什么是破真空阀？

什么是破真空阀？

意大利OR

破真空阀

，破真空阀就是在管道或容器因系统运行或停止而产生负压或真空逐步升高时，该阀能自动开启，破坏真空效应，使管道及其它设备不至产生瘪、凹裂等现象，以保护设备的安全。深圳得汛科技提供的意大利进口破真空阀性能稳定可靠。

真空破坏器是什么东东？

真空破坏器是一种能自动消除给水管道内真空、有效防止虹吸倒流的装置。分为大气型、压力型和软管型。也叫破真空阀用于容器或管道中，在管道或容器因系统运行或停止而产生负压或真空逐步升高时，该阀能自动开启，破坏真空效应，使管道及其它设备不至产生瘪、凹裂等现象，以保护设备的安全。

破真空阀跟真空破坏器是一样的么，都有什么规格的破真空阀？

破真空阀也叫真空破坏器或者叫防负压阀，就是在系统形成真空或负压的时候能及时吸气到系统，破坏真空，以免真空对系统形成破坏。市场上进口破真空阀不多，有美国的和意大利的，其中意大利OR的只有一种口径DN15的，其实也不需要太多规格，一般的系统这个口径就差不多了。

大众斯柯达晶锐不要真空阀有没有影响

大众斯柯达晶锐不要真空阀有影响。真空电磁阀通过交流或直流电源来控制启闭，能够利用电磁原理，实现对管路进行真空处理，主要用于真空管路或与真空泵联动控制系统中，它由电磁铁直接操作，控制阀门启闭接通大气破空及用于向真空容器充入大气，而达到自动控或远程控制的，实现电磁控制，能够对管道系统的整个工作状态产生较大的影响，而且使用真空电磁阀还能够有效地避免其他不相干的因素对管道产生的影响，从而对管道系统的工作状态做出正确的调整。斯柯达晶锐诞生1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有汽车界奥斯卡奖之称的金方向盘奖。

p/v阀是不是指的是呼吸阀

你的图我看明白了，10是压力真空阀(PV VALVE)，11是呼吸阀，12是PV BREAKER.其中10是每个油舱一个，11和12 是船上就一个连着所有的油舱。11和12是10的双重保险，一般如果压力过大或过小，他们的启动顺序是10-12-11.当前者不能启动

冷却液异常是什么问题

冷却液异常的问题可能是(1)冷却系统的某些部件(如散热器、水管等)有破损而产生的泄漏。(2)发动机内部水道的泄漏。(3)因气缸盖变形或气缸垫密封不严，使气缸内的燃烧气体窜入水道，产生开锅现象，使冷却液被排出冷却系统。(4)散热器盖密封性能不良，在发动机正常工作温度下，有较多的冷却液经散热器盖排出。

现代轿车发动机通常都采用闭式冷却系统，在这种冷却系统中，除了散热器外，还设有一个膨胀水箱(又称副水箱或辅助水箱等)，该水箱通过一根软管与散热器加水口连接。其工作原理是:在发动机工作中若水温较高，散热器内的冷却液受热膨胀后会打开散热器盖的压力阀进入膨胀水箱，而不会被排出冷却系统。当发动机温度降低后，散热器内的真空吸力会使散热器盖的真空阀开启，将膨胀水箱内冷却液吸回到散热器内。在汽车的正常使用和保养的前提下，这种结构能够在较长的时间内，保证冷却系统中的冷却液不会减少。如果在汽车使用中经常发现冷却液量减少，即可认为是冷却液消耗异常。

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汽车制动系统有哪些常见的故障？

1.故障现象踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;

判断原因检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;

2.故障现象连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;

判断原因摩擦片与制动鼓间隙过大;

3.故障现象踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;

判断原因总泵堵塞;

4.故障现象制动跑偏;

判断原因车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然;

5.故障现象刹车踏板自由行程过小;

判断原因需调整;

6.故障现象刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;

判断原因制动系统内混有气体;

7.故障现象连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;

判断原因漏油;

8.故障现象踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;

判断原因摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;

9.故障现象车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热;

判断原因检查制动总泵、制动分泵或管路;

10.故障现象制动液液面回升缓慢;

判断原因拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

汽车制动的方法

1)紧急制动。紧急制动是驾驶人在行车过程中偶遇紧急情况，力图在最短的时间内将车停住而不得已采取的停车措施。

紧急制动时双手稳握转向盘，迅速将右脚从加速踏板上抬起并用力踩下制动踏板，必要时还须拉紧驻车制动杆，以求在有限的距离和有限的时间内将车停住。

紧急制动是在运行过程中处置某些突发情况而采用的应急措施，在紧急情况下使用。重车行驶时，处理道路交通情况应提前，尽量用预见性制动，避免用紧急制动。

2)预见性制动。汽车行驶中发现前方道路通过困难时，可事先松加速踏板，利用发动机的怠速运转迫使汽车缓慢减速。然后，再根据具体情况，持续或间歇地轻踩制动踏板，使车速进一步降低。车辆行驶中制动的运用，大多是采用预见性制动，使车辆平缓减速。

预见性制动多用于预定地点停车和预见性情况处理或列队行驶中的车速控制。

3)发动机制动。发动机制动是指以一定的速度行驶时，驾驶人抬起加速踏板，不踩离合器踏板而仅依靠发动机怠速牵阻作用迫使车辆降速，从而达到制动的目的。

发动机制动适用于山地下坡行驶，避免频繁使用制动造成制动热衰减的一种制动方法。发动机制动也常常用于预见性制动和车辆停车前的滑行。在泥泞、冰雪路等滑溜路面行驶时，也应尽量使用发动机制动，能有效地预防侧滑。

上面介绍了汽车制动系统常见故障有哪些的相关内容，下面一起来看看制动系统保养技巧。

1.制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

2.变速箱的清洗保养(自动变速波箱)

常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

3.动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

4.润滑系统的深化保养

润 滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在 遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发 动机寿命，提高发动机动力。

5.冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

6.燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)希望得到你的采纳，谢谢