汽车正时皮带多久要更换一次

汽车正时皮带6万公里要更换一次，正时皮带上部连接发动机缸盖的正时轮、下部连接曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带使用皮带而不是齿轮来传动就是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿，显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，要定期更换皮带。

正时皮带多久换一次

汽车皮带一般4年或行驶6万公里，若驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次皮带。

汽车皮带4年或6万公里更换一次，其更换周期不是一个具体数值，需要车主根据日常的驾驶习惯和驾驶环境来决定。如果驾驶环境恶劣，可能不到6万公里就需要更换一次皮带。

皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，新车可以适当延长，具体更换周期以车辆的保养手册说明为准。如果未能及时更换，正时皮带会老化甚至断裂，从而影响汽车的使用，造成发动机故障。在日常用车过程中，需要车主及时检查汽车皮带的使用情况，避免出现皮带断裂的情况。

汽车皮带的拓展

一、汽车上常见的皮带类型。

风扇带、多楔带和正时皮带，在汽车应用方面，其主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

二、皮带断了的后果。

皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。

汽车的正时皮带多久换一次？

正时皮带每五年更换一次，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。3、拆下旧链条装上新链条，曲轴皮带轮也没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。4、曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动。

汽车正时皮带多久换一次

汽车正时皮带一般3-5年或8-10万千米上下更换一次，实际的更换时间提议参照车子维修手册，但也必须看汽车的具体应用状况。

假如汽车长期性空开跑，能够在8万千米上下查验，没有问题则能够应用，到10-1三万千米时再开展更换；假如常常重担超级跑车，传动带损坏很大，应当6-8万千米上下查验，10万千米时开展更换。

汽车正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，使用时间长了会脆化，表面会硬底化，发生裂痕，再加上正时皮带长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，更非常容易发生难题。假如长期运用而有无法立即更换，很有可能会出现开裂状况，导致发动机爆震，不可以正常的应用。

汽车换传动带一般会随着更换涨紧轮和螺钉，原材料花费大致在500-80零元中间，一套更换出来价钱在1000-1500元不一，实际价钱跟商品牌子和车系相关，汽车4S店更换花费相对来说会高些，但更有确保。

汽车的正时皮带多久需要更换

汽车的正时皮带6至10公里需要更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。