奔驰倍耐力轮胎多久换

奔驰倍耐力轮胎一般6到10万公里更换，倍耐力是意大利倍耐力公司的产品，其特点就是抓地力非常好，因为其主打运动型轮胎更适用于高级轿车和跑车，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌都指定倍耐力轮胎为原厂配套轮胎。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

奔驰倍耐力轮胎多久换？

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奔驰倍耐力轮胎一般6到10万公里更换，倍耐力是意大利倍耐力公司的产品，其特点就是抓地力非常好，因为其主打运动型轮胎更适用于高级轿车和跑车，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌都指定倍耐力轮胎为原厂配套轮胎。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

倍耐力轮胎可以用多久、几年，使用里程

     倍耐力轮胎的使用年限通常在3年左右，5万公里。超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

      任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。当磨损标记高度小于1.6时就应该更换轮胎了。

      ，轮胎更换周期应该视轮胎状态而定，轮胎如果出现以下情况要尽快更换轮胎，避免事故发生。

      1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。

      2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤。

      3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。

      4、没有查明原因，但轮胎经常会亏气。

      5、虽然没有过大的硬伤，但轮胎已补过几次，创伤过多。

奔驰GLC轮胎多久换一次，GLC轮胎品牌型号尺寸

奔驰GLC 轮胎更换周期为6-12万公里。如果使用超过6年，即使外观上没有明显损伤也要检查。

奔驰GL C轮胎原厂品牌为倍耐力和普利司通，轮胎尺寸根据配置不同分为235/55 R19和255/45 R20两种型号。

奔驰GLC轮胎参数的含义

示例:225/55 R18 95 Y

奔驰GLC轮胎更换教程

1.车辆必须停放在平坦的路面上。如果路上出了问题，就需要在车尾放置安全警示装置。然后拆下轮胎的几个固定螺母，拆螺母时要对角松开，否则会造成轮毂受力不均。

2.找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢慢升起底盘，直到达到安全高度，然后卸下轮胎。当它贴紧，不能直接取下时，可以用适当的力度踢轮胎。

3.放置新轮胎，并用手固定几个螺母。，对角安装螺丝。拧螺丝时不要太用力。当车轮接触地面时，拧紧螺母。

根据轮胎的磨损程度判断是否更换轮胎。

1.如果轮胎老化，通常是在胎面花纹和胎圈。

2.胎面磨损接触极限标记比这个标记还要低。

3.轮胎局部鼓包，连续行驶容易爆胎。

4.参考轮胎的受损面积和深度，确定轮胎是需要修补还是直接更换。

5.胎侧出现裂纹，是因为胎侧是轮胎最薄弱的部分，修补是没有用的。

6.维修次数过多时，继续维修是不可取的，更不要说上路了。

奔驰GLC 260L轮胎多久换一次，GLC 260L轮胎品牌型号尺寸

     奔驰GLC

      260L轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限超过6年，即使不经常使用甚至从未使用，同样要交由专业检修机构进行检查。

      奔驰GLC 260L采用的轮胎品牌是普利司通和倍耐力，轮胎尺寸根据配置不同分为235/60 R18、235/55 R19。

奔驰GLC 260L轮胎参数含义

      例子:225/55 R18 95 Y

奔驰GLC 260L更换轮胎教程

      1、先将车辆停放在水平的路面，假如是在道路上出问题，还需要在后方放置安全警告装置。将轮胎的螺母用工具拆下，拆卸螺母时要对角松开，不然会造成轮毂受力不均匀。

      2、千斤顶放在支撑点的正下面，接着缓慢升起车辆，升到一定高度后就能拆卸轮胎了。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。

      3、将新轮胎放回，螺母手动固定好后将车辆放下。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换

      1、轮胎的老化，主要体现在胎面花纹和胎边。

      2、胎面花纹已经达到限定指示标记，甚至低于该标记。

      3、轮胎局部出现鼓包时，继续行驶容易发生爆炸危险。

      4、根据轮胎破损深度及面积，判断是否需要补胎或者直接更换。

      5、胎侧出现裂痕，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，修补没有用。

      6、修补次数过多时，不宜继续修补，更不能上路。