途观烧机油越来越厉害了怎么办

途观烧机油越来越厉害了需要清理积碳，添加质量好的燃油；检查气门油封是否已经老化。途观的长宽高分别是4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm，搭载的是6挡手自一体变速箱，最高车速是每小时190千米。途观的油箱容积是63L，最大马力是160匹，最大功率是118千瓦，最大功率转速是每分钟4500至6200转。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，驱动方式是前置前驱。

12年途观，严重烧机油，怎么办？

烧机油是没有预兆

说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

高温卡滞活塞环

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

所以烧机油一旦发生是很快就变的很严重的。

大修是传统的方式有很多的弊端

《大修弊端一》维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

这台车如何检查

《如何检查废气阀和涡轮》废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。也可以直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以，有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。

涡轮检查主要就是拔下中冷管，检查里面的机油是不是超量，使用几年的车有一部分机油是正常的，大量的机油是有问题的，大部分车在16W公里之前，涡轮基本都没事的。这个配件还是比较耐用的。

具体如何解决烧机油

只要配件检查没有问题，就是活塞一个地方的问题，不用大修的，释放活塞环就可以彻底解决好烧机油的问题。

途观烧机油解决办法

大众途观烧机油厉害怎么办?

途观车子烧机油如何判断？导致烧机油的原因是什么？有经验的老师傅来分享一下！

看机油的颜色，正常的机油是宗黄色，烧机油的车是纯黑色。换机油时把机油加到上限，5000公里后应不低于下限，否则就是烧机油。特别严重时加油排气管冒蓝烟。蓝烟就是烧机油 白烟（雾水）正常 黑烟燃烧不充分。

教您操作判断小方法一.要是冷车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失二.汽车加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟；严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

车子烧机油是因为1.气门油封老化 2.活塞环磨损严重 ，导致活塞与缸筒内壁间隙过大3.气门导管松旷，正是由于这些原因导致机油进入缸筒参与燃烧

12年途观现在严重烧机油

12年途观现在严重烧机油可以这样解决

建议你这样试试看

两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

这样做的好处建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。

解决方法

目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有途观车友分享过用修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

途观烧机油解决办法

16款途观烧机油严重的话要怎么处理

解决办法

1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。

2.发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环对车起到很好的养护作用。

途观烧机油解决办法

烧机油预防以及解决办法

途观烧机油严重的问题

途观烧机油严重的原因有以下几点

1、活塞环槽磨损严重，给活塞润滑的机油因为活塞环密封不严而窜入燃烧室参与燃烧。（更换活塞环）

2、气门油封损坏，给凸轮轴润滑的机油经气门进入燃烧室参与燃烧。（更换气门油封）

3、曲轴箱强制通风系统中有故障。 发动机在运转过程中会有一小部分的高温高压燃气从活塞环处窜入曲轴箱中，由于曲轴箱内温度升高，气体膨胀，再加上窜入曲轴箱内的高温高压燃气，使曲轴箱内压力升高，机油会从各结合面及油封处发生泄漏。（更换曲轴箱强制通风阀）

避免烧机油的注意事项

1、避免长时间热车和怠速行驶，长时间热车发动机会过量喷油来确保燃烧，未完全燃烧的燃油会产生的较硬的碳黑色残留物质，怠速行驶空气流量进入引擎内部也就变小，对积碳的冲刷作用变得很弱，会促进积碳的沉积。新车磨合期时注意，勿激烈驾驶，避免紧急制动和急加速，减少负重。

2、不要图一时便宜加注不合格燃油，劣质燃油含有较多的硫化物，既会对发动机产生腐蚀，也会在活塞环槽等地方形成过多积碳。一定要到正规加油站添加燃油。