哈弗赤兔和初恋的区别是什么

哈弗赤兔(参数|询价)和初恋的区别是从发动机最大马力方面来看，哈弗赤兔的发动机最大马力为184匹；哈弗初恋(参数|询价)的发动机最大马力为150匹。从发动机最大扭矩方面来看，哈弗赤兔的发动机最大扭矩为275牛米；哈弗初恋的发动机最大扭矩为220牛米。从变速箱方面来看，哈弗赤兔搭载7挡双离合变速箱；哈弗初恋搭载6挡手动变速箱。哈弗赤兔和初恋的驱动方式均为前置前驱，前悬挂类型使用麦弗逊式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

哈弗赤兔和初恋哪款好

自打哈弗车辆采用了全新升级的青柠檬服务平台以后，该网站就相继推行了哈弗初恋、哈弗赤兔等全新升级车系。殊不知一样做为紧凑SUV的初恋和赤兔一时令人很难选择，近期就会有网民主要表现要买车，但不知到底哈弗赤兔和初恋哪种好？

1、外型比照

从照片中还可以见到，哈弗初恋和赤兔的外型具有突出的区别，在其中初恋的前杠和哈弗H6比较类似，均采用蜂巢状大嘴巴式格珊设计方案，而赤兔则采用直瀑式格珊造型设计，看见更为灵动空气。两辆车的侧边区别并不大，后尾层面赤兔采用了围绕式后尾灯设计方案，而初恋则为回旋镖式后尾灯。

2、车内饰比照

哈弗初恋仪表台采用对称式设计方案，仪表台线框横平，给人一种简洁、大气的视觉体会；而哈弗赤兔仪表台的作用地区总体略向安全驾驶位歪斜，能让驾驶人员得到更快捷的操控感受，除此之外空调风口外添加了围绕的格珊设计方案，在银白色装饰条的带动下看起来更有作战气场。

3、规格比照

哈弗初恋车体的长宽分别为447218411619MM，而哈弗赤兔的车体外形尺寸为447018981625MM，尽管2款车的轮距都为2700MM，可是初恋车体更长，而赤兔车体高些、更宽。

4、配备比照

大家拿2款车的新手入门自动挡车型看来，在其中哈弗赤兔在硬件配置层面比哈弗初恋多了前座侧气襄、倒车后视、性能模式转换、启停系统、斜坡减轻、全景天窗车、车顶架、无匙进入、防皮坐椅等，尽管赤兔的价位贵了一万多，但也肯定是高性价比的。

5、驱动力比照

哈弗初恋和赤兔2款车均配用了1.5T涡轮增压器汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，但哈弗赤兔在校准层面更加优异，在其中初恋最大马力150匹，最高值扭距220Nm；而赤兔最大马力184匹，最高值扭距275Nm。

6、价格比较

从现阶段正在销售的车系看来，哈弗初恋的参考价在7.89-11.29万余元，在其中自动挡车型新手入门价钱在9.09万；而哈弗赤兔新手入门即是自动挡车型，参考价在10.98-12.3八万元，因而这2款车的价格具体差别在1万余元上下。

之上就是哈弗赤兔和初恋的区别所属了，实际上这两种车的精准定位拥有 突出的不一样，哈弗初恋无论是外型、车内饰亦或是驱动力主要表现，都更为合乎个人用户的要求；而哈弗赤兔则更倾向于健身运动特性，更满足年青人的审美观。

假如顾客购车更看重经济发展、性价比高，对车系的健身运动特性早已驱动力主要表现没有太高标准得话，那麼哈弗初恋是一个很好的挑选；但假如顾客对驱动力拥有 较高的追求完美，较为重视行驶体会得话，那麼挑选哈弗赤兔更加适合。

哈弗大狗,赤兔,初恋,神兽怎么选

哈弗大狗,赤兔,初恋,神兽，区别如下，可以按照下面流程选。哈弗神兽——科技版哈弗H6

指导价13.20-16.90万

哈弗最新推出的SUV车型，可以说是哈弗今年最重磅的产品了。外形方面采用了全新的设计语言，动力系统方面依旧是熟悉的配方1.5T/2.0T+7速双离合。相比哈弗H6车身尺寸更大了，内饰也进行了重新设计，更具科技感。但这款车的1.5T发动机实际上跟哈弗赤兔上的一模一样，其溢价的底气恐怕主要来自外观和尺寸。

