如何选择液压阻尼器？

如何选择液压阻尼器？

液压阻尼器是一种液压装置，一般装于油缸的两端，用以减小活塞运动到油缸两端底部时发生撞击。也可以用于油缸中部调节油缸运动节奏。

缓冲器还称为减振器、缓冲垫、阻尼器、和隔振器，一般在冶金、起重、铁路、电梯、汽车等领域得到使用，是大量工厂起重机中的杜绝硬性撞击的装置。

缓冲器根据种类能有聚氨酯缓冲器、橡胶缓冲器、、油压缓冲器等。两个缓冲器有他们的优缺点，适用于各种的起重机使用。

1、聚氨酯缓冲器具有价格不高、重量不重、安装容易、使用年限长等长处，一般适用在各型起重机，是我们一直使用的缓冲器产品。

2、橡胶缓冲器的价格也是不贵的，不过橡胶式缓冲器具有抗冲击，抗压性能不强，使用年限短的缺点。

3、油压缓冲器尽管能处理弹簧式反弹冲击的短处，不过造价不低，并液压管路会出现泄漏，故障情况常见，维修量大。对撞击角度要求也不低。

4、液气缓冲器是当前性能较优良的缓冲器之一，液气缓冲器是油压缓冲器的提升型，各项性能都好过液压缓冲器，比较油压缓冲器，液气缓冲器各方面得到了优化设计，是日后的趋势。

液压阻尼器 作用是什么

液压阻尼器的作用

液压阻尼器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制冲击性的流体振动（如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰）和地震激扰的管系振动。

液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型（RB型）和空气返回型（R-A型）两种类型，可根据用途进行选择。

什么叫阻尼器,起什么作用

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。阻尼器的作用主要是减振消能，种类分别有弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、调质阻尼器。阻尼器主要使用的领域有航天、航空、军工、枪炮、汽车。

扩展资料

阻尼器又称阻尼装置。为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油，其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。其他尚有固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等。根据隔振设计的实用需要，阻尼比D=0.05～0.2范围内为最佳。

阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。

被动式电磁阻尼器用于转子系统取得了较好的减振效果。这种阻尼器的阻尼产生机理是被动的而阻尼的大小则是随励磁电压的大小可控的。与挤压油膜阻尼器相比，被动式电磁阻尼器具有电磁轴承相对于普通轴承的大部分优点；与主动式电磁阻尼器相比，被动式电磁阻尼器的总体结构简单、造价低、可靠性更高。

液压减震器的工作原理，汽车液压减震器工作原理详解

导读液压减震器的工作原理，汽车液压减震器工作原理详解

论整个汽车行业近年来的发展，更新迭代简直堪称“光速”。这样情况也致使广大人民群众除了要求汽车要有最基本的安全，还对汽车的舒适度以及稳定性提出了更高的要求。人们所要求的汽车是要具有相对的稳定性以及舒适性，二者缺一不可。那么想要增加汽车乘坐的舒适度，汽车减震器则是汽车发展中不可或缺的零件。一起和我围观汽车液压减震器工作原理详解吧。

汽车液压减震器工作原理详解——背景

在汽车中的悬架系统中减震器是比较重要的核心零件，它主要是由消耗的震动能力的阻尼器以及可以将震动有一定的缓和，主要是由这两个部分共同组成的。在汽车中主要用来连接车架和车轴之间的装置就是汽车悬架体系。汽车中的车座是否舒服主要是由路面对车架的冲击所决定的，主要的目的是希望驾驶人能够更加舒服，这些是可以使用减震器和一些弹性 元 件以及导向机构来进行的，使用的设备将将车辆的振动有效的吸收了，减震器的主要作用就是可以将车辆的振动能转化为其他形式的能量，这将是有效的,因为突然事件引起的车辆的振动降低到一定程度,所以减震器的性能可以直接影响车辆悬架系统的性能。很大一部分的减震器基本上是通过粘性流体通过小的洞或压缩流体向热振动的能量。液压减振器是人体振动活塞挤压液压油时,它只会在高压安全阀压力上的小孔,产生大量的热量,当车辆振动的时候，空气阻尼器活塞就可以压缩空气，然后将空气振动能量给排放到大气中去，它是能够吸收振动模式,主要是材料的迟滞现象和干摩擦以及流体摩擦和压缩空气等等。

