欧蓝德用auto还是eco

欧蓝德(参数|询价)用eco，eco在汽车上代表该汽车可以开启节能模式，更加经济省油，启动其就可以达到节省能源的效果。欧蓝德长宽高分别为4705毫米、1810毫米、1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德的驱动方式为前置前驱和前置四驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式车身。这款车全系使用了自然吸气发动机，排量分别为2.0L和2.4L，与之匹配的是CVT无级变速箱。

09年欧蓝德四驱模式使用

欧蓝德的四驱切换按钮在手刹后面。上面写着“4wd”字样，4wd的意思就是四轮驱动。欧蓝德切换四驱模式的方式还是比较简单的，只需要按这个按钮即可顺序切换模式。欧蓝德四驱有三个模式，分别是4wdeco两驱模式，4wdauto自动四驱模式和4wdlock四驱锁止模式。

4wdeco两驱模式

4wdeco模式是将四驱模式变为两驱模式，其主要使用的场景为日常的铺装路面。前驱模式比四驱模式有更好的燃油经济性，在此模式下，欧蓝德的传动方式为前轮驱动。当我们在湿滑路面使用这个模式时，欧蓝德会自动切换为四驱模式。

4wdauto自动四驱模式

在这个模式下，欧蓝德会变为四驱模式，四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。这总情况无论高速还是低速都可以使用。当我们行驶在非铺装路面和湿滑路面时，可以使用此模式提高行车的安全性和稳定性。不过相比起两驱模式，四驱模式的油耗会有所增高。

4wdlock四驱锁止模式。

这个模式主要用来帮助欧蓝德脱困的，在lock模式下，前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆适应复杂的路况，有极强的突破能力。当我们遇到陷车或过泥泞路面时可使用此模式。这各模式不适合高速使用，高速上容易导致四驱系统过热。

欧蓝德这款车型性能还是比较好的，它既有城市suv的舒适也有较强的越野性能。特别适合平时喜欢周末开车去郊外游玩的人，对于北方的冬季路况也有很好的适应能力。欧蓝德还配有一套别人无法复制的绝活，那就是sawcecu，这里面储存了三菱汽车，各种车型的实验数据，当车辆遇见状态时，系统会根据ecu的控制逻辑来实时调整。可以说其代表了三菱最高技术的四驱系统。欧蓝德4WD有三种模式，分别为eco、auto、lock。

正常行驶情况用4WD eco，这个基本是两驱，相对来说比较省油，还让车辆能更平顺的转向。一般在市区行驶时，燃油经济性最好。

4WD auto一般在雨雪天气时用，它强于4WDeco弱于4WDlock，用这个模式时能明显感到动力增加了很多。缺点是发动机声音增大，油耗会增加，一般在下雨沙砾、泥路 土路、山路、和高速时使用。

4WD lock是三个模式中最强的四驱模式，在崎岖不平的路面使用，一般用于脱困、爬陡坡。但不能长期使用4WDlock模式，否则油耗、发动机声音和温度均会提高很多，对发动机、变速箱等传动系统损害较大，缩短车辆使用寿命。

欧蓝德的4WD还有个醒目的优势，就是四驱一直都在，即使是调到最低的ECO模式，四驱也关不掉的，只是智能判断介入的强弱而已。

以上就是欧蓝德四驱系统控制逻辑。

三菱欧蓝德有几种驾驶模式，欧蓝德ECO模式省油吗

     三菱欧蓝德欧蓝德具备四驱驾驶模式。按下中控的S-AWC按钮时，就能进行模式的切换了。ECO模式也就是经济模式，油耗因人而异，并没有宣传的那么好。下面来看看不同模式如何选择。

      1、四驱模式

      ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，使车辆更加厚实稳重。

      2、经济模式(ECO)

      行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是缓慢加速。

      3、雪地模式

      当遇到冰雪路面时可以打开此模式。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，才使用二挡起步。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

      4、动态模式

      即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。车辆在起步时，已经获得高扭矩的输出，而后升档时间还延后，保证在此期间车辆处于非常激进的状态。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。，偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。

      5、标准模式

      各方面性能比较均衡。如果喜欢动力与舒适兼顾的车主，可以选择这个模式。犹如相机的“傻瓜模式”，转为懒得动手的车主而设定。油门响应也合理，舒适度也还不错。