哈弗初恋——闷骚版哈弗H6

指导价7.89-11.29万元

哈弗初恋采用了较为紧凑的车身设计，长度只有4472mm，更适合当下小资年轻人的需求。动力系统部分搭载了第二代哈弗H6同款发动机，只是在调校方面略有不同，最大马力150Ps、峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。无论从车名还是外形来看哈弗初恋都自带“闷骚”气质，可以将其看作是“闷骚版”的第二代哈弗H6。

哈弗赤兔——运动版哈弗H6

指导价10.98-12.38万元

哈弗赤兔还是有看点的，毕竟其搭载了目前哈弗动力最强的GW4B15C型1.5T发动机，最大马力达到184Ps，峰值扭矩275N·m。哈弗赤兔这款车还支持弹射模式，官方0-100km/h加速只需要7.7秒，这在同价位的紧凑型SUV当中已属动力强劲。所以哈弗赤兔是现阶段当之无愧的“运动版”哈弗H6.。哈弗H6、哈弗H6S、哈弗神兽、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗F7x、哈弗大狗、哈弗M6，一个品牌旗下就有9款紧凑型SUV，而且定价都主要集中在9-15万元，这样的产品布局，在汽车界也可以说是前无古人了。

长城的“多生孩子好打架”策略以往在哈弗H6（ 参数 | 询价 | 图片 ） 身上也已经施展过，同一个车系分红标蓝标，还有多个细分车型，最疯狂的是2017款哈弗H6（购车抢1000元返现），红标+蓝标总共有55个车型，选车型的时候估计都会眼花缭乱。如今，哈弗H6已经低调了许多，在售车型也“只有”16个。但哈弗的产品策略却没有变过，同一个紧凑型SUV平台，却衍生出多个不同车系，誓要将细分市场挖得“体无完肤”。

为了让大家在选购长城旗下SUV时更加方便，大咖决定梳理一下这个集团的各个车型。

哈弗神兽——科技版哈弗H6

指导价13.20-16.90万

哈弗最新推出的SUV车型，可以说是哈弗今年最重磅的产品了。外形方面采用了全新的设计语言，动力系统方面依旧是熟悉的配方1.5T/2.0T+7速双离合。相比哈弗H6车身尺寸更大了，内饰也进行了重新设计，更具科技感。但这款车的1.5T发动机实际上跟哈弗赤兔上的一模一样，其溢价的底气恐怕主要来自外观和尺寸。

哈弗初恋——闷骚版哈弗H6

指导价7.89-11.29万元

哈弗初恋采用了较为紧凑的车身设计，长度只有4472mm，更适合当下小资年轻人的需求。动力系统部分搭载了第二代哈弗H6同款发动机，只是在调校方面略有不同，最大马力150Ps、峰值扭矩220N·m，匹配7速双离合变速箱。无论从车名还是外形来看哈弗初恋都自带“闷骚”气质，可以将其看作是“闷骚版”的第二代哈弗H6。

哈弗赤兔——运动版哈弗H6

指导价10.98-12.38万元

哈弗赤兔还是有看点的，毕竟其搭载了目前哈弗动力最强的GW4B15C型1.5T发动机，最大马力达到184Ps，峰值扭矩275N·m。哈弗赤兔这款车还支持弹射模式，官方0-100km/h加速只需要7.7秒，这在同价位的紧凑型SUV当中已属动力强劲。所以哈弗赤兔是现阶段当之无愧的“运动版”哈弗H6.