汽车液压减震器工作原理详解——概况

当汽车在行驶的过程中遇到冲击的时候，车架在车身就会发生一定程度的震动，如果仅仅只依靠弹簧本身的摩擦阻力来讲振动消除的话，效果是不太明显的，这样会在一定程度上对汽车行驶的平顺性产生一定的影响的。所以在汽车悬架系统中将减震器给安装上，是能够在路况不好的情况下保证汽车可以安全并且平稳的行驶的。减震器是可以将弹簧吸震后反弹时的震荡给抵制住的，也可以说是它可以抵挡住来自与路面上的冲击。在减震器底部通过设置气室来实现空气压力的缓冲效果，这种缓冲方式较为舒适，减震效果较好，缺点表现在过弯过程中车体侧倾的问题，并且油气减震器的使用寿命也不如纯液压减震器时间长，油气弹簧以气体（氮，惰性气体）作为弹性介质，用油液作为传力介质。液压减震器相较于油气减震器具有一定的缺点和优点，其中优点表现在结构相对简单并且成本较低，在转弯等过程中车身离地高度受负载大小影响较小，减震效果比空气减震器略差。

汽车液压减震器工作原理详解——工作原理

减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。阻尼”在 汉 语词典中的解释为“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。为了防止物体突然受到的冲击，阻尼在我们现实生活中有着广泛的应用，比如汽车的减震系统，当弹簧门被打开了之后,它可以慢慢的关闭等等。有很多种阻尼器,如空气阻尼器、电磁阀、液压阻尼器等等。我们基本上都是使用的液压阻尼器。

在一般情况下，弹簧受到外力的挤压时，会往力的方向进行回击，而当外部的作用力消失了以后，弹簧就会立马回复原状，这时车身由于受到惯性的影响，车体会发生一定程度的抖动，如果没有阻尼在其中发挥作用，汽车每当碾压了石子以后，都会发生较大幅度的波动，会使驾驶者和乘坐者产生较大的不适。阻尼的作用是放缓弹簧的压缩和回收的速率，将快速的回收效果慢慢降低，从而使弹簧在返回时不会产生很大的冲击力，并通过层层减弱的方法来让人逐渐的适应。

液压式减震器相对来说工作要求还是很高的，尤其是对部件系统方面的密封性问题，不然的话就可能会出现漏油等现象。，液压减震器利用液体的可压缩性以及液体在压缩时吸收能量和流动时耗散能量的特性，实现减少或者消除震动目的的减震器。所以当前在汽车领域中对于减震器的研究是非常重要的内容。我分享的关于汽车液压减震器工作原理详解的内容到此就要和大家再见咯。

@2019

电动车液压减震器和普通减震器区别

液压减震器和无液减震器的区别1、通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动一种叫液压减震，使用专门的液压油；2、另一种叫气压减震，使用加压氮。减震器为双向运动当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，减震器便减压。减震器的原理其实很简单；3、当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用；4、反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。

液压阻尼器的技术参数

型号 额定

载荷

（Fn）

（kN） 缸径

规格

（mm） 行程

（mm） 铰接

轴尺寸

（mm） 闭锁速度

（mm/m） 闭锁后速度

（mm/m） 低速行

走阻力

（kN） YZN1

YZN2

YZN3

YZN4 6.3 C40 150

300 12 120～360 ZN11,ZN21:

12～120

ZN12,ZN22:

0 行程为150mm时:

≤0.01Fn或0.2之间的大值

行程为300mm时

≤0.015Fn或0.3之间的大值

行程为500mm时

≤0.02Fn 16 15 48 C63 150

300

500 25 80 C80 35 120 C100 45 200 C125 60 320 C160 70 500 C200 90