本田雅阁和新款速派对比是什么

站长百科 2023-01-13 15:27www.1681989.com生活百科

本田雅阁(参数|询价)和新款速派(参数|询价)的对比是1、发动机方面本田雅阁的是搭载1.5T涡轮增压发动机;新款速派搭载的是代号为EA888的1.4T涡轮增压发动机。2、变速箱方面本田雅阁采用的是电子无级变速箱(E-CVT);新款速派采用的是双离合变速箱。3、尺寸方面本田雅阁长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm,轴距是2830mm;新款速派长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm,轴距是2841mm。

雅阁和速派对比雅阁和速派对比

雅阁和快车基本都是中型车,这两款车用的动力系统不同,价格不同,设计也不同。

速派搭载三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

雅阁还搭载了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机的低功率版本、1.5升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升自然吸气发动机。

搭载2.0升自然吸气发动机的汽车是混合动力汽车。

速派指导价16.99万元-23.99万元,雅阁16.98万元-25.98万元。

雅阁的设计还是很受年轻消费者欢迎的。10代雅阁的外观似乎是更大的思域,雅阁的设计相当动感。

速霸的设计和迈腾差不多。这两款车基本上都是相当成熟稳定的设计。

速派用的发动机和变速器和新迈腾、帕萨特差不多。

雅阁使用的1.5升涡轮增压发动机搭载了本田的地球梦技术。本田的1.5升涡轮增压发动机动力强劲,油耗很低。

雅阁用的变速器是cvt变速器,换挡舒适性比powershift好。

本田音速派与雅阁有什么区别

【太平洋汽车网】悬架方面两车相同,速派是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架。雅阁也采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架。出自MQB平台的新速派在行驶品质,以及静谧性上会有一定优势。两款车型采用的都是前驱系统。

这一代雅阁走上了运动化的设计路线,在时尚感方面也有着不错的体验。车头部分,雅阁采用了U型的进气格栅,配合亮黑色的中网,体现了不错的运动感,大灯通过镀铬材质相连接,羽翼式的造型拉伸了车头的视觉效果,看上去有种低趴的跑车既视感。下包围的处理也比较到位,复杂的线条让车头看上去更加的时尚。

斯柯达速派厂家指导为15.49-22.99万元,斯柯达速派作为作为帕萨特的同平台兄弟,速派外观也是沉稳老练。标志性凹字型直瀑中网,立体切割大灯,以及柔和线条把车头营造了一种庄重的氛围。内部直瀑式镀铬装饰条采用了银色设计周边同样配备了一圈镀铬装饰条。

本田雅阁车身侧面的设计更加偏向于轿跑车的感觉。C柱溜背式造型,加上小短尾式的设计,都让雅阁的外观看上去更加有运动感。在中级车型中属于中等偏上的身材,雅阁的车身尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。

斯柯达速派,车身侧面更加动感,平直的上腰线贯穿前后,后C柱后方采用了三角窗设计,显得更加凌厉,给人的一种更高的视觉重心感,车身尺寸长宽高分别为4869/1865/1489mm,轴距2841mm。

本田雅阁而尾部设计上,雅阁更加具有张力,尾灯组采用LED光源并配备流水转向灯,视觉效果更加出色。雅阁采用双边共两出排气布局也能进一步突出运动风格。

斯柯达速派尾部也是大众风格,贯穿式镀铬条、带字母标识、四平八稳的造型时刻告诉是帕萨特的"兄弟",两侧立体晶钻LED尾灯,采用了斯柯达家族式双C造型设计,尾灯中间有一条贯穿式银色镀铬条装饰,提升了尾部的时尚感。

本田雅阁来到车内,雅阁的内饰还是那种非常受消费者喜爱的居家化的设计风格。内饰的材质和用料都不错,中控台用的都是软性材质包裹,中间的面板也采用了拉丝工艺,看上去非常有质感。三幅式的方向盘比较有设计感,不过由于本次拍摄的是一款低配车型,所以方向盘以及换挡机构都是塑料材质。储物空间方面,雅阁延续了本田品牌的传统,水杯、手机、零钱等物品都有地方进行摆放。

斯柯达速派内饰把车标盖住完全就是大众车,笔直的线条很工整,整体规规矩矩不花哨,众多的实体按键也可以说很实用。

雅阁和速派哪个好?可以具体说说吗?

雅阁和速派都是家用中级车中不错的车型,目前来看,速派比起雅阁,性价比更高,综合性能更好。

内饰体验速派的内饰并不像外观的变化那般刺激眼球,追求的还是那种不易出错的稳重和大气。圆滑的雅阁懂得太多人,满足着太多不同的要求与审美,反而终归众口难调,越想着满足太多人,反倒越没了自己的个性。

车主最常看到的画面,速派的内饰倒不像外观的变化那般犀利,凸显着品质的内饰布局简洁规整,更加迎合偏重自用的个人车主。

本田巧妙的设计总是能符合大多数人的口味,四幅方向盘、双液晶中控,再加上富有立体感的台面设计,雅阁的内饰俨然一副老少皆宜的架势。

雅阁直截了当地将速度表放大并安在了仪表盘的正中央,这样固然会让车速信息更易采读,不过缩小版的转速表则直接躲在角落里,想来也是因为驾驶CVT车型的车主并没有太多了解转速的必要吧。

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