2011款君越皮带多久更换

2011款君越(参数|询价)皮带2年更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。2011款君越的最大扭矩是240牛米，长宽高分别是5000mm、1858mm、1497mm，轴距是2837mm，搭载的是6挡手自一体变速箱。2011款君越的油箱容积是70L，最大功率是137千瓦，驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

别克新君越发动机皮带行驶多少公里需要更换

你好！是八万公里换一次，也要因车而定，如果买了两年之后的车，又放了好久没开，最好是检查下，车放的时间久了好多皮带会老化，特别注意检查正时皮带，万一断了，容易顶气门。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

别克新君越2.0t开多少公里皮带需要更换

你好，根据上海通用针对别克车型的保养建议，君越2.0T车型更换外部皮带的公里数为六万公里。更换时间则是给出了两年，一般两年都跑不到六万公里，所以，一般情况您可以到两年后检查外部皮带的磨损情况，假如有破损建议更换，到了六万公里直接更换就行，希望我的回答能让您满意，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克君威多久更换正时皮带？

君威正时皮带需要5万公里更换一次，可以有效保障发动机的使用寿命。

正时皮带是发动机的重要组成部分，通过与发动机的曲轴连接，保证进气时间和排气时间的准确。皮带的寿命比较短，需要定期更换，以免影响发动机的正常使用。正时皮带的作用是上半部分连接发动机缸盖，正时轮下半部分连接曲轴正时轮，通过连接给正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。使雾化汽油进入缸体，将缸体的废气排出。正时皮带到期不更换可能会断裂，断裂会导致气门和活塞发生撞击，而造成严重的亏损。汽车的保养手册都会规定证实皮带的更换周期。在我们的购车的时候，我们可以通过看《保养手册》、询问销售、售后人员或者网络可以了解到何时更换正时皮带。以别克凯越的《保养手册》为例，在《保养手册》的第17页就清楚的标注了别克凯越要在3年或6万公里就需要更换正时皮带，而平时则是检查为主。

别克品牌当中，更换周期最短的是凯越车型，凯越每隔3年或6万公里就需要更换正时皮带，是君威，君威初次更换正时皮带的里程是8万公里，之后就是每隔4万公里更换一次，而GL8同样也是采用8万公里更换一次，两款车并没有时间上的限制；然后就是君越和英朗（XT、GT）的正时皮带同样为10年或15万公里更换，是昂克雷，为24万公里才需要更换一次。

别克品牌当中，绝大多数的车型都是使用正时皮带。在一次跟别克售后技师闲聊当中，其说到别克车的扭矩比较大，就是使用正时皮带可以“抵消”扭矩上的一些问题和减低噪音，因为美国人对汽车的舒适性要求比较高，别克做车的理念很大程度上受到美国用户的影响。

还说到，正时链虽然好，免维护，在汽车使用的过程当中只需要检查即可，但用在扭矩较大的车型上，容易提前出现正时链条运作时产生的噪音；虽然不会对汽车构成影响，但对舒适度有要求的人而言，这是无法忍受的，如果你是处女座，估计你会无法接受。

别克品牌的汽车绝大多数都是采用正时皮带，虽然需要更换，但精准的正时和无噪音产生这两点还是值得客户去掏钱的。

汽车发动机皮带多久更换一次？

汽车发动机皮带一般2年或者6万公里更换一次，发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效，转向助力系统失效，发电系统失效等等故障现象。

不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在5万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过车辆的保养手册查看。

正时皮带并非仅有相较材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，也就是正时链条。它们之间的更换周期必然是不同的，正时链条的更换周期要长于正时皮带，更换成本也会更高。

汽车皮带多久换一次

汽车皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，时间长了会出现损坏且非常容易老化，必须按时更换。许多司机都不确定性自个的自己的爱车皮带多长时间更换一次才适合，与此对更换的价位也一无所知。中国 ，为您解开谜雾，寻找答案。

汽车皮带多长时间换一次

针对正时皮带，大部分厂家的提议是应用三年或行车6-八万千米上下更换一次。正时皮带的更换周期时间伴随着汽车发动机的构造差异而各有不同，新汽车能够适度增加，实际更换周期时间以汽车的维修手册表明为标准。假如无法立即更换，正时皮带会老化乃至断裂，进而危害汽车的应用，导致发动机爆震。

正时皮带几公里更换要多少钱

正时皮带更换一般会随着更换涨紧轮和螺钉，皮带原材料花费大致在500-80零元中间，一套更换出来价钱在1000-1500元上下，汽车4S店相对性会更贵，但更有确保。

正时皮带的优点和缺点

正时皮带是汽车发动机配气系统软件的关键构成部分，而汽车发动机正时系统软件的传动设备分成正时皮带和正时皮带二种，正时皮带因其低成本、噪声小、 传动系统 的阻力小，有非常大一部分汽车应用它。但皮带归属于消耗品，使用寿命比正时皮带短，设备故障率高些，应用久了非常容易老化断裂，必须按时更换。

正时皮带断掉的不良影响

正时皮带断裂，发动机凸轮轴跟发动机曲轴的联络终断，这时发动机凸轮轴吗没有能源推动，由它操控的气缸组启闭无效，活塞杆因为惯力会将气缸杆顶弯。假如转速比较高，活塞杆也有可能引起烧损毁坏，比较严重时立即造成 汽车发动机的损毁。假如发觉正时皮带断裂了，应当立即坡道定点，等待救援。

★扩展专业知识

正时皮带假如安装过紧，抗拉力会过大，皮带非常容易断裂；假如皮带太松，非常容易跑偏，会导致配备发动机正时落后，造成 汽车发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在汽车发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿。应将正时皮带调至最好松紧（往下压有10mm松度，能旋转90