荣威350火花塞多久更换一次

荣威350火花塞4万公里更换一次，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，点燃气缸中的可燃混合气，其组成是接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极、外壳。荣威350是由上汽集团生产的一款紧凑型轿车，其长宽高分别为4521mm、1788mm、1492mm，轴距为2650mm。悬架方面，这款车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为H型扭力梁式非独立悬架。

荣威350火花塞多久换一次，荣威350更换火花塞教程

     荣威350根据用户手册规定是50000公里更换火花塞一次。下面介绍火花塞的更换教材

      1、准备好工具，火花塞套筒(16mm)、梅花扳手、火花塞

      2、先打开发动机舱，然后把发动机盖用力向上拔起，红色标注四个位置下面就是火花塞。如图

      2、有2个火花塞的点火线圈比较容易拔起来，2个需要卸下8mm的6角螺丝才行。

      3、点火线圈外表的灰尘务必清除干净，使用火花塞套筒，垂直插入火花塞，感觉套紧后，逆时针旋转扭松。然后慢慢卸下。

      4、安装火花塞，用火花塞套筒把火花塞固定然后垂直放入，慢慢扭紧。扭到不能够扭紧的时候，就再转180°+30°即可。最好有刻度的扭力扳手使用30牛米来安装。

      5、四个火花塞安装好后装回点火线圈和高压线。

      6、点火试车，看看是否点火不正常或者是漏气。

荣威350原厂带的火花塞是什么品牌

荣威350自带的火花塞品牌为NGK双铂金的PFR6Y，使用5万公里更换一次。

荣威350原车的是NGK

PFR6Y 热值为6，间隙为1.1mm的铂金火花塞，根据维修手册推荐使用两种火花塞NGK PFR6Y和TORCH(湘火炬)

K7RTPP，NGk

2272是最佳选择，日本原装进口，寿命是5万公里，针状电极，性能好提速快，省油效果好。

不同发动机甚至同一款发动机在不同调教的情况下，所使用的火花塞间隙都不一样。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。

扩展资料

荣威350火花塞使用介绍如下

在更换非原厂火花塞时，车主除了关注火花塞电极类型、火花塞热值，还要关注的就是火花塞间隙了。铂金火花塞的使用寿命在6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期按保养手册要求为准。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。

参考资料来源凤凰网-新款荣威350上市 售价7.87-9.97万元

参考资料来源凤凰网-汽车出现这3种症状，说明火花塞该换了

荣威350火花塞问题

大家火花塞多久换的啊？不换会有什么症状？大家火花塞多久换的啊？不换会有什么症状？ 感觉不爽就换，费油就换，加速比以前费力就换 建议你换火花塞前做个清洗缸内积碳保养，不然你换了火花塞也用不久。 原车湘火炬的，最多不超过4W 便宜的火花塞4万换一次!中等的5万到6万!好的8万换一次! 不跑长途继续使用。 刚保养过，没问呢 我的目前37000，没换过，也没有出现其他问题，可以不用换吗？ 普通铜芯火花塞一般每3万公里需要更换，贵金属火花塞（铂金，铱金等）一般每6-9万公里更换。如果不定期进行更换，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。如何判断火花塞损坏了? 1、实车检查最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。 (1)短路让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。 (2)跳火旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。 2、观察外观颜色车主可以学此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。 拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况 (1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常 (2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路 (3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜 (4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火 (5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

汽车火花塞多长时间更换一次

不同类型的火花塞更换周期是不相同的，一般普通电子火花塞的更换周期是2万公里更换一次。

火花塞的更换时间要根据它的材质来决定，材质越好，更换的时间间隔越长，但也要根据车辆行驶的路况、油品的质量、车辆积碳的情况来决定。

最常见的火花塞通常是2万公里更换一次，而材质更好的铂金火花塞4万公里更换一次，铱金火花塞6到8万公里更换一次。

车辆的火花塞需要多久更换一次？

点火线圈尽管说在轿车里面零部件不大很不值一提，这个东西针对轿车的起动跟运作都拥有 大功效的，使我们不能够小瞧这一小玩意的存有，假如说轿车当中的点火线圈没有立即拆换的话，也许会由于车身温度的关联降低轿车的初始使用寿命，乃至在某些情况下将会会出现工作人员的死伤， 针对轿车中的点火线圈在应用一阵子以后要还记得拆换。

这类点火线圈多见于中标配车系，国产汽车用的比较多。除此之外某些贵重金属火花塞寿命较长某些，电装火花塞现阶段应用的较为普遍，可靠性较为强，多见于高中档轿车应用，它还被称为增强型点火线圈，通常能够6万千米上下拆换一回。除此之外，也有铂金火花塞，使用寿命比电装火花塞更长期，能够采用8万千米上下乃至更长，特性上边看的话，跟电装火花塞类似主要表现。也有一类超高档材料的点火线圈，依铂金火花塞，使用时间达到10万千米之上，特性也较为优异，用的并不普遍。

自然假如说你的汽车喷油嘴自身的特性比较好，材料是运用极好的铝金的话，相对性的在行车了九万公里以后再拆换也可能是没有问题的，这个是依据点火线圈自身的材料而决策的，而如今所了解的比较好的点火线圈大约是在十万千米的情况下要开展一回拆换，如要不然，也许针对汽车寿命是会受到非常大影响的，比较严重的乃至将会会毁坏自身的发动机。

实际上针对轿车而言不仅仅是大家的点火线圈，针对轿车的别的许多构件也全是这般，终究轿车自身是一个总体，离开谁将会都没有办法一切正常运作， 不但要独立去更换火花塞，也要在说在必须时间以后，对轿车总体开展1个全身上下的维护保养。