哈弗F7/哈弗F7x——年轻版哈弗H6

指导价11.18-15.18万元（哈弗F7）/

11.99-15.49万元（哈弗F7x）

在红蓝标时代结束之后，哈弗推出了一个造型更加年轻时尚的F系列，如今这个系列在售的车型有哈弗F7和哈弗F7x。在售的哈弗F7和哈弗F7x实际上使用了第二代哈弗H6的底子来打造，发动机、变速箱、底盘都是如出一辙的。，哈弗F7的配置比第三哈弗H6的配置少了许多，价格却十分接近，可以说哈弗F7是长城的回本神器。

哈弗大狗——越野版哈弗H6

指导价11.99-16.29万

哈弗大狗的推出在第三代哈弗H6之后，这款车的定位并不是越野车，而是一辆通过性较好的城市SUV。将哈弗大狗采用了第三代哈弗H6同款的三大件，在这样的基础上加高了底盘，并且换上了一套更加硬朗的外壳，从而营造出一些越野氛围。价格上哈弗大狗比第三代哈弗H6略贵一些，但配置方面还是不如哈弗H6的，如果你不是对大狗的外形特别有感觉的话，哈弗H6仍然是更具性价比的选择。

哈弗M6——廉价版哈弗H6

指导价6.60-9.29万元

哈弗M6是目前哈弗品牌里售价最低的一款车型，表面上名曰哈弗M6，实际上是第一代哈弗H6的换壳版本。6.6万元的起售价能买到一辆紧凑型SUV，还搭载1.5T涡轮增压发动机，对于很多用户来说这是极具性价比的选择，所以哈弗M6一直以来都有不错的销量。虽然换壳的事情看起来没啥意思，但像哈弗M6这样价格便宜空间宽裕的车型，似乎也没有什么不好。

其实换壳的事情本身难分好坏，本质上是长城独特的营销方式。但从消费者角度来看，有些换壳车型是高性价比的，譬如哈弗M6。但也有很多车型是名过于实的，譬如哈弗F7、哈弗大狗、哈弗神兽，与其买这三款车，还不如买一台第三代哈弗H6来得实在。

有了初恋的哈弗，为什么还需要赤兔？

文 | 萝吉

今年年初哈弗初恋上市时，我把它看作了之前哈弗H4的继任者，如今刚刚过去几个月，哈弗又带来了一款名称非常个性的紧凑SUV——赤兔。

因为尺寸过于相近，哈弗初恋和赤兔之间的关联，让我一直很困惑，不过这次到重庆参加了赤兔试驾，就很快明白了两款车的差异。不管是对于哈弗，还是紧凑SUV市场，在有了初恋之后，依然需要一辆赤兔。

哈弗赤兔的定位是什么？

既然是全新车型，我们得确认下哈弗赤兔的级别定位。在哈弗品牌旗下5款不期的紧凑级SUV之间对比，会发现一些有趣的地方

可以看出，哈弗初恋和赤兔的尺寸非常接近，车长差2mm，高度差6mm，轴距则完全相同，两款车的尺寸差异，基本主要体现在车身宽度上，但这更多是由于套件导致，不影响整体的级别和内部空间。

而和哈弗H4对比，初恋和赤兔的长、宽、高都和它相差不大，车长不超过4.5米，高度不超过1.7米，也难怪很多人会把初恋看作H4的换代车型。不过不同的是，在最关键的轴距上，初恋和赤兔都比H4多了整整40mm，而这一点，对车内的空间就带来了很大的影响。

哈弗H6第二代

而更有意思的是，初恋和赤兔的轴距，实际上比高半级的第二代哈弗H6，还要多20mm，而两款车的车身却比第二代H6短了170mm左右。而如果和第三代哈弗H6相比，初恋和赤兔的轴距短了38mm，车身差距也达到了近180mm。

也就是说，初恋和赤兔都属于长轴距、短前后悬的车身比例，效果就是外观看起来不大，车内空间却并不小。所以在赤兔的试驾会上，同车四个媒体坐进车内，每个人都对空间表达了意外。

按照我1.73米的身高，调整好驾驶席座椅后，坐在后排可以轻松地翘起二郎腿，虽然不如第三代H6那么宽裕，对于绝大多数身高和体型的成年人来说，在后排找到一个轻松舒适的状态，基本都没问题。

相比腿部，赤兔后排头部空间的表现更出乎意料。这款车侧面的最大特点，就是C柱之后的车顶采用了溜背线条，尾部非常圆润，看起来很像一个掀背两厢车的屁股，所以天然地感觉后排会容易顶头。

