2020款的xt5和2021款区别是什么

2020款的xt5和2021款区别是配置不同2020款xt5配置的是皮质方向盘；2021款配置的是转向灯、前车窗多层隔音玻璃。2020款xt5的长宽高分别是4813mm、1903mm、1682mm，轴距是2857mm，搭载的是9挡手自一体变速箱，最高车速是每小时210千米。2020款的xt5的油箱容积是73L，最大马力是237匹，最大功率是174千瓦。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是五连杆独立悬挂，轮胎规格是235/65R18。

凯迪拉克XT52021款和2020款区别有哪些

     2021年2月25日，凯迪拉克为2021款XT5新增了6款车型，这6款车型与20年10月上市的6款车型相比在配置和动力方面有所不同，现在凯迪拉克XT5全系的官方指导价为万元。

2021年2月新增凯迪拉克XT5 指导售价

车型

售价(万元)

       9AT 两驱风尚型

       9AT 四驱风尚型

       9AT 两驱豪华型

       9AT 四驱豪华型

       9AT 四驱尊贵型

       9AT 四驱铂金型

      年10月新款凯迪拉克XT5 指导售价

车型

售价(万元)

      28T 技术型

       四驱技术型

       豪华型

       四驱豪华型

       四驱领先运动型

       四驱铂金运动型

       src="http://.926169./file/upload/202212/12/182748401.jpg"/>      2021款凯迪拉克XT5属于中期改款，所以在外观上没有进行太大改动，

      前脸使用了尺寸非常大的盾型中网，机盖隆起的脊线充满了力量感。

      内饰方面，2021款凯迪拉克XT5沿用了老款的设计，但28T四驱领先运动型换上了Moli真皮座椅28T四驱铂金运动版使用了Opus真皮座椅，其他配置车型都使用了皮革座椅。

      车机系统在原来的基础上增加了空调语音控制功能，以及无线苹果Carplay和百度CarLife手机映射功能。，车辆还增加了AUX音频接口，大大丰富了车辆的音频娱乐功能。

      动力方面，2020年上市的2021款凯迪拉克XT5搭载的是发动机，配备有可变缸技术，个别工况下可以仅靠两个气缸工作。发动机最高可以输出237马力以及350N·m扭矩，匹配的是9挡手自一体变速箱。

      2021年新增的凯迪拉克XT5搭载的是轻混动力，其中电机的最大功率为10kW，最大扭矩为50N·m，发动机的参数与燃油版的相同。

凯迪拉克xt52022款和2020款外观有什么区别

2020款凯迪拉克XT5针对中网、大灯组等细节进行了调整，整体风格与现款保持一致。非常大气时尚，给人很强的厚重感。新XT5采用家族式格网，围绕底部进行细节调整。如果说现款车型的前脸给人的感觉是力量，那么新车则称得上是时尚精致。

车身侧面造型还是很饱满厚实的。无论是线条处理还是各种细节都延续了现款车型的设计，多处镀铬装饰提升了时尚感。

尾部变化也很微妙。新车在排气外围增加了镀铬装饰，尾灯内部结构也做了一些改变。这些变化虽然不明显，但都是对精致感有帮助的。

凯迪拉克ct52020款和2021款有什么区别

【太平洋汽车网】凯迪拉克xt52021款和2020款区别是配置不同凯迪拉克xt52021款配置的是转向辅助灯、前车窗多层隔音玻璃、多媒体接口类型有4种；2020款配置的多媒体接口类型有3种。凯迪拉克xt的长宽高分别是4813mm、1903mm、1682mm，轴距是2857mm，搭载的是9挡手自一体变速箱，油箱容积是73L。

该车的最大马力是237匹，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是五连杆独立悬挂。

凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，凯迪拉克CT5采用最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，溜背的造型设计，运动版外观上运用了更多黑色元素，前脸的造型更有设计感很有吸引力。时尚版车型也很豪华，标志性的星爆式前格栅搭配整车多处光亮镀铬设计元素同样能带来不俗的豪华气质。

内饰方面，有5种颜色可选，线条比老款更柔和，豪华，坐进车内会感到更有温度的豪华。用料高档，和同级车型相比处于领先水平，大多采用皮革包裹，有5种颜色可选。

配置方面，标配LED大灯、无钥匙进入、双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘、10英寸中控屏的全新CUE系统，3个USB接口+后排TypeC接口、ANC主动降噪功能、前/侧气囊、侧气帘，自动驻车、车身稳定系统、胎压监测、全景天窗等。

（图/文/摄太平洋汽车网童斐）

凯迪拉克xt52020款和改款有什么区别？

凯迪拉克xt52020款相比较改款区别如下

1、仪表盘变为220。

2、新款XT5发动机从241微调到237。

3、新款XT5尾箱没遮挡板_。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展 [1]  全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。

