奇瑞小艾和小泽的区别是什么

奇瑞小艾和小泽的区别是内饰颜色不同奇瑞小艾是内饰颜色是黑色和金色；奇瑞小泽的内饰颜色是黑色和红色。奇瑞小艾是一款紧凑型轿车，长宽高分别是4680mm、1825mm、1490mm，轴距是2670mm，发动机最大扭矩是230牛米，最大功率是115千瓦。奇瑞小艾的油箱容积是48L，行李箱容积是570L，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格是205/50R17。

艾瑞泽5plus小艾和小泽不同之处

这款车采用了两种风格的前脸设计。萧艾和小泽的前脸设计不同，其他都是一样的。Arrizo 5plus是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车。它的长宽高分别为4680 mm、1825 mm和1490 mm，轴距为2670 mm，这款车使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机最大功率85kw，最大功率转速6150 rpm，最大扭矩143 Nm，最大扭矩转速4000 rpm。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.5升涡轮增压发动机的最大功率为115kw，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩为230 Nm，最大扭矩转速为1750至4,000 rpm。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

艾瑞泽5plus小艾和小泽区别

萧艾和萧赜使用了两种不同的设计，朋友们可以根据不同的喜好选择不同的设计。Arrizo 5plus是奇瑞旗下的一款紧凑型轿车。该车轴距2670 mm，长宽高分别为4680 mm、1825 mm、1490 mm。

Arrizo 5plus总共使用两台发动机，一台是1.5升涡轮增压发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为116马力和143牛米。这台发动机的最大功率转速为6150转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和230牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。该发动机搭载dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，cvt变速器的可靠性和耐久性也相对更好。

帅气奇瑞艾瑞泽5 PLUS，外观配置均升级，是否更具性价比

熟悉国产自主车型的人们，一定对奇瑞艾瑞泽系列不会陌生，作为旗下主力车型的艾瑞泽EX，在今年广州车展之际迎来了改款，新车重新回归到数字命名方式，且加入了电子风格后缀，定为艾瑞泽5?PLUS，根据车型版本的不同，提供上图中的小泽和小艾两种外观风格，以满足更多消费者的审美需求。今天要介绍的是其中2021款艾瑞泽5?PLUS?小艾?1.5T自动智PLUS，属于全系顶配版本，目前预售价格9.99万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款艾瑞泽5?PLUS小艾版相比小泽版，看起来要更显年轻化一些，区别主要表现在前脸等细节方面，整体轮廓延续了之前EX上的造型设计。车头部分，小艾版采用的是X型前脸风格，大面积中网边框有些类似雷克萨斯上的纺锤体样式，内部为上下两段不同的格栅。上方采用密集的黑色点阵式结构，与两侧大灯之间形成贯通样式，下半部分则为常规的横向辐条，两种风格带来不错的层次感和运动气息。

大灯造型简练，在小艾版和小泽版上没有区别，灯眉处的日间行车灯带点亮效果精致；智PLUS型上远近光一体式灯组均采用LED光源，而且支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等丰富功能。车头两侧导风槽与小泽版也有所区别，内部三段式边框与中网辐条衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，最上方还集成了车前转向灯带。

车身侧面没有太大变化，主要表现在车头和车尾边缘处的细微调整，车顶造型十分饱满，侧窗边框和车身双腰线均采用上扬的手法，贯穿前后门把手直到尾灯上沿，既起到一定的塑形作用，也为其增添了几分飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距2670mm，最小离地间隙127mm，整备质量1344kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式时尚大气，轮胎匹配佳通GitiComfort?F22系列，规格为205/55?R17，?车内标配胎压显示系统。

车尾部分通过横向线条勾勒出不错的层次感，上翘的小鸭尾与两侧腰线衔接，尾灯采用了目前流行的贯通样式，透明的灯罩采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方扁型双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为左侧隐藏式单出布局；车型配备了后方倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内置方面，艾瑞泽5?PLUS车内同样采用了年轻时尚的布局样式，横向贯通式中控台造型立体，同样贯通式的空调出风口，能够让车厢内部看起来更显宽敞。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处与多媒体屏幕融合的黑色烤漆饰板，以及周围的银色镀铬边框，营造了更好的整体质感。