后排头部挖空设计是常规操作

车上两个身高接近1.8米的媒体老师，坐在后排却非常惬意，作为第一个试驾的人，我最初有点担心他们坐在后排太局促，回头看了一眼，担心马上就打消了，因为他们的头发距离接触车顶，还有很远。

车身尺寸有限的情况下，通过长轴距设计获得了宽裕的乘坐空间，那后备厢的储物空间就不可避免受到压缩了。打开赤兔的尾门，空间表现没有意外，基本和它体型上给予的预期一致，处于常规的小型与紧凑SUV之间的水平。

赤兔只是运动版的初恋？

因为前脸风格差异明显，很多人在看到哈弗赤兔时，不一定会联想到初恋，不过把视角转到侧面，在忽略掉C柱小三角窗的造型差异之后，你会发现两款车的轮廓、线条和车身比例，有着惊人的相似

哈弗初恋

哈弗赤兔

注意看A、B、C柱的形状，侧面腰线和门把手的位置，以及下方装饰条的长度、车门的型面变化，哈弗赤兔除了在轮拱和车门下方做了黑色包围外，两款车侧面基本的线条和比例，可以说如出一辙。

不过除了这一点，在设计层面，赤兔和初恋之间的不同，就远远大于相似了。

哈弗初恋的前脸，尤其是中网造型，和第三代H6非常相似，而赤兔却是完全不同的另一套中网。整个轮廓全部熏黑，格栅采用醒目的直瀑样式，并全部做了高亮银色镀铬装饰，整个前脸都显得异常凶猛。

尾部采用了贯穿式尾灯，这是和初恋尾部的主要差异，不过和哈弗H6反而比较相似。白天看没有特别的感受，中途经过隧道时，前面的车辆尾灯亮起，贯穿式尾灯的辨识度骤然增强，成为整个视线的焦点。

之前写哈弗初恋时，注意到它和H6的内饰非常相似，当时我一度以为哈弗的新一代车型，都会采用那一套设计，没想到在赤兔身上，又看到了另一套全新的内饰设计。也正是看到这套内饰，我们也可以确定它绝不仅仅只是初恋的运动版那么简单。

哈弗初恋

初恋和H6的中控台采用了传统的对称布局，好处是视觉效果均衡，配合贯穿式空调出风口，让座舱显得更宽，缺点则是对驾驶员缺乏侧重，驾驶时没有包围感，操控中控屏时也稍微有些不便。

哈弗赤兔

赤兔则放弃了完全对称的布局，让中控屏和中央控制区向驾驶员倾斜，侧重运动感的车型，常常会采用这种布局。不过赤兔中控倾斜的角度很克制，微微倾斜的角度，方便了驾驶员，也不至于冷落了副驾席的乘客。

上面这张图，可以更明显地看出倾斜感。

赤兔的方向盘，基本和初恋、H6同款，让我意外的是，赤兔没有沿用初恋和H6上那个变速箱旋钮，而是重新设计了一个非常小巧、独特的挡把。

挡把的正面是类似玻璃质感的塑料，纯黑的材质上点缀了很多小亮点，像是暗夜深空中的星光，握起来的触感，颇有水晶的温润。

从侧面则能看出，这个挡把内部是镂空的，非常精致。

车顶一个有意思的地方，SOS的呼叫按键，设置了一个小盖板，操作之前需要先打开，颇有导弹发射确认键的感觉。

车内各处的缝线很多，包括皮革材质上的真缝线，也有硬塑、搪塑材质上的假缝线。

液晶仪表看起来是一整块大屏幕，只有仔细看的时候，才会发现只有中间的部分是液晶屏，两侧只是采用了黑色背景的普通显示灯而已。

很明显，哈弗在保持自主品牌用料扎实的优良传统下，又学到了部分合资品牌提升内饰质感的巧劲儿。

赤兔的座舱里，除了方向盘能让人一下联想到初恋和H6，其它诸如内饰配色、挡把造型、仪表设计、盖板材质和装饰纹路，都充满了强烈的运动感，和初恋、H6的温馨居家感截然不同。