相关信息

XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。

弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 XT5的底盘轻量化尤为出色。

凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/S节能启停功能。

XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。

以上资料参考百度百科-凯迪拉克XT5

【抄底导购】2021款凯迪拉克XT5来了，现在入手2020款值吗？

“外观配置没有太大变化，所以优惠力度是关键！”

摄影 |?阮潮骏?张搏

作者 |?黄巧慧

图片权归「京气神」所有，未经允许不得转载

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10月28日,凯迪拉克官方宣布2021款 凯迪拉克XT5正式上市。新车有6个配置车型可以选择,官方指导价为32.97-46.97万元。

按照经销商的惯例，每上一款新车之后，它的老款车型都要打折出售，XT5也不例外，根据【京气神】在经销商处的朋友介绍，在2021款XT5上市后，2020款全系车型都有6万元的现金优惠（最直截了当的福利，还有一些拐弯抹角的福利不说了），虽然您得在它那里强制消费一年的商业险吧。但无论如何，6万的优惠力度还是很大的，而且到店之后和销售还能再聊（特殊车型现金优惠可达8万）。

切入主题，虽然2021款XT5来了，2020款优惠很大，但现在入手2020款值不值得呢？【京气神】给您说道说道。

我们认为现在入手是【值】的！

主要原因是2021款车型对老款车型的改变不大，虽然也有一定优惠，但没有2020款大。论性价比的话，入手2020款更值。

既然已经得出结论，那么京气神就带您回顾下这台2020款XT5……

对美式SUV情有独钟的车主，对凯迪拉克这个品牌也并不陌生。凯迪拉克可谓算是老豪门了。可贵的是，在豪华品牌当中，凯迪拉克又是高性价比的代名词。而2020款的凯迪拉克XT5可谓又是切身演绎什么叫“美式豪华”。

钻石切面碰撞美式肌肉硬汉

从前脸看，这辆车非常符合美式SUV的审美。这辆车对于“豪华”的理解来自于凯迪拉克对于“钻石切割”元素的设计。

从2002年凯迪拉克推出的Cien概念车开始，“钻石切割”就成为了凯迪拉克后现代设计风格的主导元素，这种经典的设计元素历经了凯迪拉克数代车型，并且一直被其沿用至今，最新发布的新款凯迪拉克XT5也包括在其中。

凯迪拉克对于“钻石切割”理念的理解，造就了凯迪拉克车型的高辨识度。中网进气格栅周边使用了银色镀铬条进行包围，内部使用蜂窝状的设计方式，上宽下窄的进气格栅造型拉宽了视觉比例，给人的第一感觉非常大气。蜂巢式的网状进行了黑色涂装，增加一定的档次，灯组的泪眼式设计呈段开状存在，进气口在设计上是比较有层次感的。

视觉向上，你会不自觉地被前车凸起的四条线条吸引，那是美式SUV特有的肌肉感。

这款XT5融合更高级别车型，也就是CT6的某些设计元素，比如“星瀑式”LED大灯组。，下方的雾灯区域的造型也极为讲究，车身侧面的线条一气呵成、一点不拖沓，一以贯之，直冲尾部。

整车车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，这个数据比较保险，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在9位。

车尾部分，最大的亮点还是放在了尾灯造型样式方面，其实这种“直列式”、“飞翼状”设计，真的非常到位地突显凯迪拉克的利落干脆。

在内饰上，在中控部分还有门把手大面积使用皮质材质覆盖和包裹，摸着手感非常满意，配备一块8.0英寸悬浮屏，在讲求汽车联网的年轻化趋势中，凯迪拉克无疑是无比清楚年轻群体的需要的。并且前排还配备有双温区自动空调控制系统，凯迪拉克整体内饰感觉就是低调，细节之处处理的很恰当，多少颠覆了我们对于美式制作粗糙的印象。

2020款XT5还配备了凯迪拉克经典样式的真皮多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

虽然硬，不等于没有柔情

不仅如此，凯迪拉克还配备了包括了自动泊车入位、制动力分配(EBD)、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、夜视系统、外后视镜自动防眩目、胎压监测、车道保持、自动驻车、儿童座椅接口、上坡辅助、膝部气囊、流媒体内后视镜、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、手机无线充电、HUD平视显示等配置。

在动力上，凯迪拉克XT5搭载国六、2.0T可变缸涡轮机+9AT的总成，最大输出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。这款发动机的可变缸技术相信大家都有耳闻，一定情况下，发动机可由4缸变为2缸，实现更低油耗的目标。官方宣传的是“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”，简单地说就是三种工况模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率两缸。其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

编辑点评我还记得我高中的时候，我们班有一个对车比较有研究的男孩子，他那时最大梦想是拥有一台凯迪拉克。他把自己所有所有社交平台的账号名称都改成了“凯迪拉克宝典”，足见他对这个品牌的推崇。凯迪拉克作为曾经汽车市场的头部品牌，在近来也有被人唱衰的趋势。从这次凯迪拉克XT5的诚意来看，这样的论调真的为时尚早！

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