三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，造型设计的较为壮实，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息，且支持多种主题切换。在主被动安全装备方面，智PLUS版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等丰富配置。

中控部分，车型标配备了一块同样为10.25英寸的内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和周围面板融合自然，高低配车型在系统功能性方面有所区别；智PLUS版支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下流行功能。除此之外，包括行车记录仪、手机无线充电、面部识别等配置，在智PLUS版上同样没有缺席。前排单温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与一排整齐按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车辆功能方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2021款艾瑞泽5?PLUS全系分别搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm；1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm；匹配5挡手动或CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

国产也开始玩豪华版运动版？奇瑞艾瑞泽5plus正式上市

很多朋友在购买新车的时候，都会被国产车的颜值和配置所吸引，最终并没有选择国产车，主要原因就是国产车的可靠性不如合资品牌，有一说一，这个问题的确是存在的，并不代表所有国产车都没有出色的可靠性。

就在近日，新款艾瑞泽5PLUS正式上市，售价区间为6.99万-9.99万，共推出8款车型。值得一提的是，新车搭载了1.5T+9CVT白金动力组合，这款发动机集成多款领先技术，燃油热效率高达37.1%，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，具有更低的油耗和故障率。，它配备9速CVT无极变速器曾荣获“龙蟠杯世界十佳变速器”，在换挡速度和可靠性等方面，表现都非常的出色。

在外观方面，新车的前脸拥有两种风格供您选择，分别命名为小艾和小泽，前者更加的具有运动气息，适合年轻的消费群体，而后者的设计风格更加沉稳。

所以在购车的过程中，可以根据自己的喜好，自由的进行选择。“小艾”和“小泽”在侧面和尾部的设计中，并没有什么明显的区别。值得一提的是，尾部采用了贯穿式尾灯，使它更加具有科技感。

配置方面一直是国产车的亮点，而新款艾瑞泽5PLUS也并不例外，配备全液晶仪表盘，搭配10.25英寸中控大屏，给车内带来了满满的科技感。它还拥有L2阶段辅助驾驶系统、360度全景影像和无线充电等功能，在一台不到十万元的家用车上，拥有如此丰富的配置，奇瑞还是比较良心的。

十万以下选择一款家用车，K哥觉得这台艾瑞泽5plus确实是一个不错的选择，相较于同级别的合资汽车，它拥有更丰富的配置，最重要的是，这款车的动力总成并不是所谓的“垃圾”，而是一套非常出色的动力总成。

不过，在发布会上发生的一幕引起了网友的不满，奇瑞在发布会上用了“男人都爱小泽，有没有玛利亚都一样”这样‘低俗’的双关文案，可能涉嫌恶意营销，也有不少网友表示车是好车，奇瑞死在了营销上。

有一说一，只要三大件质量OK，相信硬实力不错的艾瑞泽5plus会得到消费者认可的！

如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率地给出了自己的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.99万起售，双外观，双动力，艾瑞泽5 PLUS上市，怎么选更值？

12月18日，奇瑞 艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车售价区间为6.99万-9.99万元，并推出了一系列购车福利。奇瑞艾瑞泽5 PLUS有何亮点？哪款新车更值得购买？其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。

小艾版

小泽版

外观方面，艾瑞泽5 PLUS采用了两种风格的前脸设计，分别命名为小艾版和小泽版，一个偏沉稳、一个偏运动。这两个版本车型均配备了远近光一体式前大灯，尾灯为贯穿式的设计，下方哑光镀铬双排气为装饰。新车提供两种尺寸多种样式的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为205/50 R17和205/55 R16。

小艾版的前格栅采用纺锤型设计，分为上下两部分。上格栅采用了熏黑点阵状中网，下格栅由横向线条进行勾勒，日行灯区域采用了风刀样式的设计，整个前脸看起来相当犀利。小泽版的前脸采用了大尺寸六边形的设计，六根横向饰条进一步拉宽了车头的视觉效果，配合Y字形的日行灯，进一步凸显了精致感。