不过这款车到底是不是真运动，还是得看它跑起来的表现。

同样是1.5T，赤兔的动力成最大惊喜

初恋上市时，没有搭载长城的1.5T直喷发动机，而是那台150马力的多点电喷发动机，一度让我感到费解。在同价位的吉利缤越、长安UNI-T甚至欧尚X5，都已经进入“直喷时代”，初恋为什么还是沿用动力明显落后的老款发动机呢？

看到赤兔，我明白了，哈弗并非准备在性能层面向对手低头，而是在这个级别做了更加深入的细分，将家用角色交给初恋，而运动角色，交给赤兔。

如上表所示，哈弗旗下四款搭载

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哈弗新车花式取名，帮你背后血统！

Hello！大家好

不久之前，哈弗品牌又一款取名别出心裁的车型——赤兔，正式上市了。至此我们基本可以确定，除了目前依然畅销的H6、M6和F7外，哈弗曾经H系和F系列的命名体系，可能大多数都不会延续到未来全新一代车型上了。

哈弗赤兔

之前的H1、H2都是小型SUV，H4、H6是紧凑级SUV，而H7和H8都是中型以上的级别，我们很容易通过名称来判断尺寸和价格的定位。而随着哈弗产品和命名体系的更新，我们逐渐发现，现在已经很难通过名称搞清楚每款哈弗车型的定位了。

比如刚刚上市的赤兔，除了外观和初恋有一定区别，它们的尺寸、轴距和内饰都非常相似，但赤兔的起售门槛，却比初恋贵了3万多。而相比之下，价格更低的M6，尺寸却比赤兔和初恋都要大不少。

哈弗赤兔

而目前承担了哈弗品牌97%以上销量的5款车型，包括H6、M6、初恋、大狗和F7，在级别划分上，全都属于紧凑SUV。

同一个品牌下，通过命名，通过尺寸都不再能判断车型定位之后，那哈弗的产品，到底该怎么挑呢？今天我们就来好好聊聊。

哈弗的所有车型 都是H6？

之前我们调侃套娃严重的大众，数十款车型其实都源自一款高尔夫。比如高尔夫加个屁股就是速腾，缩小点就是Polo、抬高点就是途观等等。

相比大众，如今哈弗品牌的车型，虽然在外观和内饰设计上不再套娃，差异比较明显，但它却更符合“全系车型都源自一款车”的说法。

哈弗H6

哈弗品牌主力车型的级别，清一色的都是紧凑级，不像其它品牌，能在小型、紧凑型、中型甚至中大型等各个级别遍地开花。

再直白一点，哈弗品牌的主力车型，其实就是H6的各类改款或衍生款，只是随着第三代H6的上市，目前它的产品阵容就分成了老款H6及衍生款和全新H6及衍生款两个阵营。

比如哈弗M6，长、宽、高和老款H6非常接近，2680mm的轴距更是完全相同，只是它们采用的设计、用料、动力总成及功能配置不同，所以价格相差明显。而本质来讲，M6其实就是老款H6的“低配版”。

​哈弗M6 PLUS

而F7上市时，价格区间又比当时的H6高半级，而除了轴距有一定提升外，F7的整体尺寸和第二代H6也相差不大。这款车的特点是采用了更多的科技性、智能化配置，可以理解为H6的“增配版”。

至于赤兔、初恋和大狗这三款车，对应的则明显是第三代H6了。这些车型均基于全新的柠檬模块化平台，原则上可以诞生尺寸差距很大的车型，但这四款车型依然全部集中在了和H6相同的紧凑级。

只是赤兔和初恋的长度、宽度少了一些，有小型SUV的观感，但2700mm的轴距却是紧凑级的标准，和第三代H6差距并不大。

哈弗初恋

至于大狗，轴距更是和第三代H6完全相同，可以理解为H6的越野版了。

哈弗大狗

，除了上面几款车型，哈弗品牌目前还有H2、H4、H7和H9等车型，但它们的销量都可以忽略不计。今年前四个月，H6、F7、初恋、大狗和M6的销量，在整个哈弗品牌销量中的占比，达到了97.2%，而它们的身份，其实就是新、老两代H6的各种衍生款。

