速腾多久换一次三元催化

速腾(参数|询价)的三元催化器不需要定期更换，只有坏了才需要更换，三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。以2021款手动时尚智联版速腾为例，其车身长宽高是4753mm、1800mm、1462mm，轴距是2731mm，搭载1.2t涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

三元催化器多长时间换一次

【太平洋汽车网】一万到两万公里更换一次，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。

三元催化多久清理一次。

1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。

2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化。

4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

三元催化堵塞的三阶段故障表现第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。

汽车三元催化多长时间换一次

汽车三元催化器没有准确的更换周期，只要坏了就需要更换。所有的汽车都有三元催化转换器，安装在排气管的头部。该部件用于减少废气中的有害和有毒物质。使用三元催化转化器可以减少环境污染。长期使用会损坏三元催化转化器。如果三元催化转化器损坏，发动机的动力会下降，年检时尾气排放检测会不合格。如果三元催化器坏了，基本无法修复，损坏后需要更换全新的三元催化器。全新的原装三元催化器，因为三元催化器里面有很多稀有金属，所以价格比较贵。平时用车，不要用劣质汽油。长期使用劣质汽油会降低三元催化器的寿命。有些车有烧机油的现象。如果汽车长时间严重烧油，也会损坏三元催化器。有些改装车爱好者为了追求更顺畅的排气，会直接把三元催化器去掉，这是很不好的。拆卸三元催化器后排出的废气会有臭味，对环境不好。建议大家不要随便改装汽车的排气系统，这是违法的，也会影响汽车年检。

三元催化器多久时间换一次

三元催化器多久更换一次？

三元催化剂没有固定的更换周期。只要这个零件坏了，就需要更换。如果没有坏，就不需要更换。

基本上世界上所有的车辆都有三元催化器。如果没有三元催化转化器，尾气中的污染物就会超标，污染环境。

三元催化转化器安装在排气管头段，这部分前后基本都有一个氧传感器。

前氧传感器负责检测废气中的氧含量，这样就可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据调整发动机的空燃比。

后一种氧传感器的关键是检查三元催化器是否失效。如果两个氧传感器传输给ecu的数据基本相似，说明三元催化器失效。此时，仪表板上的故障问题灯将会亮起。

更换三元催化转化器的成本非常高。全新原装三元催化器的价格一般都在万元以上。

三元催化器内部充满了贵金属，可以降低尾气中污染物的含量。

如果你的发动机有严重的烧机油现象，时间长了会影响三元催化器的损坏。

如果发动机有严重的烧机油现象，建议车友立即维修。

如果机油消耗在正常范围内，那就不用担心了。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。你多久换一次三元催化？这个问题相信大家都有所了解。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

汽车三元催化多久换一次？

1.诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统），若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。

2.故障的判断要有充分的依据，不要乱拆、乱接、乱试，胡拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或损坏。

3..有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断故障部位及原因。，在进行故障判断时，不要总往复杂方面想，应从简到繁、由表及里、逐步深入。

4.电控系统发生故障时，一般应先查是否油路堵塞、导线接触不良等故障，不要轻易怀疑是电控系统元件（特别是ECU）故障，因为电控系统出现故障的可能性一般很小。

5.定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示8.机油更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种全合成机油、半合成机油和矿物机油。

汽车三元催化器坏了有什么表现，三元催化器多少年一换

     汽车三元催化器故障时通常会伴随着发动机故障灯亮起、车辆油耗增加、动力下降、排气不畅、发动机积碳、尾气污染加剧等现象。一般情况下，三元催化器不会轻易就坏了，基本用个20万公里一换都不是问题，不过受车辆所用的燃油品质以及使用环境等因素影响，三元催化器的寿命会有一定程度的缩短。

三元催化器故障的具体表现

1、发动机故障灯亮起

      当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。

2、油耗增加、动力下降

      影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。

3、排气不畅

      三元催化器堵塞，很容易导致发动机温度过高

4、发动机积碳

      随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加积碳形成。

5、尾气污染加剧

      三元催化器故障减少了对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。

      为了避免三元催化器出现故障的情况，车主可以定期对三元催化器进行清洗，通常每隔3万公里进行一次。市面上清理三元催化器的项目作业价格在200-800元左右。