怎么判断点火器坏了

摩托车的点火器如果损坏，一般会出现没有高压电、高压电弱、点火时间错误等故障，但这些故障又不都是点火器引起，所以如果出现没有高压电或高压电过弱的情况，最好的办法是用同样型号的新点火器，或确定没有故障的同型号点火器替换试验。也可以先检查排除高压包、磁电机线圈以及点火系统线路故障，如果这些都没有问题，那就可能是点火器坏了。

怎样摩托车判断点火器是否坏了？

判断摩托车判断点火器是否坏方法如下

先拆下火花塞检查，正常时，火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间，用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可，当确认火花塞无问题即可按上高压帽，把火花塞外极搭在发动机体上，打开电源开关转动发动机，看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱，即可断定点火电器确有问题。

处理如下

1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。

2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。

3、再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。

摩托车点火器坏了是什么症状

摩托车点火器坏了症状如下1.摩托车的点火装置损坏，则摩托车发动机的火花塞不能放出火花，从而使发动机不能启动；2.摩托车的点火器坏了，会导致油门在断电时加不上油，发动机也会偶尔发生熄火现象；3.点火器在高温环境下长时间工作较易发生故障。 摩托车 点火系统 的关键部件是火花塞，火花塞是消耗品，需要定期更换。有些摩托车的发动机工作温度很高，时间长了火花塞容易烧坏。火花塞长时间使用，电极间隙会变大，影响点火能量。

判断摩托车点火器是否坏了最简单的方法就是找一个和原来点火装置一样好的点火装置，简单的更换一下原来的点火装置。如果正常，说明原点火装置已经损坏。如果它是一个DC点火器，它是一个使用电池来发送电力。通常有一条黑线。精确测量黑线和绿线之间的中间。当车钥匙开关打开时，看看是否有12伏电压。如果没有，说明电源问题，检查线路解决。如果有12伏电源，基本可以判断点火器坏了。如果是交流点火器，那就是万磁王简单地输入高压交流电的那种，通常有红色和黑色的线条。打车时请准确测量红黑线和绿线之间的交流电压。如果没有，基本判断点火器坏了。

怎样知道摩托车点火器是否坏

判断点火器好坏用万能表是量不出来的，只能拿新点火器实验。低压点火线圈检查好坏把线圈的黑红线打铁，让后启动

无火花即线圈损坏

高压点火线圈（高压包）用万能表可以量出好坏或拿新高压包实验。打火时把缸线拔出来，往里面塞个铁棒，接近机器金属壳体，不要完全挨住，留一点空隙，然后打火，看空隙那里有火花没有，有的话是火花塞的事，没有就是点火线圈的问题或者线路问题

摩托车点火器坏了是什么症状？

摩托车点火器坏了会有会出现高压无电或高压电弱等现象。一定要尽早查出坏的地方进行修理。

摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输也用作体育运动器械。

摩托车点火器注意事项

点火器的损坏其中80%是整流器给烧坏的，原因在于一些车友图便宜，买的劣质整流 器【国产】的，由于便宜里面的原件简陋，各项参数达不到【进口车】要求。易造成电瓶鼓包，点火器的损坏。

在进口摩托车上，一定要用大功率短路式的整流器,如【欧，日】产的,在使用中相对安全。对发动机功率的消耗影响不大。高压包也建议用原厂的。