说哈弗只有H6一款车型，也并不为过。明白了这点，我们再根据自己的预算和需求，就能更加精准地找到适合自己的车型了。

赤兔和初恋 到底有什么区别

，在价格上两款车相差很大，哈弗赤兔指导价为10.98-12.38万，而初恋只有7.89-11.29万，起售价差了将近3万。

空间上，哈弗赤兔2700mm的轴距和初恋完全相同，车身高度和长度的差异，也都在10mm之内，两款车仅仅在车宽上有了超过5公分的差异。整体来看，它们完全是同一平台、同一级别的车型。

哈弗赤兔

哈弗初恋

在销量扛把子H6面前，初恋和赤兔都是肉眼可见的小了一圈，车身长度的差距达到了180mm左右，但轴距差距却不到40mm。也就是说，初恋和赤兔都属于长轴距、短前后悬的比例。

那么这两款尺寸非常接近、且全都基于全新平台的车型，到底有什么区别呢？

外观的差异就不用多说了，两款车的中网虽然都是六边形轮廓，但内部的进气格栅造型完全不同，一个是网状分布，另一个是直瀑式垂直分布，再配合银色和熏黑两种不同的边框装饰，赤兔呈现出了非常强的运动气息。

哈弗初恋

哈弗赤兔

至于侧面，第一眼看去姿态差异很大，最突出的就是赤兔的溜背造型，依然动感十足。稍微仔细对比一下会发现，除了车顶收尾的部位差异较大，其它类似车门轮廓、腰线、车门把手、外后视镜以及下方的装饰条，在两款车上的造型和位置，几乎一模一样。

哈弗初恋

哈弗赤兔

赤兔之所以显得更运动，其实就是把轮拱、挡泥板，并把车门拉手、外后视镜及车窗边框都变成黑色的缘故。第一眼看去是两款不同的车型，仔细对比后才发现，它们的本质其实还是一款车。

也就是说，我们大可以把赤兔理解为初恋的运动版。

不过设计师并没有偷懒，两款车的座舱也根据各自定位，采用了差异明显的布局和设计。比如哈弗初恋的座舱，不论整体布局还是颜色搭配，都和哈弗H6非常相似，温馨、明亮的风格符合家用的需求。

哈弗初恋内饰

而哈弗赤兔的内饰，则以更突出运动感的黑色作为底色，搭配对比度很高的装饰条提升战斗气息。中控台上空调出风口的造型，也有了明显差别。

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哈弗赤兔内饰曝光，采用电子换挡杆

哈弗是国内一个专门制造suv的汽车厂商，哈弗旗下有很多suv车型受到了年轻消费者的欢迎。

哈弗旗下的suv内饰和外观设计都是比较符合年轻消费者的审美的，并且性价比较高，所以哈弗旗下的suv在国内的销量是非常高的。

在2021年，哈弗将推出一款新车型，它就是赤兔。

近日，哈弗赤兔的内饰设计被曝光，我们一起来了解一下这款车的内饰有什么亮点。

哈弗赤兔的内饰造型较为简洁，整体风格与哈弗初恋较为相似。该车配备了全液晶仪表和一块矩形悬浮式中控屏，内部系统或仍为哈弗主打的Fun-Life智能网联系统。中控屏下方有一组触控按键，我们猜测这组按键是用来控制智联系统和空调的。电子挡把极为小巧，挡把后方还设置了自动驻车和电子手刹按钮。中央通道为悬浮式设计，下方是一个左右贯通的储物格，可以用来放置手提包等物品。

哈弗赤兔的外观造型此前已有曝光，该车采用了新的设计语言，采用大尺寸的六边形进气格栅，内部为交叉网格状造型，整体视觉效果突出。，其日间行车灯与大灯为分体设计，呈竖直状排列在两侧。新车的身长宽高分别为4450/1841/1625mm，轴距为2700mm，定位为一款紧凑型SUV。

动力方面，哈弗赤兔提供低/高功率调校的1.5T发动机，低功率版本最大功率150马力。官方数据显示高功率版本为184马力（135kW），峰值扭矩为275牛·米。据悉，该发动机压缩比提高到111，热效率达到38%，油耗降低8.4%。传动匹配7速湿式双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。