e-cvt是什么意思

e-cvt是集成电机的混动变复速箱，其是混合动力汽车的专用变速箱，e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。e-cvt无级变速箱的优点有1、可以在换挡的时候实现无顿挫无级变速；2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构；3、可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油；4、e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

e-cvt什么意思；ecvt和8at哪个可靠

e-cvt什么意思 e-cvt并不是cvt变速箱，这种装置是动力分配器，e-cvt只在一些混动汽车上才可以看到，这个装置是用来协调发动机和电动机之间的工作关系的。cvt变速箱在很多汽油车上是可以见到的，cvt变速箱就是无级变速箱。

cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。

cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，这种变速箱是比较适合家用车使用的。

cvt变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱就是通过行星齿轮变速变扭的。

ecvt和8at哪个可靠

E-CVT和8AT都很可靠。E-CVT由于只有22个活动的零部件（自动变速箱有100多个），所以理论上故障率也会很低。

严格来说，这个问题没法回答。，这两个变速箱是完全不同的变速箱，根本没法放在一起比较。

，就算是再靠谱的变速箱，也无法保证百分百不出现故障。

E-CVT不是CVT变速箱，两者完全是两个概念。E-CVT用在混动车型上，行星齿轮机构。而8AT用在汽油汽车上。

E-CVT的原理借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的“融合”。，eCVT其实只是一套动力结合方案，并不是传统意义上的变速箱。

8AT，就是有8个前进挡的自动变速箱。AT代表自动变速器 ，又称自动挡。

挡位多少就好比多阶梯缓坡和少阶梯陡坡上坡哪个累一样。挡位增加，可以让变速器的齿轮比更密，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。

多说一句8AT变速箱全球有很多汽车厂商都可以造出来，而E-CVT变速箱全球只有丰田可以造出来。 （图/文/摄 问答叫兽）

e-cvt无级变速箱什么意思？

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱，目前安装的车型有很多，有雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等车型。但e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。维持档位时候要消耗电能，一直持续的消耗电能。虽然有一个发电机可以通过发动机带动发电，能量的转化是要有损耗的。

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注意事项

正常行驶时，尽量避免换挡，尤其是N挡、P挡和R挡，最好等车辆完全停稳，并且踩住制动踏板的再去操作。

，即便是S挡，也要尽量在30公里左右的时速下换挡，虽然变速箱有自我保护功能，前进挡和后退档的切换也要在停车之后、踩刹车进行，否则就有可能损坏变速箱。

参考资料来源百度百科-无级变速箱

e-cvt无级变速箱什么意思

e-cvt无级变速箱是集成电机的混动变复速箱，它是混合动力汽车的专用变速箱，e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

相信很多车主对cvt无级变速并不陌生，随着技术的发展，越来越多的车型都搭载了这种变速箱了，因为它不需要驾驶者控制离合器踏板，省事方便，并且驾驶平顺。

cvt无级变速是什么意思，cvt是自动挡吗，今天的文章里，我就来聊聊cvt无级变速。

cvt无级变速是什么意思cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，动力传输持续而顺畅。

cvt无级变速视频cvt无级变速的结构cvt无级变速由主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。

cvt结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

cvt无级变速工作原理原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

cvt无级变速分类cvt无级变速按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。下面就来介绍它们各自的特点。

1、液体传动液体传动分为两类一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。

特点调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。

2、电力传动电力传动基本上分为三类

（1）、电磁滑动式这是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。

（图/文/摄 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03

e-cvt无级变速箱是什么意思？

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。

e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，e-cvt变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

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注意事项

CVT自动变速箱保护设计功能比较多，比如防打滑程序设计、油温过高保护、报故障保护。

ATF油温过高保护超过138度，车辆跑不起来了，停下来休息一下又可以，上面讲到长时间激烈驾驶就有这种情况，发动机散热不良、空调散热不良都会引起CVT自动变速箱过热保护。

参考资料来源百度百科-无级变速箱

混动车的“E-CVT”和普通的CVT相比，都有哪些区别呢？

区别很多，下面详细说一下！

现在，越来越多的名词被称为 "CVT"，但E-CVT与我们印象中由钢带驱动的CVT毫无关系。你能在鱼香肉丝中找到鱼吗？基本上就是这个意思。E-CVT和CVT完全没有关系我们必须了解为什么CVT和E-CVT会有这样的命名。"CVT "这是简称，这个词的全称翻译下来叫 "无级变速箱"，英文我就不看了。

E-CVT是一种电子无级变速器，而不是传统的钢带式无级变速器，它有一个电动马达和一个电子控制体系。CVT在名称上本身就是 "无级变速 "的意思，而具有无级变速能力的可以称为 "CVT"，并不是指这个结构。犹如我们经常听到的 "AT"，AT其实就是自动变速器的意思，包括所有的自动变速器。我们互相交流时，通常会说"6AT、8AT"，就是这种情况吧。它到底是怎么结构的呢？你不能把它混为一谈。

，通俗地说，"E-CVT "是一个非常笼统的术语，可以看作是混合动力汽车用来协调发动机、电池和电动机的系统。比如说。丰田凯美瑞混合动力官方网站上写的是E-CVT电子无级变速系统，本田雅阁混合动力也写的是E-CVT，其实两者的原理很不一样，差别非常大，都叫 "E-CVT"。

先说说丰田的E-CVT，它采用行星齿轮组来实现混合动力。上海交通大学机械与动力工程学院的郑长顺在《传动技术》杂志上发表了一篇论文《主流E-CVT动力分流混合动力变速器简析》，其中说。这是对丰田THS混合动力系统原理的描述。行星齿轮组与发动机、两个电机和车轮相连，可以分配发动机和电机的动力，实现车辆的高效行驶。