零下7度能用0号柴油吗

零下7度不能用0号柴油，0号柴油一般的凝点为0摄氏度，适用于气温在4摄氏度至8摄氏度时使用，如果温度在零下4度以下，这时柴油就冻住了，当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡、堵塞油路，从而影响发动机的正常工作。0号柴油是柴油机的燃料，主要是由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油调配而成，可用做各种柴油燃烧器的燃料，主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组等。

零下7度能用0号柴油吗

不能用。

1、温度在4℃以上时选用0#柴油；

2、温度在4℃-- -5℃时选用-10#柴油；

3、温度在-5℃-- -14℃时选用-20#柴油；

温度在-14℃--- -29℃时选用-35#柴油；

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为所说的几号柴油是指柴油的冷凝点，比如0号是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。

但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度的变化。

扩展资料

柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。

同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

参考资料来源百度百科--柴油

汽车里边的0号柴油零下7度的天气会凝固吗？柴油车冬天会不会打不着火？

0号柴油理论上，0号柴油的凝点为0℃，低于0℃则不能启动。

柴油按凝点分级，我国轻柴油有shu5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。

温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。选用柴油的牌号若高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

若按凝点选油，凝点要比当月的最低气温低4-6℃，以保证柴油在最低气温时不致凝固。

表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度为冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

参考资料来源百度百科-轻柴油

0号柴油能抗零下几度?

0号柴油能抗零下4度，这时0号柴油还是可以使用的，如果温度在零下4度以下，这时柴油就冻住了。当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

0号柴油质量的鉴别方法

1、闻味道合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

2、看密度常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。

可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

0号柴油能抗零下几度？

0号柴油可耐零下4度，一般0号柴油的冰点为0℃，适合在4℃-8℃之间使用。如果温度低于零下4度，柴油就会结冰。当柴油结冰时，发动机内的燃油系统会打蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。，我们必须根据当地的气候和环境选择合适的柴油。0号柴油是柴油机的燃料，主要与蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油混合。