摩托车抖动怎么解决

摩托车抖动的解决方法可以检查发动机的固定螺丝是否不够紧，把发动机的固定螺丝和搁脚架的固定螺丝都重新拧紧一遍，这些螺丝如果不够紧，就会增加震动感。如果拧紧螺丝后震动还是大，就与发动机的类型及质量性能以及整车的设计制造都有一定关系。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

摩托车起动后出现抖动现象是怎么回事？

1、后离合接触不良，发动机转速起来了，蹄块咬住碗公就好了，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好了。

2、踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，钱也不多30元够了换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老了。

3、发动机抖动，发动机固定螺丝松动或大架断裂 ， 整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座 、座合轮轴承、 牙盘缓冲几地方。

4、一般是传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多了，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断的，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下。

5、在拆修前，先把主支架支好，然后把后刹车刹死，反复变换油门和大油门轰一会儿，如果这样处理后症状减轻或消失，可以先不用拆修，骑一段时间看看再说，一般这样能把里机的灰尘清理出来，也能把磨得不均匀的皮带轮蹄块打磨一下。

踏板摩托车起步抖动是什么原因？

踏板摩托车起步抖动的原因如下1、摩擦片摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小。解决办法用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面装上离合器启动发动机并加速-刹车、使后轮停止反复几次然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上。2、离合器摩擦片离合器摩擦片磨损过多。解决办法用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角使因为磨损而减小的倒角增大。3、离合器蹄块离合器蹄块在销钉上的活动卡滞。解决办法清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象。4、小弹簧离合器蹄块小弹簧损坏。解决办法更换离合器蹄块的三个小拉簧保证三个小拉簧拉力相等从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。

踏板摩托车怠速抖动厉害是什么原因？

踏板摩托车怠速抖动厉害的原因如下1、发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收导致冷启动的混合气过稀使得启动困难这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和才容易着车着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧又使混合气变浓发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速抖动。解决办法清洗油路检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2、点火系统出现问题点火系统工作不良火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法检查火花塞是否积碳过多更换火花塞。3、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动如果引擎脚出现问题这些震动就会传到方向盘、驾驶室内造成怠速时发生抖动。解决办法更换部件。

摩托车车把抖抖动是什么回事

摩托车车把抖动的原因比较多，分别检查前轮胎气压是否不足、轮胎是否鼓包、轮胎和轮辋是否变形或安装不当左右摆动量大、如果有内胎是否打了较厚的补丁、前轮轴承是否损坏、前轮轴螺丝是否没有拧紧、前减震和方向柱是否有问题、减震器是否太软等。

摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。

工作原理

1.进气此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进气缸内。

2.压缩此时进气门和排气门关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

摩托车车头抖动厉害的原因是什么？

摩托车前抖的原因可能是零件接触、离合器损坏、传动松动等。下面详细解释一下原因和解决方法:

零件之间的接触:

在磨合期，由于摩托车零件之间的接触，零件内应力发生变化，摩擦产生的磨损导致抖动。

解决方法:等待各部分和谐。

离合器损坏:

可能是传动齿轮啮合间隙过大；齿轮齿位损坏；主动盘上外圆凸块与离合器壳槽口之间的间隙过大。

解决方法:在修理厂或4s店重新更换离合器。

松散传输:

主轴和副轴不平行；或齿轮花键轴孔磨损严重；轴承严重磨损或损坏。

解决方案:

发现问题后及时按下变速器即可。