车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。乘坐体验，艾瑞泽5 PLUS的座椅宽大厚实，前后排都带有腿托支撑。175cm的乘客后排体验，其膝部空间有2拳多的余量，头部空间有1拳多的余量，它的地板凸起并不高，对于一台家用车来说，这样的空间表现算是够用。，其高配版本还提供了驾驶位电动调节、前排座椅加热等功能。对于后排乘客来说，后排出风口、USB充电接口以及储物盒都有配备，这点比较厚道。

储物空间方面，艾瑞泽5 PLUS全车提供了26处储物空间，后备厢容积达570L，放置日常的行李箱、物品不成问题，不过后排仅支持整体放倒，不支持按比例放倒，扩展灵活程度稍显不足。

内饰方面，艾瑞泽5 PLUS的中控台采用了偏向驾驶位的设计。10.25英寸液晶仪表提供了3款个性主题可选。中控屏的规格同样为10.25英寸，内置了奇瑞的“雄狮智云系统”，支持远程控制、语音交互、Carplay/CarLife互联等功能，并支持OTA升级。空调控制采用的是旋钮+触控的操作模式，值得一提的是，其高配车型还加入了自动空调、后排出风口、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95级空调滤芯等配置。

动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载了1.5L自然吸气，和1.5T涡轮增压两款发动机。最大功率分别为85kW和115kW，最大扭矩分别为143N·m和230N·m。传动方面，与两款发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱。悬架部分，艾瑞泽5 PLUS采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架。

驾驶辅助配置方面，艾瑞泽5 PLUS配备了13项驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、360°全景影像等等，达到了L2级别智能驾驶。

艾瑞泽5 PLUS一共推出了10款车型，（小艾版、小泽版）提供了1.5L和1.5T两种动力规格。我们将同一版本的小艾版和小泽版放在一起来看，接下来，我们给出具体的购买建议。

购买建议全系车型推荐购买顶配版本

该版本是艾瑞泽5 PLUS的入门级车型，采用的是1.5L+5MT的动力组合，提供了机械液压助力的形式，并提供手刹的驻车方式。该版本车型的液晶仪表以及中控屏均为10.25英寸，支持CarPlay/CarLife等互联方式。如果预算有限且比较青睐手动挡版本，可选择该版本车型。

该版本车型同样是手动挡版本，不过在入门版车型基础上，换装了1.5T版本的发动机，增加了电子手刹，LED远近光灯、自动驻车、电动天窗等配置，整体驾乘舒适度和动力表现有所提升。

该版本车型是艾瑞泽5 PLUS自动挡的入门级车型，并且相比上个版本车型多出了前排侧气囊，主驾驶电动调节以及后座出风口等配置。

该版本车型换装了动力更强劲的1.5T发动机，并且在科技化配置方面有所升级，比如说加入了远程启动、语音识别、面部识别等配置，并支持OTA升级。对动力响应以及科技互联有所需求的用户可考虑该版本车型。

艾瑞泽5 PLUS的顶配版本换装了尺寸更大的轮胎，并且增加了一系列智能驾驶辅助配置，较大的提升了行车的安全性和便利性；进入车内，无线充电、前排座椅加热以及64色氛围灯等配置的加入也为整车档次感加分不少。，针对消费者日益关心的车内健康问题，顶配版本还加入了一系列相关配置，综合来看，笔者比较推荐顶配版本。

奇瑞的艾瑞泽系列是其主打的轿车品类。到目前为止，该系列产品全球销量已近70万辆。需要提及的是，2020年艾瑞泽5还进入了J.D.Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三的位置。

近年来，PRO、PLUS等后缀的命名越来越多的出现在自主品牌上，不少车型的这种“加大”并不局限于尺寸，甚至在车机互联、舒适配置乃至动力规格都有所体现。在继SUV板块的奇瑞推出瑞虎8 PLUS之后，轿车市场，奇瑞带来了艾瑞泽5 PLUS。从定价以及定位来看，笔者认为长安逸动PLUS会是其主要竞品。艾瑞泽5 PLUS可否能在紧凑型轿车市场站稳脚跟，我们拭目以待～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。