12v座椅加热垫是多少瓦的

12v座椅加热垫是15瓦的，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座椅加热垫的加热方式分为前排座椅加热和后排座椅加热。加热座椅使用的注意事项有：1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；2、为了保护座椅加热装置的加热部件，不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；3、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动时用电负荷过大。

汽车电热垫Dc12v是多少伏

如果是24V的汽车，那车上就有两块电瓶。DC12V指的是直流12伏，即12V电瓶的车专用；DV24V指的是直流24伏，即24V电瓶的车专用。

改装汽车座椅加热的要求：

1、加热垫适用的电压标准依据汽车电瓶电压确立，一般乘用车电瓶为12V电压，商用车和大型客车电瓶为24V电压。48W用电量仅仅相当于一个前车灯灯泡。

2、短路保护性能的设立是指在热保护器短路后，加热垫长时间加热不能超过温度85℃，其目的是限制了加热垫的加热功率，防止升温太快。

3、因为加热垫大小在各种车型上的要求不一致，加热垫电阻值只能按照图纸要求测试，但偏差不能过大，否则会造成同一车型两个座椅加热垫冷热不均。

4、温确定为－40℃是依据整车环境使用温度而定，主要是考察加热垫本身和附件（线束、插件）承受低温的能力。加热垫要求有一定的升温速度，但是如果升温速度快，就需要加热功率大，而加热功率增大后，工作异常时就会使加热垫温度升高到伤害乘员的温度，从而造成不安全。

直流12V供电的车载电热坐垫，电阻是3.3兆欧,供电电压是直流12伏,求电褥子功率是多大？

电阻是3.3兆欧，你可能搞错了，或者是电热坐垫坏了，电热坐垫不可能这么大的阻值。

假如是33欧姆吧。12/33=0.3636（A）

0.3636*12=4.3632（W）

如果是12V45A电池12*45=540Wh

540/4.3632=123.7623(h)

约可以使用123.7623小时。这是理论计算的。其他阻值以此类推。

或者电源是45Ah，直接用 45/0.3636=123.7623（h）。

加电阻：一个直流12V，45W的加热垫（汽车加热座垫），我想串联一个电阻，使它减少一半发热热度，谢谢！

加热垫的电阻为：12×12÷45=3.2（欧）

一半发热即功率减半，为：45÷2=22.5（瓦）

此功率的电压为：√（22.5×3.2）≈8.49（伏）

若此电路总电阻为n，则8.49：12=3.2：n

n=12×3.2÷8.49≈4.52（欧）

应该串联的电阻为：4.52－3.2=1.32（欧）

此电阻的功率不小于：（12÷4.52）×1.32≈9.3（瓦）

普通电热垫和车用电热垫能通用吗？

车载电热坐垫在冬季里是非常实用的，温升快，热度足够高，并且温度可以调节。对于没有座椅加热的车型冬季里可以选用电热坐垫来为座椅加温。这种坐垫加热原理就是电阻制热，功率在30-40W左右。因此买坐垫的时候也要尽量选购带有温控器的坐垫，温控器在65℃时就会动作，停止为坐垫加温。某些坐垫还具备压力开关，人坐上之后才开始加热，人离开停止加热更安全更省电。

看了题主描述，不想安装柴油暖风，想问问除了电热毯之外有没有其他的取暖方式。理论上只要发电机工作正常，那么可以采用一些低压电暖风电暖气等。尤其是24V车辆，发动机发动后可以使用500w左右的电暖风，虽然热量不高但是放在特定部位对着身体吹还是很有效的。12V车辆只能使用小功率暖风，一般功率不能超过200w。

这类暖风内部多数采用PTC原件加热，也有部分采用电阻丝加热，发热体后面有个风扇，可以把热空气送出去。在发动机启动后，车辆水温上升之前可以采用这种暖风取暖，但是不要把它想的太高，因为功率限制所以实际取暖能力有限。拿柴暖来对比吧，柴暖制热功率在3kw以上，这个才200-500瓦，差距十倍左右。因为工作电流大，在安装使用都要注意安全问题，发动机熄火后尽量不用，防止电瓶亏电。