长安悦翔V7通病有什么

长安悦翔(参数|询价)V7通病有1、磨合期内油耗偏高；2、减震不稳定，没有配置胎压监测装置；3、跑高速噪声偏大。长安悦翔V7的长宽高分别是4530mm、1745mm、1498mm，轴距是2610mm，搭载的是5挡手动变速箱，最大扭矩是156牛米。长安悦翔V7的发动机最大马力是124匹，最小离地间隙是130mm，行李箱容积是410L，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是拖曳臂式非独立悬挂。

长安悦翔v7停售原因？长安悦翔V7通病很多吗

     长安悦翔v7是在2014年11月上市的一款紧凑型轿车，厂商指导价为5.29-8.69万元。由于15款的投诉太多，例如发动机异响和发动机的功率不足等原因，现在长安悦翔v7已经停售，换代改名为逸动DT，车辆上有了一些进步和提升。

      其投诉有超车或者上坡加油的时候，发动机声音异常地响，而且动力不足，走得很慢，而且经常出现此现象。由于投诉过多，也引起了厂商的重视，并且承认了是因为空滤总成故障所导致的。改善了部分15款车型的空滤总成，没有全部召回，使得有些车主非常不满。

      长安在SUV的车型上做得还算不错，在市场上也是有了一定的口碑，多款SUV也陆续上市。对于旗下的悦翔v7的产品却有如此大的质量问题，虽然找到了质量问题的原因，而且换代升级了产品，对老车主没有一个满意的答复。所以还是希望长安能更好地解决产品问题的时候，给车主一个满意的答复。

长安悦翔V7的优点和缺点是什么？

1、优点

外观年轻时尚，内饰也很精致，钣金缝隙还可以，做工也挺精致，最满意的就是他的外观看起来大气，紧凑车型里面很漂亮的一款国产车！内饰也比较不错的，搭配很协调，应该有的配置都有，使用起来也是很棒的！

2、缺点

可能没出磨合期的事，油耗有点高，他配的是15寸的小脚，这个看起来不是很有优势，只要安全就是最重要的！就是长安悦翔V7的减震有点弱，过减速带不舒服，加上没有配置胎压监测装置，这个有点遗憾！

3、[空间]

长安悦翔V7整体的乘坐空间还是比较满意的，坐在驾驶位置空间还是很宽敞的。坐在后排座位的话，头距离车顶还有空余的位置，膝盖离前排靠背也有剩余空间，总体感觉空间还是很好的，家用空间足够！后备箱的空间也还不错，平时放2个中等的行李箱和小的储物箱，加上一些食品，饮料的话还是没有问题的，加上自己喜欢钓鱼，后备箱经常放着钓鱼器具，还有空余地方放其他物品！

4、[舒适]

整车隔音一般般，跑高速的话噪声相对有那么点大，在可以接受的范围内！山路行驶的情况下，由于长安悦翔V7的减震原因，所以有些颠簸，在忍受范围内！有时山路上有小坡的话稍微加点油门也就爬上去了！

5、[油耗]

长安悦翔V7这款车开起来油耗算可以的了，使用的是92号汽油！一开始使用的是93号汽油，油耗在6.4左右.由于在县城使用。路况很好，所以油耗不是那么差！跑了近两年现在油耗在6.6这个数值上下，很稳定，主要是这款车在省道上开，所以油耗一直很稳定的，不过，和同排量的车比较一下，这款车的油耗的确有点高，主要是因为发动机技术的原因。经常上下班使用，偶尔买买菜，购购物什么的使用一下，因为最近夏天的原因，主要是开空调居多，油价6块多，实际情况下一百块钱能跑250公里旁边，一公里4毛钱和表显的差不多！这个月也就加了300块钱的油，很省油的一款家用车！

6、[动力]

这款配有1.6L的紧凑型汽车，在郊区，乡镇使用完全满足各种需要！动力杠杠的！0-100码只要十几秒，对于日常使用完全足够了！在等红绿灯的时候起步也很给力，只要舍得踩油门，没有什么不可能！跑高速的话120码稳稳的，超一般的车子没什么压力！动力还是很棒的！

7、[操控]

换挡比较平顺，没有顿挫感，可能是习惯了开这款车吧！试过其他车辆，感觉都没长安悦翔V7的平顺，个人感觉而已！档位操作平顺，方向盘精准指向，离合，油门和刹车使用都比较好。山路行驶的情况下，由于长安悦翔V7的减震原因，所以有些颠簸，在忍受范围内！有时山路上有小坡的话稍微加点油门也就爬上去了！ 底盘及悬架前悬架类型麦弗逊式独立悬架 后悬架类型扭力梁式非独立悬架 悬挂一般般，配合这款车完全够了！底盘很稳，很好！

8、[性价比]

作为一款紧凑型的家用轿车，这款车的性价比真的很棒，整车落地8万块钱，该有的东西有，改配备的也有，比一般十几万的紧凑车来说性价比还是排在前列的，对于我来说，只买对的，不选贵的！

16款长安悦翔v7加油门抽搐，发动机故障灯亮，换了一次火花塞好了，过了一个月又这样了？

1、传感器受损、接触不良或信号中断。

2、发动机保养不良。

3、燃油和机油质量不好。

4、混合气燃烧不充分。

5、火花塞故障、点火线圈故障。

6、燃油泵故障，油路堵塞。

发动机保养注意事项

盲目拆掉发动机节温器

因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。